mitsubishi l200 critiques
Les principales exigencesles conducteurs de pick-ups à leurs voitures sont la fiabilité, l'économie, la simplicité de fonctionnement et, bien sûr, un corps spacieux avec une grande capacité de charge. Le Mitsubishi L200 a-t-il répondu à ces exigences? Les avis des propriétaires disent qu'il pourrait. Essayons de nous en assurer en étudiant ses caractéristiques.
Ce modèle est apparu en 2007, et je dois dire,se montre seulement du meilleur côté. Les fans de rallye-raid commencent déjà à s'habituer au logo de Mitsubishi. Auparavant, tout le remplissage de la société était caché sous le corps Pajero, maintenant la société est représentée par le Mitsubishi L200. Les commentaires sur ce roque sont seulement positifs. Après tout, sur la route il n'est pas devenu pire, mais vice versa. Et beaucoup de gens aiment l'aspect original plus.
Le corps d'une camionnette du propriétaire ne vous inquiétera pas,car il est basé sur un puissant châssis de longeron modernisé. Cela a permis d'augmenter la capacité de charge de 1000 kg. Oui, beaucoup. Maintenant, la remorque peut transporter 2700 kg. La voiture a une suspension avant indépendante. Les barres de torsion utilisées dans le passé ont disparu, maintenant le fabricant utilise des ressorts cylindriques.
Les développeurs ont décidé que différents acheteurs serontJ'aime différents schémas. Le premier schéma est Easy Select. Il a été utilisé sur les voitures de la famille précédente. Il doit être connecté avec une mauvaise adhérence à la route. Possible et le travail de la voiture dans un rapport réduit. Une telle transmission est relativement bon marché et simple, ce qui n'empire pas sa performance de passabilité. Pour ceux qui voyagent encore la plupart du temps sur des routes difficiles, la transmission Super Select est offerte. La caractéristique principale est le différentiel inter-axes, qui est bloqué par l'embrayage intégré, ce qui vous permet de vous déplacer sur une conduite complète sur des surfaces dures sur le Mitsubishi L200. Les commentaires des deux régimes sont bons, il n'y a pas beaucoup de différence entre eux.
En ce qui concerne le moteur, ici c'estturbodiesel, un volume de 2,5 litres avec 4 cylindres. Un tel moteur est capable de laisser derrière lui 136 "chevaux" à 4 000 tours par minute. Dans le même temps, le couple atteint 314 Nm. Le choix de l'acheteur offre une automatique à 4 vitesses, et une mécanique classique à 5 vitesses. La direction ne diffère pas de la voiture avec les crémaillères et pignons habituels. Comme un frein, le mécanisme avant est un mécanisme de disque, et derrière - un tambour. L'installation d'autres assistants est possible seulement moyennant un supplément, et, franchement, pas un peu. Le seul système qui peut être commandé en choisissant la traction intégrale est l'ABS avec le système de distribution de force de l'EBD pour le Mitsubishi L200. Les avis disent que cela suffit pour se sentir en confiance en conduisant une voiture.
Dans le même temps, ceux qui souhaitent acheter des voitures dans la configuration Super Select peuvent se permettre le système ABS, qui sera combiné avec le système de stabilisation M-ASTC.
Quant au salon, il n'y a pas de surprises ici.
