Caoutchouc sur la "Gazelle": taille 185/75 R16C. Pneus d'hiver sur la "Gazelle"

Combien sur les routes des voitures. Mais les pneus pour eux encore plus. Cela vaut pour les voitures particulières, mais les propriétaires de "Gazelles" sont confrontés au problème du choix de chaussures de qualité pour leur "cheval". "Gazelle" est une machine de travail destinée au transport de marchandises ou de passagers. Pour choisir correctement le caoutchouc, vous devez construire sur la distance que la voiture va conduire et quoi porter.

Dimensions du caoutchouc pour "Gazelle"

Entrer dans le centre du pneu pour acheter du caoutchouc"Gazelle", vous pouvez voir beaucoup de variations de leurs tailles. Pneumatiques standard sur la "Gazelle" - taille 185/75 R16 et 175/80 R16 a. Mais pas le fait que vous êtes des disques standard, ils peuvent être plus larges, alors vous devriez envisager les options pour les tailles 195 et 205. La taille du caoutchouc sur la « Gazelle-next » 185/75 R-16. Vous pouvez mettre et 175/80, seize aussi. la taille des pneus sur la classe affaires « Gazelle » est différent, il peut être 185/75, 175/80.

Que signifie la lettre "C" dans le caoutchouc?

Pour une personne inconnue, les chiffres et les lettres sur le bus ne sont nià propos de ce qui ne parle pas, et il sera guidé par des conseils ou des conseils du vendeur. Mais afin de bien choisir les pneus pour la "Gazelle", la taille n'est pas le seul paramètre à respecter. Pour commencer, il vaut la peine d'examiner ce que signifie la lettre "C". S'il y a cette lettre dans l'étiquette en caoutchouc, cela signifie que le pneu a un cordon renforcé. Une telle corde est nécessaire pour s'assurer que lorsque les marchandises sont transportées sur la roue, il n'y a pas de "hernie" - renflement sur le pneu, la conséquence d'une rupture de cordon. Ainsi, le caoutchouc idéal pour la "Gazelle" est le 185/75 R16C. Les pneus renforcés coûteront un peu plus que d'habitude, mais il vaut mieux surpayer une fois et rouler tranquillement.

Décodage du marquage des pneus

Avec la lettre "C" triée, mais il y en a encore beaucoupincompréhensible. Quel est le caoutchouc dans la Gazelle? La taille est 185/75 R16C: 185 est la largeur du pneu, mesurée en millimètres; 75 est la hauteur du profil, en pourcentage de la largeur de la bande de roulement, c'est-à-dire que la hauteur est de soixante-quinze pour cent de cent quatre-vingt-cinq millimètres; la lettre R désigne la construction radiale de la corde de pneu (de nos jours, une autre construction est rarement trouvée, la radiale est reconnue comme la plus durable et la plus durable); 16 est le diamètre (pas le rayon, comme beaucoup le croient) de la roue en pouces.

Lors du choix du caoutchouc pour "Gazelle", faites attention àindice de taux. Pour ce véhicule, il sera indiqué par la lettre N (jusqu'à cent quarante kilomètres par heure), P (vitesse maximale de 150 km / h) et Q - vitesse jusqu'à cent soixante kilomètres. L'indice de vitesse indique, avec le développement de la vitesse maximale, que cette composition de caoutchouc commence à chauffer fortement et, par conséquent, s'use. L'indice de capacité de charge de la "Gazelle" est de 98 à 104 pour les roues jumelées de l'essieu arrière et de 96-102 pour les pneumatiques sur l'essieu avant. Une image d'un flocon de neige dit que c'est un pneu d'hiver sur la "Gazelle", une gouttelette est un pneu d'été. Ces figures sont montrées après les figures 6, 5, 4, 3, 2. Ces chiffres indiquent l'usure - le reste de la bande de roulement utile. Il est recommandé de changer le caoutchouc lorsque la figure 3 disparaît.Après avoir effacé cette figure, il n'est pas recommandé d'utiliser le pneu, car ses propriétés de couplage sont perdues. Le fonctionnement d'un tel caoutchouc est dangereux.

Pneus d'hiver sur la "Gazelle"

Sur les roues des camions en hiverchaînes, pour les voitures il y a beaucoup de pneus, et quel genre de caoutchouc à mettre sur un camion léger, comme "Gazelle"? Il existe une variante du caoutchouc clouté. Considérez les modèles de budget, puisque le prix est le facteur principal en choisissant le caoutchouc pour une machine fonctionnante.

