L'essuie-glace ne fonctionne pas: causes possibles et solutions

Les concierges qui ne travaillent pas créent non seulementinconvénient pour le conducteur lors de la conduite sous la pluie ou la neige, mais peut également causer un accident de la circulation. Trouver une telle panne par mauvais temps, il est préférable d'abandonner le voyage, et prendre des mesures pour l'éliminer.

Dans cet article, nous allons parler des raisons pour lesquelles l'essuie-glace ne fonctionne pas, et aussi envisager les méthodes de leur élimination en utilisant l'exemple de la VAZ-2114.

Construction d'essuie-glace

Les concierges du "quatorzième" sont mis en mouvement au moyen d'un mécanisme composé de:

• le moteur électrique;
• l'unité de contrôle;
• éléments de protection électrique;
• entraînement (trapèze);
• laisses avec des brosses.

Le moteur

Les essuie-glaces sont entraînés parmoteur électrique, situé sous le capot, près de la cloison séparant le compartiment moteur et la cabine. Il a un réducteur intégré et est équipé de trois brosses. Ils vous permettent d'ajuster la vitesse de déplacement de la brosse sur le verre.

Unité de contrôle

L'unité de commande des essuie-glaces se trouve sur la colonne de direction du côté droit. Son rôle est d'inclure l'essuie-glace et de changer ses paramètres de vitesse.

L'unité de commande d'essuie-glace a 4 positions:

• le premier (le plus bas) - le mécanisme est désactivé;
• deuxièmement, les concierges travaillent en mode intermittent;
• le troisième est que les brosses se déplacent rapidement;
• le quatrième - les essuie-glaces se déplacent le plus rapidement possible.

Eléments de protection

Protection électrique de la chaîne d'essuie-glaceest effectuée par un fusible. Il est situé dans le bloc d'assemblage principal et est indiqué sur le diagramme F-5. Voici le relais, qui est responsable du travail des essuie-glaces en mode intermittent. Dans le schéma, il est désigné par K-2 ou K-3.

Actionneur

La force du moteur électrique aux brosses en laisseest transmis à l'aide d'un trapèze. C'est un système de tiges et de leviers qui convertissent le couple du moteur en un mouvement alternatif des essuie-glaces. Le trapèze est également situé sous le capot, à côté du moteur électrique.

Plombs et brosses

Chaque concierge se compose d'une laisse et d'un pinceau. Ils sont reliés au moyen d'une attache spéciale. La laisse remplit la fonction du levier, transférant la force de la brosse de la manivelle trapézoïdale. Au vilebrequin, il se joint au moyen des cannelures et de l'écrou de serrage.

Principe de fonctionnement du mécanisme

Afin de trouver la raison pour laquellel'essuie-glace fonctionne, il est nécessaire de comprendre comment fonctionne son mécanisme. Et cela fonctionne comme suit. Lorsque nous déplaçons la poignée de l'unité de commande d'essuie-glace vers la première position, la tension est appliquée au moteur à travers le relais. Grâce à cela, les essuie-glaces se déplacent en mode discontinu, c'est-à-dire avec des intervalles entre les balancements. Lorsque le mode rapide est activé, ils se déplacent avec des pauses moins longues. En déplaçant la poignée vers la position extrême supérieure, les essuie-glaces se déplacent le plus rapidement possible (sans espaces).

Pourquoi les essuie-glaces ne fonctionnent pas?

Parmi les problèmes les plus courants associés au fonctionnement du mécanisme de nettoyage de pare-brise, on peut distinguer:

• l'éruption du fusible;
• rupture du circuit électrique (oxydation des contacts, décollement des connecteurs, rupture des fils);
• défaillance du relais;
• dysfonctionnement de l'interrupteur de l'unité de commande;
• usure des brosses ou court-circuit (rupture) dans les enroulements du moteur électrique;
• brouillage des leviers d'entraînement (trapèze);
• usure des fentes des laisses.

Fusible

Remarquant que les essuie-glaces ont cessé de fonctionner,vérifiez d'abord le fusible. C'est le plus souvent la cause du dysfonctionnement. Il est vérifié par un testeur "sonnerie". L'élément de protection brûlé doit être simplement remplacé, puis vérifier le fonctionnement du mécanisme.

Pause dans la chaîne

Si les balais d'essuie-glace ne fonctionnent pas après le remplacement du fusible, il peut y avoir un problème avec le câblage. Vérifiez que le connecteur n'est pas cassé:

• l'unité de contrôle;
• relais;
• moteur électrique.

