Pourquoi l'aiguille du compteur de vitesse se contracte-t-elle?

Souvent, les conducteurs de circuits électriques pratiquementNe prêtez pas attention. Les fils du moment de l'achat de la voiture ne changent presque jamais. En règle générale, ce n'est pas nécessaire, tant que tout fonctionne. Mais tôt ou tard, il arrive un moment où le câblage commence à couler. La flèche des twitches du compteur de vitesse, les lumières du tableau de bord patinent, etc. Tout cela est résolu, alors abordons ce problème plus en détail.

Qu'est-ce que tu as besoin de savoir?

Souvent, le problème avec le compteur de vitesse se réfère àdysfonctionnements électroniques. Bien que cela dépende beaucoup de la voiture. Par exemple, si la flèche de l'indicateur de vitesse VAZ-2107 twitches, ce n'est pas forcément le cas dans le câblage. Le compteur de vitesse dans cette voiture est de type mécanique, il y a au moins un minimum de fils. Par conséquent, très souvent, le problème est un câble qui a perdu sa tension.

Dans le même temps, le cas peut être défectueuxcapteur de vitesse. De nombreux automobilistes testent d'abord ses performances. C'est beaucoup plus facile que de démonter le tableau de bord, de réparer le dysfonctionnement et de le réassembler. Regardons la même chose plus en détail avec les principaux dysfonctionnements des indicateurs de vitesse sur certaines marques de voitures et envisager des méthodes pour leur élimination.

Problème avec le capteur de vitesse

Afin de comprendre la question de comment,pourquoi l'aiguille de l'indicateur de vitesse saccades, il est nécessaire de devenir plus familier avec la conception de la voiture. Par exemple, les classiques nationaux n'avaient pas de capteur de vitesse. Le système a fonctionné comme ça. Au point de contrôle se trouvait le moteur (moteur) qui, pendant le mouvement de la voiture, tordait un câble allant au compteur de vitesse.

Si le moteur était hors service, alors sur le panneaula flèche du tout "est morte" et a toujours montré "0". Mais la plupart des voitures modernes sont équipées d'un capteur de vitesse, qui est installé dans la boîte de vitesses. Il pratiquement sans erreur détermine le mode de vitesse et transmet des données à l'indicateur de vitesse au moyen de fils. A partir du même fil et du même capteur, les données proviennent également de la distance parcourue, c'est-à-dire de l'odomètre.

Dysfonctionnements typiques

Parlez de la fiabilité ou du manque de fiabilité de cettele capteur n'est pas nécessaire. Sur certaines voitures, cela fonctionne pendant toute la durée de vie, mais sur d'autres, il tombe souvent en panne. Néanmoins, il existe un certain nombre de problèmes typiques auxquels les automobilistes sont confrontés:

• Échec dû à la vieillesse. Tout appareil électronique, quelle que soit sa qualité, a sa propre ressource. Par conséquent, il peut échouer à tout moment.
• Effet mécanique En termes simples, endommager le boîtier du capteur ou le câblage. Si un travail a été effectué pour retirer et installer le capteur, il est susceptible de l'endommager.
• Fils oxydés, desséchés ou brisés. De plus, le coffre fonctionne de lui-même, s'il n'a pas changé depuis longtemps.
• Le capteur ne correspond pas au modèle donné de la voiture. Dans ce cas, ne comptez pas sur les lectures correctes de l'indicateur de vitesse.

Méthodes de dépannage

Habituellement, la capacité de travail des dispositifs de contrôlepeut être restauré en remplaçant le capteur de vitesse. À titre d'exemple, considérons la voiture "Hyundai Accent". La flèche des twitches de l'indicateur de vitesse - nous allons acheter un nouveau capteur de vitesse dans le magasin. Avec un grand kilométrage de cette marque de voitures, c'est un problème assez typique pour lui, auquel de nombreux automobilistes font face. Si la boîte est mécanique, le problème est le plus souvent résolu en remplaçant le câble. La lubrification avec le VD-40 est également utile, mais il s'agit plus d'une solution temporaire, donc à l'avenir, le problème peut revenir.

