Le nouvel avion en Russie, militaire et civile
L'industrie de l'aviation a toujours été notre fiertépays. Elle n'était pas épargnée par les allocations, et ses produits (civils et militaires) labouraient le ciel de tous les continents. Dans les conditions de l'effondrement presque complet des liens de coopération, on peut considérer comme un miracle que l'école de construction d'avions n'ait pas été perdue.
Tous les pays industrialisés ne peuvent paspour permettre la production d'avions. Par exemple, l'Allemagne, qui produit de nombreux modèles d'équipement, considérés comme les meilleurs au monde, ne construit pas d'avions seuls, bien que récemment (selon les normes historiques), pendant la Seconde Guerre mondiale, les Messerschmitt et Henkeli aient été entièrement niveau. L'école est perdue ...
Néanmoins, malgré le hautles caractéristiques opérationnelles des avions soviétiques, son potentiel diminue progressivement, il devient obsolète. Le nouvel avion en Russie sera bientôt remplacé. Tout d'abord, cela s'applique aux véhicules militaires, dont la flotte sera à moitié mise à jour dans les deux ou trois prochaines années.
Conflits locaux à la résolution de leurs forcesnécessitent des outils spéciaux. L'un d'entre eux est l'aviation de première ligne, conçue pour soutenir les forces terrestres et infliger des frappes super précises contre les centres de communication, les quartiers généraux, les infrastructures et les voies de transport de l'ennemi probable. Les nouveaux avions militaires Su-34 et MiG-31, qui sont essentiellement des avions de combat aéroportés, et les avions d'attaque Su-24M modernisés capables de fonctionner 24 heures sur 24 sont en mesure de résoudre des missions de combat en raison des menaces des chasseurs ennemis.
Le nouvel avion de la Russie de la cinquième générationdiffèrent de leurs prédécesseurs, en plus de la maniabilité améliorée et des caractéristiques dynamiques, moins perceptible pour les systèmes d'alerte. C'est difficile à détecter, et donc à les abattre. Cette qualité est atteinte en utilisant de multiples façons des technologies uniques de suppression électronique des radars. En outre, des revêtements spéciaux sont utilisés pour réduire la réflectivité des surfaces.
L'aviation à longue distance n'est pas restée sans attention. Traditionnellement considérés centenarians aériennes, les bombardiers stratégiques (par exemple, un Américain B-52 a été développé dans les années 50 du XX siècle, petits-enfants voler ses premiers pilotes) dans notre pays sont également utilisés à long terme. Le dernier avion russe de cette classe sont le produit de la modernisation profonde des modèles de base éprouvés du Tu-160, Tu-22MZ et Tu-95MS. Ils sont en mesure d'effectuer en plus de la charge de bombes et d'armes de missiles de haute précision avec spetszaryadami.
Nouvel avion civil en Russie, contrairement àla plupart des échantillons de l'industrie aéronautique soviétique, sont développés dès le départ en tant que paquebots, en tenant compte de toutes les exigences de confort et d'économie. La société "Sukhoi", traditionnellement spécialisée dans la création de véhicules militaires, a développé Sukhoi Superjet-100 pour les compagnies aériennes de moyenne gamme. D'autres sociétés bien connues, comme Ilyushin Design Bureau, Tupolev OJSC, Sokol et Aviakor travaillent également dans ce sens.
Il y a des raisons d'espérer que les nouveaux avions en Russie formeront bientôt une concurrence tout à fait digne à Boeing et à Airbus sur le marché d'avions domestique et international.
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