La série TZR de Yamaha offre rapidement,Des sportsbikes intransigeants pour tous les goûts. Depuis le très "enfant" modèle Yamaha TZR 50 caractère du japonais commence à se manifester. Apparence «adulte», caractéristiques rapides et agressives, bonnes caractéristiques dynamiques - tout ceci rend la série TZR pratique pour tout pilote. Dans cet article, nous allons considérer les modèles avec un cubage de 50, 125 et 250 centimètres. Avertissant le désir des motocyclistes inexpérimentés de sauter immédiatement à la version quart de cube, je dirai: chacun de ces vélos a ses propres caractéristiques. Dans le monde des adultes, l'utilité et la pente d'une motocyclette ne sont pas mesurées par l'accélération et la vitesse maximale - tout le monde a son propre but. Et maintenant nous allons regarder de plus près.
Yamaha TZR 50 est, en fait, un scooter avec un trèsune apparence adulte. À une distance de plusieurs mètres, il peut être confondu avec les motos sportives haut de gamme. Le véhicule a des paramètres externes très impressionnants, ce qui ne coïncide pas toujours avec ses caractéristiques techniques. L'un des commentaires remarquables sur cette moto a raconté une histoire drôle. Un propriétaire chanceux de ce "Carlson" a conduit dans la station d'essence, et s'est immédiatement trouvé dans le feu des projecteurs. Des questions ont été posées: "Combien en mangez-vous? Et comment? Monstre? ". Et le propriétaire s'est assis et a souri, sachant que cette moto était sur le quatrième transfert un peu plus de 50 manèges.
Considérons les caractéristiques de performance de YamahaTZR 50. Le moteur démarre immédiatement, sans "racler", mais commence alors à "effrayer". Le fait est qu'il est extrêmement difficile d'entendre des signes de son travail. Maintenant, il est temps de presser le gaz et de rompre. Le moteur dans la configuration "sous le rodage" commence à tirer seulement après quatre et demi révolutions. En général, les quatre premiers programmes vous donneront une accélération inoubliable allant jusqu'à 50 kilomètres par heure. Le maximum de ce monstre avec un petit cœur est d'environ 100 km / h, et si vous avez de la chance, et que le vent soufflera dans le dos, alors 110 viendront.
Ergonomie Yamaha TZR 50 est vraiéquilibre sportif de l'ascétisme et de la commodité. Le siège est rigide, le volant est réglé bas, les marches sont légèrement repoussées. Le seul inconvénient est que ce n'est pas confortable de rouler comme un motard dans cette position.
En général, le TZR 50 est l'option idéale pour ceux qui veulent apprendre à conduire sans compromettre leur prestige. Et la dynamique de la moto sauvera votre tête inexpérimentée des décisions hâtives.
Suivant sur notre liste est le Yamaha TZR 125. C'est une voiture plus sérieuse. Il est conçu pour les gens intelligents qui comprennent qu'ils ont déjà appris à conduire, mais ils n'ont pas encore atteint la maîtrise. Pensez par vous-même - il est préférable de laisser tomber ce vélo inexpérimenté que le litre coûteux.
Considérant ce vélo d'un côté pragmatique,vous pouvez le caractériser comme un assistant universel, dans lequel il était possible de lier de manière compétente la suspension de jeu avec un coup tranquille et une apparence agressive avec une ergonomie énorme.
Malgré le fait que le 125ème est encore équipéMoteur monocylindre, grâce à son aérodynamique réussie et son refroidissement par eau, le niveau de puissance est maintenu même très décent. La vitesse maximale atteint 150 km / h.
En général, le 125e modèle est une option idéale pour ceux qui veulent affiner leurs compétences à moindre coût et efficacement sans se mettre en danger.
Mais le Yamaha TZR 250 est déjà imprévisible,une assemblée rude et méchante qui ne permettra à personne de faire des erreurs. Vélo de sport de race pure, créé pour la course. Son seul inconvénient est l'ergonomie de course, qui ne prévoit pas de pilote d'une hauteur supérieure à 175 cm.</ p>