Comme pour la transmission automatique, il y a installédes capteurs qui échouent souvent. Changez-les ne sera pas difficile. Voyons comment le faire et ce dont nous avons besoin pour faire le travail.

Remplacer le capteur de vitesse

Si la flèche de l'indicateur de vitesse VAZ-2107 twitches, alorsil est nécessaire de remplacer le câble ou les engrenages usés, dont les visages sont déjà usés pendant le fonctionnement de la voiture. Cette règle est pratique pour toutes les voitures équipées d'une boîte de vitesses manuelle. Le capteur de vitesse est installé dans la boîte automatique. Regardons l'exemple de "Accent" envisager le processus de remplacement.

Pour le travail que nous devons acheterLes capteurs de vitesse d'origine coûtent 800-900 roubles chacun. L'outil a besoin d'une clé sur le 10 et 12, ainsi que les têtes correspondantes. Il y a deux capteurs au total. Le premier est situé sur le dessus de la boîte, le second est sur le fond. Pour arriver au sommet, vous devez démonter le boîtier du filtre à air et retirer la batterie avec la plate-forme. Après cela, utilisez la touche pour 10 pour dévisser l'ancien et en installer un nouveau. Le capteur inférieur est derrière la roue gauche. Pour y accéder, vous devez retirer la protection de la boîte et de la partie avant de la protection d'aile.

Mauvais câblage

Comme déjà noté ci-dessus, les fils avec le tempsoxyder, plier et simplement émietter. En fin de compte, cela conduit au fait que le contact complètement perdu, qui avant qu'il apparaisse, a ensuite disparu, ce qui a conduit à un fonctionnement incorrect de l'indicateur de vitesse.

Ce problème peut être résolu de plusieurs façons. Le plus simple est de souder les fils et les mettre sur un thermorétractable. Le problème peut survenir ailleurs, mais cela peut ne pas arriver. La deuxième méthode consiste à remplacer toute la tresse. Une méthode plus laborieuse et complexe, mais en conséquence - le fonctionnement normal du câblage pendant une longue période. Aussi, il est nécessaire de comprendre que si le fil est nu, il peut raccourcir en poids. Dans ce cas aussi, il n'y a rien de bon, donc si vous avez remarqué cela, alors cela vaut la peine d'essayer de résoudre le problème le plus rapidement possible.

La flèche de l'indicateur de vitesse VAZ-2109 est secouée

Souvent, un problème seradémontage du tableau de bord. Cela prend beaucoup de temps, même si presque tout le monde va faire face à cette tâche. Pour effectuer le démontage, vous devez vous procurer la radio et l'allume-cigare, la lampe de secours et dévisser toutes les fixations nécessaires. Vous pouvez maintenant procéder à une réparation immédiate.

Si l'aiguille de l'indicateur de vitesse se tord en tapantvitesse, puis, le plus probable, le cas dans le lecteur, qui a échoué. Par conséquent, vous devez retirer le lecteur, les engrenages et les joints. Ce dernier doit être remplacé par de nouveaux. Ensuite, il est souhaitable d'effectuer le défaut des engrenages. Si les visages sont gravés dessus, alors nous les changeons.

En outre, il est conseillé de vérifier le câble. Il est probable qu'il touche quelque chose pendant le trajet, ce qui provoque les sauts de la flèche de l'indicateur de vitesse. Si nécessaire, remplacez et lubrifiez le câble. Ensuite, nous effectuons l'assemblage.

Pannes atypiques

Si la flèche de l'indicateur de vitesse twitches (2109 est un VAZou un autre modèle - n'a pas d'importance, ce type d'échec est inhérent à de nombreuses voitures), et la méthode ci-dessus n'a pas, alors il y a plusieurs options. L'un d'eux est le brouillage de la flèche dans une certaine position. Par conséquent, lorsque les périphériques de vitesse de numérotation peuvent afficher normalement, mais à un moment donné, il y aura un saut. Résolvez le problème en démontant le tableau de bord et en réparant le compteur de vitesse. Il est probable que vous devrez retirer la flèche et la lubrifier ou la remplacer par une nouvelle.

