En 2011, les automobilistes ont été présentés avec un nouveauOpel Zafira Tourer. Depuis la fin des années 90, quand il a pris la première place parmi les voitures vendues de marques similaires, les concepteurs ont introduit et mis en œuvre certaines modifications qui ont rendu cette mini-fourgonnette plus spacieuse et fonctionnelle, mais n'a pas affecté le prix. Par conséquent, pour les familles, cette voiture reste la plus accessible.
Les dimensions de la mini-fourgonnette ont été modifiées. À première vue, 19 cm avec une longueur totale de 465,8 cm n'a pas pu affecter significativement la capacité, mais c'est grâce à eux que l'empattement s'est élargi, la capacité du coffre a été augmentée et l'espace pour les passagers arrière a été augmenté.
Vue d'ensemble Opel Zafira Tourer, comme toujours,reste au niveau: maintenant il est disponible non seulement pour le conducteur (inspection des intersections), mais aussi pour les passagers: la partie avant des changements de plafond, donnant l'occasion de contempler des vues panoramiques.
Un trait distinctif inédit de l'Opel Zafira Tourer- Fixation spéciale pour les bicyclettes. Il est clair que ce modèle de voiture sans ça ne l'était pas. De plus, la fixation peut supporter un poids d'environ 80 kg, soit 4 bicyclettes. La porte arrière s'ouvre sans l'enlever. Bien que cela a ses inconvénients: il n'y a pas de place pour une pièce de rechange.
Vous ne pouvez pas ignorer les autres, pas moinsutile, caractéristiques Opel Zafira Tourer, qui, bien sûr, aidera les automobilistes-débutants, et les pilotes chevronnés. Ceci, par exemple, est un système qui contrôle l'impact sur la bande de séparation. Lorsque la roue entre en contact avec la chaussée colorée sans indicateur de fonctionnement, elle reproduit un signal sonore d'avertissement. Avec le dépassement correct, cela ne fonctionne pas. Malheureusement, le système intégré qui reconnaît les panneaux routiers sur nos routes ne fonctionne pas toujours correctement. Il convient de noter séparément le travail du navigateur, qui est inclus dans l'équipement standard. Avec l'essai routier en Allemagne, il a bien fait face à ses tâches. Comment cela fonctionnera sur les routes russes est encore inconnu.
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