Car Foton Aumark: caractéristiques, avis

Aujourd'hui, le choix des véhicules utilitaires est simpleest énorme. Et si les premiers transporteurs ont choisi entre la technologie russe et européenne, alors les Chinois ont récemment rejoint le combat. Un tel fabricant est Foton. Ces camions sont en opération en Russie depuis près de 10 ans. Mais activement commencé à être utilisé seulement au cours des dernières années. Aujourd'hui, nous allons considérer l'un des modèles les plus populaires de Foton - Aumark. Commentaires du propriétaire, spécifications et autres informations - plus loin dans cet article.

Caractéristiques

"Photon Aumark" - une série de tonnage moyen chinoisvoitures, produites en série depuis 2005. La voiture a un arrangement de roues 4x2 et est conçue pour transporter des marchandises sur les routes non goudronnées et asphaltées.

Design

L'extérieur de la voiture n'a pas changé depuis le tempsdébuts. "Photon Aumark" est équipé de presque la même cabine sur toutes les modifications. Le plus petit d'entre eux (Foton Aumark 1039) a une cabine étroite avec des formes léchées. Devant il y a un pare-choc en plastique avec des phares antibrouillard, ainsi qu'une large calandre noire. Les phares sont combinés avec des clignotants.

Comme le disent les critiques, Foton Aumark est celui"Chinois", optique sur laquelle il se trouble plus tard que tout le monde. Sur les camarades de classe "Fav" et "Dong-Feng" les phares sont savonneux pour la deuxième année d'opération. Un spoiler peut être placé au-dessus de la cabine. Miroirs - à distance et placés sur des arcs. Merci au grand pare-brise et à l'atterrissage élevé (jusqu'à la cabine elle-même, nous aurons un peu plus tard), une bonne visibilité est fournie. Foton Aumark peut être équipé de différents types de cabines. Ceci est une camionnette, un réfrigérateur ou une plate-forme aéroportée avec auvent.

Capacité de charge "Photon Aumark"

Qui a Foton Aumark BJ-1039 spécificationscapacité de charge? Le plus jeune "Photon Aumark" (1039 tel est) est capable de transporter des charges allant jusqu'à une tonne et demie. Ainsi le poids chargé de la voiture fait environ deux tonnes.

Ainsi, la machine est complètement adaptée pourcatégorie B. C'est un gros plus - la voiture n'a pas besoin de permis pour la livraison de produits dans le centre-ville. Quant aux autres modifications, elles correspondent déjà à la catégorie C et sont destinées à des transports plus longs. L'un d'eux - le "Photon Aumark" 1089. Le poids à vide de cette voiture est de 3,5 tonnes. Et la capacité de charge maximale de la machine est de 4,5 tonnes.

Salon

Passons à l'intérieur de la voiture FotonAumark 1039. Les réponses des propriétaires disent que la cabine pour une modification d'une tonne et demie est très étroite - les sièges du conducteur et du passager sont pratiquement combinés les uns avec les autres. Le levier de vitesses est situé directement sous la main du conducteur (cependant, à propos de la boîte à gants aux pieds du passager, vous pouvez dire la même chose). La boîte à gants elle-même est très petite. Il est impossible de placer du papier A-4 - il est nécessaire de l'écraser ou de chercher un autre endroit. Le volant peut être réglé en hauteur.

Il y a aussi un insert "sous l'arbre". Une tendance similaire est observée dans d'autres camions chinois (prendre au moins "Jak" ou "Fav"). Le siège du conducteur est situé directement au-dessus de la centrale électrique. En raison de l'atterrissage élevé, une bonne visibilité est fournie. Mais ceci finit tous les avantages. Les vibrations et le bruit du moteur pénètrent librement dans la cabine - vous pouvez oublier la qualité de l'isolation acoustique.

L'espace au-dessus du plafond est très limité. Ceci s'applique à la version de huit tonnes du Foton Aumark 1089. Le siège du passager n'est pas conçu pour deux personnes - avec la commodité, un seul passager peut accueillir. Zakabinnogo un sac de couchage (comme sur "Fav") ici aussi n'est pas présent. Il n'y a pas de créneau pour les outils. Il n'y a pas de cases supplémentaires ici. La qualité du plastique est médiocre. La chaise du conducteur n'a pas d'accoudoir. Foton Aumark est un camion de la ville. Pour les distances moyennes et longues, il n'est pas exactement adapté.

Quelles sont les caractéristiques techniques de Foton Aumark?

