VAZ-2114, capteur d'arbre à cames: appareil, principe de fonctionnement et dysfonctionnements éventuels

Dans la voiture VAZ-2114 le capteur d'arbre à cames jouepas le dernier rôle. Pour l'injection et l'allumage précis, de nombreux appareils sont connectés au moyen de l'unité de commande électronique. Plus il y a de capteurs dans les systèmes du moteur, mieux cela va fonctionner, la consommation d'essence et la puissance plus élevée sera moindre. Pour la première fois sur le modèle VAZ-2114, le capteur d'arbre à cames a été installé en 2007. Avant cela, nous l'avons fait sans. Mais quel est l'avantage de l'utiliser? Cette question devrait être étudiée plus en détail.

Qu'est-ce qu'un capteur d'arbre à cames?

Le capteur de position d'arbre à cames VAZ-2114possède, est un dispositif qui contrôle l'état des valves (ouvert ou fermé). Il est également appelé le capteur de phase. Cette désignation est également correcte. Par conséquent, il peut également être utilisé. L'appareil est installé en tant que moteurs à huit soupapes (avec un arbre à cames) et à 16 soupapes (avec deux arbres à cames). Son travail est basé sur l'effet Hall - tout comme dans les distributeurs d'allumage sans contact. Seules les autres fonctions ont un capteur d'arbre à cames (VAZ-2114). Les symptômes du problème seront discutés ci-dessous.

Il y a des dents sur l'arbre à cames. La distance entre eux est la même. Mais dans un endroit, deux dents ne suffisent pas. Et au moment où cette passe est devant le capteur de phase, le piston du premier cylindre se trouve soit en bas, soit en haut, point mort. Et à ce moment, un signal est envoyé à l'unité de contrôle électronique, qui contient un certain algorithme. Pour cette raison, le microcontrôleur comprend que le piston du premier cylindre est dans l'une des positions extrêmes.

Lire le signal

Un signal est une impulsion de courant comprise par un blocgestion. Cependant, l'ECU capture deux états: s'il est là ou non. C'est pour le développement d'une impulsion sur l'arbre à cames du capteur VAZ-2114 et installé. Le microcontrôleur traite l'impulsion et la compare à toutes les données obtenues à partir d'autres dispositifs similaires. Ensuite, il y a une construction d'une sorte de graphique en trois dimensions, qui se superpose à la carte carburant. En cas de discordance, il y a un ajustement de ces paramètres d'allumage ou d'injection.

Bien sûr, le graphique est construit uniquement à l'intérieur du contrôleur,et vous ne pouvez le visualiser que si vous connectez l'unité de contrôle à l'équipement de diagnostic. La correction se produit constamment pendant que le moteur tourne. Il convient de noter que les moteurs du carburateur n'étaient pas équipés de tels dispositifs. Pour les premières voitures VAZ-2114 le capteur d'arbre à cames n'a pas été installé, ainsi que sur leurs prédécesseurs - VAZ-2109.

Comment déterminer la répartition de DF?

Mais comment comprendre que le capteur a échouéarbre à cames? Les failles, VAZ-2114 rencontrées, associées aux lecteurs, présentent des symptômes très similaires. Lorsque le moteur est instable, il commence à «troyer» et l'ordinateur de bord affiche une consommation accrue d'essence. Ces symptômes sont inhérents à de nombreuses pannes. En parlant spécifiquement du capteur de phase, vous devez recevoir le code d'erreur: 0340 ou 0343. Les chiffres indiquent que le capteur de position d'arbre à cames est défectueux ou qu'il y a un circuit ouvert dans son circuit.

L'unité de commande du moteur ne reçoit pas de signal avecDF. Par conséquent, le calage de l'allumage n'est pas ajusté. Le schéma du moteur est changé. L'unité de commande commence à travailler sur une autre carte carburant «d'urgence». Il exclut les signaux de l'un ou l'autre capteur. De même, l'unité de contrôle électronique se comporte en cas de défaillance de la sonde lambda (capteur d'oxygène).

