Mazda CX-9 - véhicule utilitaire sport

La première de la pré-production Mazda CX-9 s'est produite surSalon de l'auto de New York au printemps 2006. Les premières ventes ont commencé en 2007 en Amérique du Nord. Plus tard, la voiture est apparue sur les marchés des pays d'Amérique du Sud, Arabie Saoudite, Australie. À l'époque, la société japonaise n'avait pas l'intention de vendre ses produits chez nous, mais ses plans ont changé en raison de la forte croissance du marché intérieur.

Caractéristiques distinctives

Après la première apparition en public d'une voiturea attiré un grand intérêt du public avec son design original, en le distinguant favorablement parmi les autres représentants du segment. Contrairement aux grandes voitures angulaires, familières aux consommateurs américains, la Mazda CX-9 est caractérisée par des lignes lisses et rapides du corps, soulignant le style sportif de la préoccupation Mazda.

Poteau avant incliné en combinaison avec étroitfenêtres, une grande ligne de fenêtre et de grandes ailes cachent visuellement les dimensions impressionnantes (longueur - 5088 mm) et le poids (2040 kg) Mazda CX-9 en 2014 préfigure le constructeur automobile japonais le même niveau de ventes élevé que précédemment.

Un grand nombre d'éléments, y compriséquipement d'éclairage, obtenu à partir du modèle CX-7, seulement dans une version agrandie. Le concepteur en chef CX-9, Riyuichi Oya, a déclaré qu'il s'agissait d'une voiture de sport fonctionnant sur un terrain hors route. C'est la dualité qui le distingue parmi le reste de sa classe. Sa déclaration exprime pleinement la philosophie des développeurs de la voiture.

Salon

L'intérieur est typiquement "Mazda", mais il s'en suitNotez que tout semble beaucoup plus ordonné, contrairement aux autres modèles Mazda. Cela ajoute à l'état, si nécessaire pour le conducteur de l'une des voitures les plus spacieuses de cette classe. Il peut sembler que la cabine utilisait le même plastique dur, mais, en y réfléchissant plus attentivement, vous remarquerez que ce n'est pas le cas.

Les matériaux de finition sont de meilleure qualité queles prédécesseurs de la Mazda 6 et CX-7. Preuve de cela sont les propriétaires de voitures, laissant des commentaires positifs sur le salon. Le Mazda CX-9 offre confort et ergonomie. Les sièges avant avec réglages électriques et un excellent maintien latéral maintiennent le conducteur et le passager avant à leur place. Les développeurs du modèle n'ont pas négligé le réglage du départ du volant, contrairement à la plupart des constructeurs automobiles.

La console centrale a un systèmeclimatisation et système audio. Les livraisons de la Mazda CX-9 avec un écran tactile sur le marché domestique n'ont pas encore été planifiées. Parlant du système audio, il convient de noter qu'il a été développé par des experts de la célèbre société Bose spécifiquement pour ce modèle. Les fans de musique de qualité ne resteront pas déçus.

Pour les passagers arrière, il y a un canapé confortableavec accoudoir. L'espace pour les jambes est en rupture de stock, il y a même une unité de contrôle du microclimat individuel, qui se compose de deux régulateurs. Réglage de la position longitudinale du canapé et l'inclinaison du dossier sont fournis.

Zone de chargement

Avec les sièges surélevés de la troisième rangée, le volumele compartiment à bagages est seulement 267 litres, et une fois plié augmente à 928 litres. Dans le cas du transport de marchandises volumineuses, la deuxième rangée peut être pliée, augmentant ainsi le volume à 1887 litres. Notez également le bouton servo de la cinquième porte de la Mazda CX-9.

Caractéristiques

Sous le capot fourni au marché domestiquele modèle est situé 277-volume du moteur V6 de 3,7 litres. Compte tenu de la masse de 2 tonnes pour une accélération rapide, il ne faut pas espérer, et il n'a pas besoin d'une voiture solide. La capacité de réserve est assez suffisante pour un dépassement dynamique sur la piste. À bien des égards, c'est un avantage d'une boîte automatique à 6 rapports avec une fonction de commutation manuelle des vitesses. Elle trouve rapidement l'équipement nécessaire, et la commutation elle-même se produit sans saccades, doucement et en douceur.

Sur la route

Sur la route de haute qualité, les promenades en voiturecomme versé. Il n'y a pas d'accélération latérale, malgré la grande masse de la Mazda CX-9. En conditions urbaines, la voiture se comporte de manière prévisible et compréhensible grâce à l'excellent réglage de la suspension. Sur l'inégalité affecte la composante sportive de la voiture, de sorte que les passagers commencent à trembler. Coupable de ces jantes de 20 pouces avec pneus 245/50. Mais même cela ne gâche pas le plaisir général de conduire.

À des vitesses supérieures à 120 km / h, lemanque de direction informative. Un petit effort est perdu en passant à travers les virages à vitesse moyenne, et le volant se vide visiblement "vide". En outre, il convient de mentionner la réduction insuffisante du bruit des passages de roue et des passages de roue, ce qui constitue un problème pour l'ensemble de la gamme Mazda, ainsi que pour de nombreux autres constructeurs japonais. En condition normale, la voiture est à traction avant, mais en cas de glissement, le différentiel interaxe transfère 50% du couple de rotation de l'essieu arrière.

Liste de prix

Sur le marché intérieur, le coût de la Mazda CX-9est d'environ 1,7 millions de roubles. En option, une trappe avec entraînement électrique est disponible pour 25 000 roubles supplémentaires. En ce qui concerne le contrôle de climatisation à trois zones, un système de son intérieur à sept places, avec 10 haut-parleurs et amplificateur, sièges avant électriques, Sellerie cuir, accessoires pleine puissance, coussins gonflables et divers systèmes de sécurité - tous inclus dans la version de base.