La version la plus populaire des pneus d'hiver sur"Gazel" - "Kama Euro 520" - un pneu produit en Russie. Ce pneu s'est montré du bon côté en passant à travers la couverture de neige, bien comporté sur la glace. Parmi les inconvénients - shumnovata, mais il est normal pour le caoutchouc clouté d'hiver. Il en coûte environ trois mille roubles. Si le budget le permet, vous pouvez acheter du caoutchouc plus cher, mais parfois plus de qualité et durable. Ce Nokian Cargo C est une marque finlandaise produite en Russie. Tous les indicateurs - conduite sur la glace et la neige, sur la neige mouillée, manipulation sur les dérives, entrée libre dans le virage, freinage dans des conditions extrêmes et départ sur une surface glissante - cinq avec un plus. Étonnamment calme, comparé à d'autres options cloutées. Il y a un tel plaisir de cinq mille.

Pneus d'été pour "Gazelle"

De nombreux gazelistes de toutes les versions d'été du caoutchoucpréférez "Kama Flame" - ce sont les pneus russes les plus achetés sur la "Gazelle". Taille - 185/75 R16C - recommandé pour l'installation sur la "Gazelle" par les fabricants russes. La plupart des conducteurs utilisent la flamme comme option toutes saisons en été et en hiver. Bien qu'il vaut la peine de marquer M + S (boue et neige), mais utiliser ce caoutchouc est en été, à l'automne et au printemps. Il vaut "Kama" environ trois mille roubles. Tigar Cargo Speed ​​- a également testé les pneus d'été. Il a été créé spécifiquement pour le transport par camion léger. Renforcé avec un double cordon métallique, a un protecteur qui est facilement auto-nettoyant de la saleté, fend l'eau bien. Idéal pour une utilisation dans les zones rurales où la surface de la route est mauvaise. Voltyre - caoutchouc russe, de qualité inférieure et de perméabilité "Kame" et Tigar. La vitesse maximale pour cela est seulement cent quarante kilomètres, et la capacité de charge ne dépasse pas huit cents kilogrammes. Cela vaut la peine, comme, "Kama".

Pneus toutes saisons pour "Gazelles"

Encore une fois dans le classement du caoutchouc le plus populaire d'abordl'endroit va à "Kame". La version toutes saisons de cette société est "Kama 218". Il est produit dans des versions de chambre et de tubeless. La bande de roulement est asymétrique, constituée de gros blocs séparés, ce qui permet de répartir uniformément la charge et la pression sur l'ensemble du pneu, augmentant ainsi son temps d'usure. Le niveau de bruit est minimal, il assurera une conduite confortable. Ce caoutchouc peut être utilisé en été et en hiver doux (pas de velcro). Le prix pour le deux cent dix-huitième "Kama" sera agréablement heureux les propriétaires de grands parkings "Gazelles" - trois mille et demi. Avec cela, il n'est pas nécessaire de dépenser de grosses sommes pour la révision saisonnière d'un grand nombre de machines.

Quel caoutchouc mettre sur la "Gazelle"?

Les propriétaires de "Gazelles" s'intéressent à la question de savoir si cela vaut la peineavoir deux ensembles de caoutchouc - hiver et été. Bien sûr, ça vaut le coup. Beaucoup croient qu'une voiture chargée et si bien gardera la route. Mais il y a toutes sortes de situations - de la glace, des dérives de neige. Le caoutchouc toutes saisons ne convient pas aux hivers rigoureux, il n'est populaire que dans les villes du sud, où l'humidité et la saleté prévalent en hiver. Les pneus d'hiver devraient avoir des épines pour s'accrocher à la glace et traverser la neige. Le caoutchouc d'été devrait avoir de bonnes propriétés hydrofuges. Ce sont des lamelles supplémentaires et un drainage large. Le caoutchouc toutes saisons en été à haute température se détériore, ce qui représente un coût supplémentaire et un danger sur la route. "Gazelle" - le même transport, il est nécessaire de prendre soin non seulement de remplacer les liquides à l'intérieur, mais aussi sur le remplacement en temps opportun des roues. Ceci, tout d'abord, votre sécurité, la sécurité des autres usagers de la route, la sécurité de la cargaison et l'économie d'argent.