Peut-être, il y a cinq à sept ans pour ceuxles mêmes Allemands ou Estoniens, l'acquisition d'une voiture en Lituanie était considérée comme un exercice très rentable. Sur cette ligne une industrie solide, affectant non seulement les pays d'Europe, mais aussi les nombreuses républiques de l'ancienne Union. Le marché automobile lituanien abritait des voitures de course sur différentes routes de différentes années, qui ont ensuite été acclamées par les acheteurs et emportées par les transporteurs de voitures et les chemins de fer dans toutes les directions. En conséquence, les marques européennes (déjà épuisées depuis de nombreuses années) ont réussi à occuper l'ensemble du continent eurasien.
Cependant, avec l'introduction de nouveaux paiements douaniers, tousla racine a changé et le marché automobile lituanien s'est sensiblement affaibli. L'agiotage s'est progressivement affaissé. Même aujourd'hui, c'est le marché automobile lituanien qui est prêt à offrir des voitures avec un coût beaucoup plus bas que dans les pays voisins. Auparavant, la localisation réussie de la Lituanie a joué son rôle dans le fait qu'il a été transporté tout le transport illiquide. Eh bien, sur le marché, tout cela était facile à acheter et à emporter dans les pays où il n'y avait pas d'industrie automobile propre ou à un niveau embryonnaire.
Sans surprise, le marché automobile lituanien (photo ci-dessus) est devenu l'un des lieux les plus visités par les citoyens des anciennes républiques soviétiques.
Maintenant, une voiture de dix ans en passantles douanes sont taxées simplement par des paiements d'or en ce qui concerne leur coût de base. Et les derniers modèles, mais s'ils sont encore en bon état, et peuvent à tout prix coût fabuleux. Ainsi, aujourd'hui, le marché automobile en Lituanie, où les prix semblent comme il est tout aussi acceptable il y a quelques années, en fait, a cessé d'être rentable. Drover est devenu inutile de là obtenir des machines dans le but de les transporter par les douanes.
Cependant, le système en tant que tel n'a pas disparu. Elle a simplement été poussée par les lois existantes. Les habitants de la capitale russe, par exemple, et un certain nombre d'autres grandes mégalopoles peuvent souvent voir des voitures étrangères avec des numéros baltes. Les transporteurs ont appris à contourner la loi. Pour le transport acheté en Lituanie, l'importation temporaire est effectuée au poste-frontière. Il est étendu sur le territoire de la Russie tous les 3 mois. Dans le même temps, la voiture est enregistrée dans un pays européen et peut appartenir à un citoyen lituanien.