D'abord, considérons la version mineure qui aindex 1039. "Photon Aumark" est équipé d'un moteur diesel "Cummins" avec un volume utile de 2,8 litres. Ce moteur est équipé d'un turbocompresseur et d'un intercooler. La puissance maximale de ce "Cummins" est de 105 chevaux. Le moment de torsion - 280 nanomètres. C'est assez pour un camion de cinq tonnes. Ces bonnes caractéristiques ont été obtenues non seulement grâce à la turbine, mais aussi à l'injection Common Rail, ainsi qu'au mécanisme de distribution à 16 soupapes. Mais en fait beaucoup de "chinois" sont venus avec de simples 8 soupapes et sans suralimentation.

Transmission au "demi-tore" - mécanique, surcinq étapes. Accouplement - monodisque, avec entraînement hydraulique. La vitesse maximale de ce camion est de 110 kilomètres par heure. La consommation de carburant dans le cycle mixte est de 11 litres aux 100 kilomètres. La voiture est équipée d'un réservoir métallique de 80 litres, ce qui lui donne une réserve de marche de 730 kilomètres.

Version 1089

Cette modification de Foton Aumark est équipéemoteur diesel à quatre cylindres avec un volume utile de 3,8 litres. C'est aussi "Cummins", mais pour 152 chevaux. La conception utilise un turbocompresseur et un système de recirculation des gaz d'échappement. Injection - directe. Cette unité de puissance génère 500 Nm de couple dans la plage de 1,2 à 1,9 mille tours.

Comme un point de contrôle ici est utilisé un mécanismetransmission à six vitesses. Avec son camion, Foton Aumark consomme 16 litres de carburant par 100 kilomètres de piste. La vitesse maximale de la voiture est de 99 kilomètres par heure. Le réservoir est conçu pour 120 litres de carburant. La ressource de transmission est d'environ 300 mille kilomètres. Le moteur "marche" un peu plus - environ 500 mille kilomètres. Mais en pratique, ces chiffres sont 1,5 fois plus bas.

Train d'atterrissage

C'est pareil ici pour toutes les versions des camions Foton Aumark. Comme base, les Chinois utilisent un cadre de longeron.

L'avant et l'arrière de la suspension dépendent de la suspension sur les ressorts longitudinaux. En outre, le "Photon Amuark" est équipé d'amortisseurs hydrauliques et d'un stabilisateur de stabilité latérale.

Système de freinage - type à deux circuits. Les deux axes utilisent des mécanismes de tambour archaïques. Cependant, toutes les roues ont des capteurs ABS. La direction est complétée par un booster hydraulique sur tous les modèles.

Coût

Le prix initial d'un modèle d'une tonne et demie est de 1 million 320 mille roubles. La liste d'options comprend:

1. Climatisation
2. Deux fenêtres électriques.
3. Phares antibrouillard
4. Verrouillage central.
5. Rétroviseurs latéraux chauffants.

En outre, le concessionnaire propose une modification prolongée. Car il faudra payer encore 80 mille roubles. La version de huit tonnes est disponible au prix de deux millions de roubles. La liste des options est presque la même, mais en plus la voiture est équipée d'un régulateur de vitesse.

Sur le marché secondaire, le coût du camion Foton Amuark varie entre 300 et 800 mille roubles, selon l'état.

Avantages et inconvénients

Quels sont les avantages de Foton Aumark? Les avis des propriétaires notent les avantages suivants:

• bonne visibilité;
• catégorie de prix bas;
• moteur thrusty.

Inconvénients, malheureusement, plus. Tout d'abord, les propriétaires notent un très mauvais affichage. C'est une maladie commune à tous les camions chinois. Et "Photon Aumark" n'est pas devenu cette exception. Le câblage pour un couple d'années pourrir et il doit être re-étendu. La cabine n'est également pas de la meilleure qualité - les rouilles métalliques dès les premiers mois de fonctionnement.

Si vous ne convertissez pas la rouille dans le temps,il y a des trous. Le poêle dans la cabine ne chauffe pratiquement pas. En hiver, il est très difficile de conduire - vous devez installer un système autonome. Les pneus ordinaires ne conviennent pas pour l'hiver. La machine glisse sur un sol plat, surtout si elle est vide. Les roulements de roue nécessitent une lubrification immédiatement après l'achat. Il n'est pas signalé à partir de l'usine. Le réducteur de l'essieu arrière peut crier - les dents de la paire principale s'usent mal, même si la machine fonctionne sans surcharge.

Résumer

Que ce soit pour prendre cette voiture à des fins commercialesutiliser? La question est très ambiguë. Les critiques disent que "Foton" vit dans les conditions russes pour pas plus de trois ans. En outre, les investissements en capital constant commencent. C'est l'une des principales raisons pour lesquelles "kyaytsy" sur le marché secondaire est si bon marché. En achetant une voiture prise en charge, vous devez vous préparer à des pannes imprévues et à la nécessité de retravailler quelque chose (par exemple, le câblage).

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