Inspection visuelle

En règle générale, dans la plupart des cas, il y a assezinspection visuelle de la voiture VAZ-2114. Le capteur d'arbre à cames peut même être vérifié. De nombreux conducteurs ne regardent pas sous le capot, si souvent qu'ils cassent les fils, détruisent le corps de l'appareil, etc. Avant de commencer la réparation, assurez-vous que la panne est fatale et que seul le remplacement est nécessaire. Ce travail se déroule en plusieurs étapes:

1. Tout d'abord, inspectez le capteur de phase. Recherchez les dommages mécaniques sur elle. S'il y a des fissures, des copeaux, changez immédiatement l'appareil.
2. Examiner les contacts qui ont été produitsconnexion. S'il y a de la rouille ou de l'humidité, retirez-le. Vérifiez le fonctionnement. Très souvent, la cause de mauvaises performances est le manque de contact ou d'humidité sur les bouchons. La même chose vaut pour l'oxydation.
3. Vérifiez le câblage pour les pauses et les courts-circuits.

Remplacement: moments généraux

Malheureusement, l'inspection visuelle ne peut pas donnerla réponse exacte à la question de savoir pourquoi le capteur de phase ne fonctionne pas. Pour cette raison, il est nécessaire de démonter le moteur pour accéder à l'appareil et effectuer son diagnostic (et son remplacement). Tous les types de moteurs ont des actions communes. Mais comment vérifier le capteur d'arbre à cames (VAZ-2114)? Voici ce que vous devez faire:

• Retirez le terminal négatif de la batterie. Cela assurera la sécurité pendant le travail.
• Préparer l'outil: clés, tournevis, têtes et cliquet.

C'est tout, vous pouvez commencer à réparer.

Remplacement avec des moteurs à 8 soupapes

La procédure ressemble à ceci:

1. Trouver l'emplacement de l'appareil: en haut du moteur, à droite du boîtier du filtre à air.
2. Le capteur d'arbre à cames est fixé avec un boulon. Dévissez-le avec une clé pour 10.
3. Extrait DF.
4. Dans le trou sous le capteur, collez un chiffon propre pour empêcher la poussière et la saleté de pénétrer.
5. Effectuer une inspection visuelle de l'appareil.
6. S'il y a beaucoup de saleté sur la surface du capteur, retirez-le. Essayez de le tester au travail en le mettant en place. Si cela ne vous aide pas, vous devrez remplacer le capteur.
7. Même si l'installation d'un nouvel appareil n'a pas donnéEffet, et l'erreur se produit toujours, la raison réside dans le fait que l'engrenage s'est déplacé à l'arbre à cames. Et nous avons besoin d'une nouvelle pièce similaire, et non d'un capteur d'arbre à cames (VAZ-2114). En passant, son prix est d'environ 300 roubles.
8. Si l'erreur est apparue après le remplacement (rupture) de la courroie de distribution, alors, très probablement, lors de l'installation, elle a été déplacée vers plusieurs dents. Démonter le carter de distribution et vérifier les marques.

Le capteur de phase sur le moteur à 16 soupapes

L'ensemble de la procédure est similaire en général, mais il existe également des différences:

• Situé sur le capteur de phase voiture VAZ-2114 sous le conduit, à proximité du premier arbre à cames.
• Retirez la grille du radiateur.
• Dévisser les deux boulons de fixation DF à l'aide d'une tête de 10 mm et d'une rallonge.
• Assurez-vous que les contacts sont propres et non endommagés.
• S'il y a des défauts, installez un nouveau périphérique.
• N'utilisez pas de produit d'étanchéité ou de joints. Le site d'installation est environnement très agressif. Il y a constamment des changements de température.

A cette réparation est terminée. Après l'installation d'un nouveau capteur, le moteur commence à fonctionner dans le mode idéal, la consommation d'essence revient au niveau précédent, la détonation et le "roulement" disparaissent. Il convient de prêter attention au fait que les moteurs à huit soupapes sont un peu plus faciles à remplacer - il n'est pas nécessaire de démonter la grille. Une fois la réparation terminée, assurez-vous de vérifier le fonctionnement du moteur à l'aide de scanners de diagnostic.