Porsche 911 Carrera 4S: une revue de la voiture

Porsche - le légendaire constructeur automobile allemandcoupé sport. Sur le compte de cette société, plus de mérite et de récompenses en sport automobile que tout autre. La 911 Carrera a également une histoire riche, que vous apprendrez plus loin.

Histoire du modèle légendaire

La première génération de Porsche 911 Carrera 4S est apparueen l'an 2004. Tout au long de la production de ce modèle, il existe deux versions du corps - un coupé et un cabriolet. Dans la première génération, le modèle a reçu un nouveau design d'entreprise, que la société adhère à ce jour. À l'heure actuelle, il est presque impossible d'acheter une nouvelle 911 à ce moment-là. Dans sa forme originale, la voiture a été produite jusqu'en 2012.

En 2012, l'entreprise a décidé de restylercoupé et cabriolet. La voiture a de nouveaux pare-chocs, doublure et optique. Sous le capot est resté le moteur précédent, qui a été forcé à 400 chevaux et une accélération de 4,5 secondes à une centaine.

En 2015, les Allemands ont tenu le dernier restyling. Sous cette forme, la Porsche 911 Carrera 4S est fabriquée jusqu'à aujourd'hui. Cette version sera discutée plus tard.

Extérieur de la voiture

Pour apprendre mis à jour 911, il est possible du toutregardant. Un homme qui a déjà vu des voitures Porsche peut immédiatement identifier les innovations. Premièrement, par tradition, les changements ont touché les pare-chocs. À l'avant, la forme des prises d'air est améliorée. Le pare-chocs arrière a également subi un changement. La calandre au-dessus de la couverture du moteur est devenue plus classique. En général, le coupé et le cabriolet ressemblent davantage à des modèles Porsche classiques qu'à des modèles modernes. La jauge automatique arrière est maintenant étirée sur toute la largeur du corps, ce qui semble très impressionnant. Les designers n'ont pas oublié les roues et ont installé un nouveau modèle de disques pour le restyling.

Il est à noter que la plupart des créateurs ont essayé avec la partie arrière. Si le "museau" de la voiture semble reconnaissable et familier, alors la nourriture laisse la meilleure impression.

Premièrement, l'arrière est visuellement plus large que l'avant,mais les roues sont plus grandes. Par conséquent, il donne l'impression d'une voiture de sport squat, qui est prêt à sauter sur la piste à tout moment. Deuxièmement, les changements dans le treillis de la sortie d'air et de l'optique indiquent un travail minutieux. La nouvelle Porsche 911 Carrera 4S ne laisse aucune raison de se plaindre des erreurs des designers et des designers. Passons au salon.

Intérieur 911

A l'intérieur tout est soutenu dans un style classique -longue console étroite au centre. Ci-dessus est un affichage multimédia. L'atterrissage du conducteur et du passager est bas et rigide, donc sur une route accidentée, vous ressentirez de l'inconfort, il est renforcé par du caoutchouc à profil bas. Les changements par rapport au modèle précédent sont extrêmement faibles. Cependant, les mises à jour globales n'étaient pas nécessaires - Porsche et tout est bon avec la qualité de la finition et l'ergonomie.

En face vous pouvez trouver le coffre ou quoiappelé. Un compartiment à bagages complet ne peut pas être appelé un compartiment - il ne conviendra guère à une petite valise. Mais n'oublions pas que devant nous n'est pas une berline familiale, mais une voiture de sport pur sang.

Spécifications Porsche 911 Carrera 4S

La voiture vient avec unmoteur Après le restyling de 2015, la Carrera 4S a d'abord reçu un moteur turbocompressé. Chez les revendeurs officiels il y a deux versions disponibles du compartiment - d'habitude sur la boîte mécanique du changement de vitesse et la version avec PDK. PDK est une boîte de vitesses unique développée par des ingénieurs Porsche.

La première version est équipée d'un moteur pour 420 chevauxforces et avec une vitesse maximale de 305 km / h. L'accélération à la première centaine est de 4,2 secondes. La consommation de carburant aux 100 kilomètres est de 9 litres. La version PDK est plus faible que la version conventionnelle de 3 chevaux, mais consomme 1 litre de moins. Toujours en mode "Sport +", la voiture accélère à une centaine de secondes en 3,8 secondes. Le coût du coupé est respectivement de 7 500 000 et 7 700 000 roubles.

En outre, les revendeurs officiels peuvent acheter"Porsche 911 Carrera 4C Cabriolet." En raison de la nature de la structure du corps et la pondération des caractéristiques des voitures ont peu changé (accélération de 4,4 secondes à une centaine), mais considérablement augmenté le prix - de 8,16 millions de roubles pour la version de base et 8,5 millions de roubles pour la version avec la boîte PDK.

Le résultat

La nouvelle Porsche 911 Carrera 4S n'est pas juste une autrevoiture dans la gamme de l'entreprise. Pour autant d'argent, Porsche vend histoire et humeur. La nouvelle "Carrera 4C" - une voiture d'été avec une humeur similaire. Ceci est vu à travers tout - du comportement sur la route à l'apparence. Selon de nombreux critiques de voitures de sport, après un voyage de conduite, "Porsche" est difficile de vous forcer à profiter des autres voitures. Une œuvre d'art, que chaque automobiliste doit rencontrer.