Essai routier: "Kia Optima" (2014). Photo, design et caractéristiques techniques

"Kia Optima" est une berline à traction avantclasse affaires, qui est officiellement fourni à la Russie à partir de 2012. La voiture a fait une énorme impression avec son extérieur. En outre, la berline a une cabine confortable et une facilité d'accès équilibrée. Quelle est cette voiture? Un grand essai routier "Ki Optima" - le sujet de l'article.

Design

Si au début des années 2000, Kia était associée à quelque chose de gris et terne, maintenant les Coréens ont appris à faire des voitures très décentes. La voiture a l'air brillante et lumineuse.

Il attire l'attention des passants et desvoisins dans le flux. Une attention particulière mérite l'avant, équipé d'optiques modernisées à lentilles et d'une large calandre avec bordure chromée. Phares antibrouillard - en quatre parties. Auparavant, des décisions aussi audacieuses que personne ne pratiquait. Le design de la berline sud-coréenne - au niveau de la Classe E "Mercedes". L'apparence de "Optima" est élaborée dans les moindres détails.

Dimensions et jeu

La voiture a une très grande taille. Ainsi, la longueur de la berline est de 4,85 mètres, largeur - 1,8 mètres, hauteur - 1,45 mètres. Mais la clairance n'est que de 14,5 centimètres. Le test routier "Ki Optima" (2013) a montré que la machine est difficile à faire face aux puits. Lorsque vous voyagez en dehors de la ville, il y a un risque d'attraper le fond. La raison en est non seulement un petit jeu, mais le long empattement et grands surplombs pare-chocs.

Salon

L'intérieur de la voiture ressemble aux caractéristiques du modèle "Kia Rio". Cependant, l'intérieur d'Optima semble plus luxueux. La machine dispose d'un multi-gouvernail sportif à 4 branches, de «cadrans» modernes sur le tableau de bord et d'une console centrale pratique avec écran multimédia.

Au fait, il est légèrement tourné vers le conducteur. Aux pieds du passager, il y a une grande boîte à gants. La rangée arrière de sièges est conçue pour deux personnes seulement. En plus de l'avant, il y a un accoudoir.

Comment la machine se comporte-t-elle en déplacement?

Essai routier du nouveau "Kii Optima" a montré que la voituretrès maniable, malgré sa taille énorme. En ville c'est une excellente voiture avec une bonne dynamique (les caractéristiques techniques seront considérées plus tard). Cependant, la suspension n'est pas caractérisée par une forte intensité énergétique. Le test de conduite "Ki Optima" (2014) a montré que la machine est difficile à faire face aux fosses. Tous les impacts sont transmis au corps. Par conséquent, cette berline ne fonctionne bien que sur un bon asphalte. En passant, les sièges ont un support latéral prononcé. C'est un gros plus.

Spécifications techniques

Sur le marché russe, il y a deux carburantsUnité à 4 cylindres. La base est un moteur de 16 litres à deux soupapes de la gamme Nu CVVL. Sa puissance maximale est de 150 chevaux. Comme l'a montré le test, "Kia Optima" (2014) avec un moteur de deux litres a une bonne traction. Le couple est de 196 Nm. Cela vous permet d'accélérer une berline d'une tonne et demie à une centaine de secondes pendant 9 secondes et demie sur le mécanicien. Quant aux versions avec une machine automatique, elle est accélérée une seconde plus tard. La vitesse maximale est de 210 km / h pour les deux versions.

Quoi d'autre est la différence entre cette unité? Test drive "Ki Optima" (2014) a montré des paramètres dignes d'efficacité. Ainsi, pour une centaine en mode mixte, la berline sud-coréenne consomme environ sept litres de carburant par mécanicien et 0,6 litres de plus sur la machine.

Dans les modèles supérieurs, l'unité de puissance est disponibleThêta CVVT. Avec un volume utile de 2,4 litres, il développe 180 chevaux de puissance. Le couple de cette installation était de 230 Nm. Ce moteur fonctionne par paires uniquement avec une transmission automatique sur six étapes. Comme le test l'a montré, "Kia Optima" (2014) avec ce moteur n'est pas très différent de la version de deux litres en termes de dynamique. Donc, l'accélération à cent prend le même 9 secondes et demi. Mais la consommation de carburant a augmenté à 8 litres dans un cycle mixte. Quant à la vitesse maximale, elle est réduite par programme et est de 210 kilomètres par heure.

Train d'atterrissage

Berline sud-coréenne construite sur le mêmeplate-forme, comme le "Hyundai Sonata". À l'avant il y a un pendentif avec un stabilisateur de stabilité renforcé. Et ici derrière - mnogorychazhka. Mécanismes de freinage - type de disque sur les deux axes.

Les fûts ne sont même pas dans la configuration initiale, ce qui est très agréable. Au cours de l'essai routier, "Kia Optima" (2014) a montré d'excellentes caractéristiques de maniabilité. Et ses freins sont très réactifs.

Résultats

Donc, nous avons découvert ce que leBerline d'affaires sud-coréenne "Kia Optima". Maintenant, la machine est également disponible sur le marché secondaire. Son coût commence à partir de 680 mille roubles pour la version de 2011. Si vous considérez l'achat d'un nouveau, puis dans la configuration de base de Kia Optima coûte de 1 million 140 mille roubles. Beaucoup notent l'équipement généreux du modèle.

Donc, dans la configuration initiale déjà présenteclimatisation, roues de 16 pouces coulées, système ESS, EBD, coussins latéraux et avant, système audio à six haut-parleurs, lève-vitres électriques, commande de rétroviseurs, réglage de la colonne de direction dans deux directions et bien plus encore. En analysant le marché des voitures, nous pouvons dire avec confiance que "Kia Optima" est l'une des voitures les moins chères de sa catégorie, pas démunie de dynamique et disposant d'un bon équipement de base.

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