Quelle est l'araignée de l'arbre de direction, et comment est-il organisé?

La barre transversale de l'arbre de direction est l'un des principauxqui constituent le cardan de chaque voiture. Ce mécanisme remplit la fonction de transférer le couple de la boîte à l'essieu moteur (généralement l'essieu arrière) sous un angle qui change constamment pendant la rotation. Aujourd'hui, nous verrons comment est construit l'arbre transversal de l'arbre de direction, à partir duquel il est fabriqué et comment il fonctionne.

Matériau

Directement le corps du mécanisme est fait deacier allié à haute résistance. Dans la fabrication du mécanisme appelé l'araignée d'arbre de direction, une longue étape de traitement thermique a lieu, ce qui se traduit par une dureté de surface élevée des goujons. En tant que matériau pour les clips externes, un roulement en acier est utilisé. Il est également utilisé pour la production de pinces à aiguilles, qui font également partie de la traverse.

Dispositif, but, principe de fonctionnement

L'araignée de l'arbre de direction lui-même (Toyota Prado eny compris) est une sorte de charnière en forme de croix, assurant l'alignement de tous les éléments qui tournent pendant le transfert de couple. L'articulation de l'arbre de transmission comporte deux fourches qui sont reliées par une traverse. Les extrémités de ces dispositifs sont connectées à quatre pointes, et les fourches elles-mêmes sont attachées au tuyau "cardan". Ainsi, l'arbre transversal de l'arbre de direction (VAZ-2113 y compris) est entraîné par des roulements à aiguilles, mis en place sur 4 goujons (extrémités) de l'ensemble du mécanisme.

Il est également intéressant de noter que chacune des deux fourchesil y a des trous spéciaux. Des roulements à aiguilles y sont installés. La fiabilité de la fixation et la protection contre le déplacement de ces appareils procurent un circlip. Son épaisseur dépend du jeu axial admissible. D'ailleurs, certains automobilistes changent les anneaux de retenue standard aux dispositifs de petites dimensions afin de réduire le jeu et les vibrations.

Le but de l'araignée est de fournirUn joint mobile qui peut changer d'angle avec une route inégale, grâce à laquelle l'arbre à cardan assure la transmission du couple aux arbres d'essieu avant. Il est à noter que l'arbre transversal de l'arbre de direction peut également éteindre les chocs et les vibrations qui se produisent lors de l'arrivée de la voiture sur l'irrégularité. Ainsi, ce petit détail prolonge la durée de vie de l'ensemble du puits, en prenant toute la charge et les coups à la jonction.

Dimension

Toutes les voitures ne sont pas équipées du mêmeen taille croisée. Chaque modèle est équipé de son propre appareil, donc lors de l'achat, il n'est pas nécessaire d'être guidé par le choix de l'appareil pour un autre modèle de la voiture. Par exemple, GAZel et Volga, malgré le fait qu'ils ont un moteur commun et même l'appareil dans son ensemble, sont équipés de croisements de taille complètement différente.

Durée de vie

La traverse de l'arbre de direction a un très simpleconception, en raison de laquelle résiste si fermement les impacts et peut être aussi longtemps que possible. En moyenne, cet appareil échoue sur une 500-millième course, donc il est considéré comme l'une des pièces les plus durables et durables dans la conception entière de la voiture. La seule chose dont le mécanisme a besoin est la lubrification périodique. Si vous surveillez régulièrement l'état de la croix, il durera encore plus longtemps que la date ci-dessus.