Hernie sur la roue - un peu de mal avec de grandes conséquences

Hernie sur la roue - donc parmi les automobilistes acceptésappelez un pneu grillé. On ne peut toutefois pas toujours discerner, pendant le mouvement, un tel défaut qui est presque toujours ressenti sous la forme de secousses de la voiture, même à faible vitesse.

Le plus souvent, une hernie au volant apparaît aprèsfrapper la vitesse de la roue de la machine dans la fosse. Souvent, à ce stade, les dommages ne sont pas seulement causés par le caoutchouc, mais aussi par le disque lui-même. Les coupes latérales peuvent également provoquer un gonflement. Si le problème est survenu avec le nouveau caoutchouc, il y a un mariage d'usine. Dans tous les cas, si les "symptômes" décrits ci-dessus apparaissent, il est nécessaire d'inspecter les roues pour l'apparition de cloques.

Que peut conduire une hernie sur la roue? Il arrive qu'un châssis de puissance endommagé fasse la bande de roulement de la courbe (cela conduit à l'accumulation de la voiture). Rouler avec de tels dommages finira par briser la direction qui, si la roue de l'essieu avant, endommage les extrémités des biellettes de direction.

Assez souvent, l'utilisation d'un pneu même de la trèsune petite hernie peut entraîner des conséquences désagréables. Par exemple, pendant le mouvement, l'irrégularité du pneu augmente la pression et la température à l'intérieur, ce qui peut provoquer une déformation du cordon interne, créant ainsi un danger pour la vie du conducteur et des passagers lors des manœuvres à grande vitesse. En outre, la hernie sur la roue peut éclater à tout moment et il faudra du temps et des nerfs pour éliminer les ballonnements ou pour remplacer la roue. Parmi les causes les plus fréquentes d'une explosion de pneu en raison de son gonflement sont les suivantes: surcharge de la voiture, l'application de freinage d'urgence, la conduite à haute vitesse, la rentrée dans la fosse.

Donc, en cas de gonflement, vous avez besoinmettre la roue de secours ou faire face à l'enlèvement de la hernie. Dans ce cas, la réparation de pneumatiques implique l'utilisation d'un patch avec un cadre en métal solide, dont la caractéristique est la disposition spéciale des fils métalliques. Un tel cadre permet de conserver la forme du caoutchouc au point de son défaut pendant le gonflage et d'empêcher le gonflement.

Lors de la réparation du flanc du pneu,attention à la distance de défaut du talon du pneu. Si ce segment est inférieur à 40 mm, la «réparation cosmétique» est inopportune. Il est également déconseillé d'utiliser un patch multicouche sur la surface latérale du pneu, car cela peut conduire à une augmentation de la rigidité de la zone sur laquelle les réparations sont effectuées, ce qui à son tour menace d'exfolier le patch pendant la conduite.

La réparation d'une hernie sur le pneu dans la zone de l'épaule impliqueutilisez un patch d'une plus grande taille. Cela est causé par la probabilité d'un gonflement immédiatement dans deux parties du cordon endommagé, ce qui arrive souvent lorsque vous heurtez un obstacle dur.

Après le gonflement a été éliminé, en placeun renflement subtil peut apparaître. Ceci est dû à la déformation de la couche de caoutchouc, qui relie la pièce avec la surface du pneumatique lors du gonflage. Pour éviter le gonflement sélectionner le patch avec une plus grande surface et d'appliquer la méthode de durcissement à chaud, qui peut fournir une liaison forte avec la pièce de pneu.

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