Thermostat à remplacement automatique

Le thermostat est un petit appareil,effectuer la fonction de maintien d'une température constante dans l'ICE. Pendant le fonctionnement du moteur, le thermostat est capable de bloquer l'antigel, l'empêchant ainsi de pénétrer dans le radiateur avant qu'il ne soit complètement réchauffé. Pendant qu'il est fermé, le liquide de refroidissement se déplace le long d'un petit cercle pour assurer un réchauffement progressif du moteur. Dès que la température de l'ICE atteint 95 degrés, le thermostat s'ouvre, le liquide chauffé commence à se déplacer le long d'un grand cercle et entre dans le radiateur.

Le thermostat de la voiture est exposé régulièrementl'exposition à des liquides agressifs et, par conséquent, à la corrosion. Le thermostat peut être vérifié de la manière suivante: le moteur est démarré et réchauffé jusqu'à la température de fonctionnement optimale. Ensuite, le contact est coupé et le capot est ouvert, après quoi il est nécessaire de toucher les tuyaux du radiateur, d'abord vers le haut, puis vers le bas. Ces deux tuyaux devraient idéalement être très chauds. Si l'un d'entre eux est froid, respectivement, il est cassé et un remplacement du thermostat est nécessaire. Il est utile de vérifier s'il n'est pas nécessaire de nettoyer le radiateur, car c'est parfois l'une des raisons de la surchauffe.

L'auto-remplacement du thermostat nécessite quelques compétences simples et l'ensemble d'éléments suivants:

- Gaze ou bandage propre.

- Contenants en plastique: 1 et 5 litres.

- Tournevis plat.

- Clé Allen.

Et, bien sûr, un nouveau thermostat.

Seulement s'il y a tout ce qui est nécessaire, le thermostat peut être remplacé:

Il est nécessaire de détacher le tube à deux endroitsentrée d'air: du boîtier du filtre à air et de la colonne de droite près du phare. Après cela, le moteur doit refroidir légèrement, puis prudemment et lentement dans le système de refroidissement, la pression diminue. Cela se fait progressivement, en dévissant la prise du vase d'expansion.

Ensuite, vous aurez besoin de précuitesrécipients en plastique. Cinq litres sont coupés en deux parties de sorte que la soi-disant "langue" est formée dans sa partie inférieure. Cette partie de la bouteille sera nécessaire, elle doit être remplacée par le bas afin que le module du thermostat soit fermement saisi par la "languette".

Après avoir terminé cette opération simple, vous pouvezCommencez à desserrer le boulon de fixation du thermostat. Il convient de rappeler la séquence stricte de ce travail, il est nécessaire de commencer du bas vers le haut, après - à l'arrière de l'arrière.

Le boulon inférieur, qui est en dessous des autres,Dévissé avec une clé pendant plusieurs tours. Le boulon d'en haut doit être desserré pour quelques tours, et le boulon arrière doit être serré un par un. En conséquence, ces manipulations conduisent à la formation à l'avant de la fente, à travers laquelle le liquide de refroidissement s'écoule à travers une languette spéciale dans le récipient en plastique. Si nécessaire, vous pouvez accélérer le processus en ouvrant légèrement l'écart.

Après il coule environ un litre de refroidissementliquide, vous pouvez dévisser les boulons, tout en poussant soigneusement un tournevis plat dans la fente et en déplaçant le thermostat. Faites-le très soigneusement, car il y a une forte probabilité d'endommager les joints du thermostat.

Après la bouteille est d'environ 3litre d'antigel, il peut être filtré en utilisant de la gaze ou un bandage, puis verser dans une bouteille en plastique. La partie coupée est de nouveau placée sous le thermostat, les boulons sont desserrés jusqu'à la fin et le thermostat défectueux est démonté. La nouvelle unité est soigneusement installée en place, mais vous devez faire attention au fait que le ressort a été tourné vers le moteur. Ensuite, les boulons sont serrés et le bouchon libérant l'air, qui est situé sur le tuyau menant au poêle, est dévissé. Après cela, l'antigel filtré est versé dans le système, et tous les bouchons sont tordus, ainsi le remplacement du thermostat est terminé. Le moteur ne peut être démarré qu'après un contrôle minutieux de tous les boulons.