Comment le cylindre récepteur d'embrayage est-il agencé?

L'embrayage est un mécanisme utilisé pour se connecterunité de puissance avec boîte de vitesses et son détachement ultérieur. Si cet appareil venait à mal fonctionner, le mouvement normal de la voiture sera déjà impossible. Fondamentalement, l'état de fonctionnement et de fonctionnement de ce mécanisme dépend du variateur. Ce dernier assure le fonctionnement normal du système d'embrayage, à savoir, affecte à distance le panier (plaque de pression) en appuyant sur la pédale appropriée dans la voiture. La composition de ce dispositif comprend un cylindre récepteur d'embrayage, qui joue également un rôle important dans le fonctionnement de l'entraînement. Et aujourd'hui nous en parlerons en détail.

Pour le moment, il existe plusieurs types de lecteurs:

• Mécanique
• Hydraulique

Le premier entraînement est le plus souvent utilisé sur les voituresvoitures. Sa particularité est la simplicité de conception et le faible coût de maintenance. Le cylindre récepteur d'embrayage n'est pas inclus. L'entraînement mécanique ne dispose que de 4 appareils:

• pédale d'embrayage;
• Mécanisme de roue libre;
• un câble d'un entraînement de couplage;
• transmission par levier.

Quant au mécanisme hydraulique, sa structure contient les éléments suivants:

• pédale d'embrayage et canalisations de raccordement;
• un réservoir d'un liquide de travail;
• y compris les cylindres d'embrayage principaux et de travail.

En général, cet outil est un compositepartie de la commande hydraulique, dont la tâche est de prendre l'effort provenant du maître-cylindre. En outre, le cylindre récepteur d'embrayage remplit la fonction de déplacement de la fourche d'arrêt du système avec le palier de butée. Ce mécanisme est situé sur le carter d'embrayage.

Comment savoir si la voiture doit remplacer le cylindre récepteur d'embrayage?

Tout d'abord, la défaillance de la pédale d'embrayage peut signaler la panne de l'appareil. En outre, il vaut la peine de prêter attention au cylindre de travail, si la pédale a une course suspicieusement douce.

Brève instruction sur le remplacement

Heureusement, la conception de ce mécanismefondamentalement ne diffère pas des autres voitures. Le cylindre récepteur d'embrayage de la 2107th VAZ a pratiquement le même dispositif que le "Ford" des années 1980.

Par conséquent, ce manuel peut être utilisé à la fois pour les voitures étrangères et pour les voitures domestiques:

1. Vous devez d'abord mettre la voiture sur la fosse d'inspection.
2. Ensuite, détachez le ressort et utilisez une paire de pinces pour retirer la goupille fendue de l'extrémité du poussoir.
3. À l'aide de la clé pour mousqueton, détacher la fixation de l'extrémité du tuyau dans le bouchon du cylindre.
4. Avec la clé, les 2 boulons qui fixent le mécanisme défectueux au carter d'embrayage doivent être enlevés.
5. Ensuite, il est nécessaire de déconnecter le cylindre du tuyau en faisant tourner la pièce avec vos mains. Si nécessaire, vous pouvez utiliser une clé de voiture.
6. Après cela, vous devez d'urgence mettre une nouvelle pièce sur le tuyau pour réduire la perte de liquide de frein à zéro.
7. Nous remontons toutes les pièces et pompons le système d'entraînement hydraulique.

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