L'histoire de la création de la voiture "Moskvich 423"

Voitures avec un break aux 50 ansLe siècle dernier a produit de nombreux constructeurs automobiles. Par conséquent, dans le développement de la deuxième génération de machines, les concepteurs MZMA ont d'abord posé la possibilité de créer sur la base d'une berline avec wagon cargo-passager.

Créer une voiture

La voiture a été créée principalement pourl'économie nationale et les agences gouvernementales, et non à vendre à des particuliers. Sur les premiers croquis, la voiture était à trois portes - deux portes à l'avant et une à l'arrière. Cette solution a permis d'unifier la construction du break avec une camionnette, dans laquelle il y avait un besoin encore plus grand. Cependant, cette décision présentait de nombreux inconvénients et, par conséquent, elle a été abandonnée.

Le nouveau projet comprenait une carrosserie à cinq portes. La voiture a reçu la désignation "Moskvich 423" et était prête pour la production en série en 1957. Il est devenu le premier dans la voiture de l'URSS avec un corps de ce type.

Moskvich ce modèle a duré en productionseulement environ un an. En 1958 il y avait un changement dans le modèle de base de la berline "Moskvich 402" à l'amélioration "Moskvich 407". Le break basé sur la nouvelle berline a reçu l'indice "Moskvich 423N". De telles machines ont été produites environ 29500 morceaux. Lors de la prochaine modernisation de la berline de base en 1963, la voiture a commencé à s'appeler "Moskvich 424".

Conception et caractéristiques techniques

La machine était équipée d'un corps porteur. Dans la structure de la carrosserie, le panneau latéral de la berline était utilisé avec une courbure incurvée directement derrière la porte arrière. Ces voitures ont été produites juste un peu plus de 1500 pièces et maintenant seules quelques voitures survivantes sont connues. La photo de "Moskvich 423" de la première série est présentée ci-dessous.

Le panneau arrière du corps a également quitté la berline, qui a prédéterminé la hauteur de chargement élevée (760 mm). La porte arrière avec le verre était inclinée sur deux boucles vers la gauche.

Le siège arrière avait un panneau arrière en métalet il était facile à plier, ce qui a permis de créer un compartiment à bagages avec une capacité de charge allant jusqu'à un quart de tonne. La longueur du compartiment avec un plancher égal était de presque 1,5 mètre avec une largeur d'environ 1,2 mètre. Un élément caractéristique était le panneau de plancher amovible, sous lequel il y avait une roue de secours dans la niche.

L'unité de puissance et la transmission entièreemprunté au modèle de base de la berline. Dans une première version de « Moskvitch 423 » était nizhneklapannym moteur de 35 chevaux avec boîte de vitesses à trois étages. Après la mise à niveau de la capacité de 423N du nouveau moteur à soupapes en tête a augmenté de 45 forces, et il y avait une transmission à quatre vitesses. Sur le « peigne » « Moskvitch 423N » raccourci mis en scène de chrome sur les portes arrière, le capot à l'emblème de l'usine était une inscription « Moskvitch ».

En raison de la capacité de charge plus élevée, la machine était équipée de ressorts à lames arrière de 5 mm.

L'usine n'a pratiquement pas fourni "Moskvich 423" pourvente gratuite La plus grande partie des machines a été distribuée aux institutions de l'Etat et utilisée pour transporter de petites cargaisons de marchandises ou de courrier. Beaucoup de ces machines sont venues à des propriétaires privés seulement après qu'ils aient été radiés.

Caractéristiques de "Moskvich 423"

• Dimensions hors tout 4 055 / 1,54 / 1,6 m.
• Garde au sol jusqu'à 200 mm.
• La base est de 2,37 m.
• Poids à vide 950 kg.
• Le poids maximum est de 1430 kg.
• Vitesse jusqu'à 105 km / h.
• Consommation de carburant jusqu'à 11 l / 100 km.
• Capacité de carburant 35 litres.