Un autre échec atypique est l'échecaprès avoir tordu la course sur un compteur mécanique. Cela arrive très rarement et dit que les maîtres corrigeant la course n'étaient pas trop méchants avec la voiture. Mais sur le compteur de vitesse électronique lors de la rotation de la course, le système peut être verrouillé, et l'erreur "Chek Engin" apparaît sur le tableau de bord. Enfin, il vaut la peine de regarder l'ordinateur de bord, mais cela ne vaut que pour les systèmes électroniques.

Comment remplacer le câble

Au fil du temps, le câble se désintègre progressivementcommence à échouer. La première fois que le problème se manifeste sous la forme des secousses de l'indicateur de vitesse et du tachymètre. Si vous ne faites rien, les appareils vont bientôt et complètement arrêter de montrer la vitesse de la voiture et le kilométrage. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de conduire la voiture à une fosse. Sur le côté du compartiment moteur se trouve le câble d'entraînement. Après avoir déconnecté le couvercle de protection, dévissez-le avec la clé à mousqueton habituelle. Maintenant, nous pouvons déconnecter le fil.

Il est souhaitable de pré-démonter le panneauappareils. Cela est dû au fait qu'après que nous ayons débranché le câble du lecteur, débranchez-le de l'indicateur de vitesse. Nous dévisser l'écrou et sortir le fil à travers le compartiment moteur. Il est souhaitable de se rappeler comment il a eu lieu, de sorte que vous n'avez pas de problèmes avec son installation. Deux types de tableaux de bord ont été installés sur le VAZ-2109: bas et haut. En conséquence, les cordes de longueurs différentes, alors l'achat avec souhaitable d'avoir un échantillon de se tromper.

Quelques nuances importantes

Ici, nous sommes, en fait, compris pourquoi il peuttordre l'aiguille du compteur de vitesse. Comme vous pouvez le voir, il peut y avoir beaucoup de raisons. Mais, face à un tel problème, ne va pas nécessairement immédiatement à la SRT. Le dysfonctionnement peut souvent être éliminé indépendamment, bien sûr, s'il y a du temps et du désir.

Ironiquement, avec les systèmes électroniques dans ceL'affaire est beaucoup plus simple. Dans la plupart des cas, tout se termine par un remplacement banal du capteur de vitesse ou du câblage. Une autre chose est que ce capteur pour certaines voitures vaut beaucoup d'argent. Dans ce cas, vous pouvez essayer de trouver un analogue décent à l'aide des répertoires Internet. Mais ouvertement les produits chinois, qui attirent son faible coût, il vaut mieux contourner. Après tout, un tel capteur peut satisfaire le propriétaire de la voiture avec un travail correct pendant une courte période, ou même ne pas travailler juste après l'installation.

En conclusion

Le problème des compteurs mécaniques le plus souventest l'usure critique des principaux mécanismes. Par exemple, sous l'influence de l'humidité élevée et des sels, le câble tourne. Si, à un moment donné, l'indicateur de vitesse cesse de s'afficher, le boîtier se trouve clairement dans le câble. En fait, la flèche de contraction n'est pas rare. Beaucoup d'automobilistes préfèrent ne pas prêter attention à ce problème et tout laisser tel quel. C'est bien pire quand les révolutions commencent à flotter au ralenti.

Comme pour certaines voitures modernesmarques connues, par exemple, "Mercedes" ou "Audi", alors il est parfois difficile de faire quelque chose par vous-même. Dans ce cas, il est toujours préférable de visiter les concessionnaires ou les stations-service. Mais réparer l'ancienne "Volkswagen" ou VAZ ne sera pas difficile même pour le débutant. L'essentiel est d'aborder à fond la solution du problème et d'avoir un minimum de l'instrument nécessaire. Dans les cas les plus négligés, il est logique de changer le compteur de vitesse, mais cela ne s'applique qu'aux options mécaniques. Ceci est similaire à remplacer le capteur de vitesse, mais un peu plus compliqué et coûteux. C'est, en fait, tout ce que vous devez savoir sur le problème et les méthodes de son élimination.