En cas de détection de traces d'oxydation sur les contacts des connecteurs, les peler avec une fine toile émeri et les traiter avec un liquide antirouille (type WD-40).

Échec du relais

Une autre raison pour laquelle cela ne fonctionne pasessuie-glace, peut être un relais. Tout d'abord, retirez-le du siège dans le bloc de montage et insérez-le en arrière. Souvent, le problème est l'oxydation banale des contacts. Si cela n'a pas aidé, nous le laissons dans le bloc d'assemblage et allons au salon.

Le relais d'un essuie-glace est responsable uniquement de sontravailler en mode intermittent, par conséquent, dans les modes rapides et très rapides, il ne participe pas. Nous mettons le contact et passons le bouton de mode du concierge à la position la plus haute. Les concierges ont-ils fonctionné? Nous changeons le relais. En passant, son numéro de catalogue pour le "quatorzième" est 52.3747 ou 525.3747, et il en coûte environ 150 roubles. Un peu plus cher (environ 250 roubles) coûtera un relais de conciergerie réglable, ce qui vous permettra d'ajuster la durée de la pause entre leurs balançoires.

Ajuster le délai se produit en traduisantle bouton sélecteur de mode de la position "On" à la deuxième position à laquelle les essuie-glaces fonctionnent par intermittence. En même temps, ils commencent à se déplacer en mode normal, avec une exposition d'environ 4 secondes. Ensuite, le bouton est placé sur la position "Off" et l'heure de la pause programmable commence. La prochaine fois que vous allumerez les essuie-glaces en mode intermittent, vous observerez l'intervalle que vous avez subi.

Dysfonctionnement de l'unité de contrôle

Un signe d'un dysfonctionnement de l'unité de commande est le manque de réaction du mécanisme d'essuie-glace avec un bon fusible, un moteur électrique et le câblage entier.

Souvent, il ne tombe pas pour des raisonspanne mécanique, mais à cause de l'oxydation des contacts. Pour détecter les causes possibles, le bloc devra être démonté, inspecté et, si nécessaire, nettoyé les éléments de contact.

Si cela n'aide pas, l'unité doit être remplacée.

Problèmes avec le moteur électrique

Après avoir vérifié le faisceau de câblage et les composants de la protection d'essuie-glace, et sans trouver de dysfonctionnement, nous diagnostiquons le moteur qui entraîne son mécanisme. Pour cela, le moteur est mieux à démonter.

Après avoir fait cela, mettez le contact et tournez la poignéecommutation de l'unité de commande d'essuie-glace en mode rapide ou très rapide. Utilisez un multimètre pour mesurer la tension dans le connecteur du moteur. L'appareil doit montrer que la tension est la même que la batterie. S'étant assuré que le courant atteint le moteur électrique, et il ne démarre pas en même temps, on peut conclure que l'essuie-glace ne fonctionne pas précisément à cause du mauvais fonctionnement du moteur.

Le plus souvent, cela se produit en raison de l'usuredes balais porteurs de courant, mais parfois le problème réside également dans la fermeture des spires de l'un quelconque des enroulements. Le moteur électrique peut être essayé de réparer, de remplacer les brosses, ou de restaurer les enroulements, mais il est plus facile d'en acheter un nouveau. Cela vaut mille roubles.

Dysfonctionnement du trapèze et des laisses

En soi, le trapèze échouerarement, parce que pour le casser, cela demande beaucoup d'efforts. Dans la plupart des cas, des problèmes surviennent après la réparation ou le remplacement des leviers d'entraînement.

Mais comme pour les laisses, ils cassentsouvent. La cause principale du dysfonctionnement est l'usure des cannelures. Le fait est qu'ils sont en aluminium, de sorte que même un petit effort, appliqué dans la direction opposée au mouvement des concierges, peut les amener à "lécher". Dans cette situation, il n'y a qu'une seule issue: le remplacement.

L'essuie-glace arrière ne fonctionne pas

VAZ-2114 est équipé d'un essuie-glace arrière. Malheureusement, et cela tombe parfois en panne. Heureusement, il n'y a pas de fusibles et de relais. Le mécanisme d'essuie-glace arrière se compose d'un moteur électrique avec un réducteur et d'une laisse avec une brosse. Il est allumé en écartant la poignée de vous (horizontalement).

L'essuie-glace arrière est également diagnostiqué en mesurant la tension au niveau du connecteur du moteur. Si elle est fournie, il faudra réparer ou acheter un nouveau moteur électrique.