DET-250: caractéristiques techniques, photo

Le bulldozer DET-250 est une machine légendaire fabriquée à l'usine de Chelyabinsk depuis 1961. L'abréviation DET signifie tracteur diesel-électrique. Et le chiffre 250 signifie qu'il appartient à la classe de traction 250 kN. C'est un tracteur polyvalent avec une augmentationpatency et un certain nombre de solutions de conception révolutionnaires (pour leur temps). Au sujet des caractéristiques dignes de rendement du tracteur est plus qu'un témoignage éloquent au fait qu'il est produit jusqu'ici.

Application

Le tracteur était principalement utilisé pourtravaux de construction, pour déplacer la terre. L'équipement de desserrage installé à l'arrière a permis le déchaussage préalable des sols gelés, durs et pierreux pour une préparation ultérieure du bâtiment.

Le bulldozer pourrait être installé tranchée etéquipement de forage pour l'excavation. En outre, la machine pourrait être utilisée comme un tracteur, dans les opérations d'exploitation forestière et minière. Grâce à la traction de la chenille, le bulldozer pourrait facilement prendre d'assaut n'importe quel terrain. Et lorsqu'il était équipé de chenilles plus larges, il accomplissait ses tâches même dans le terrain marécageux.

Spécifications techniques

Comme déjà mentionné, pour les caractéristiques 60-stracteurs DET-250 ont été considérés comme très digne. Le bulldozer était équipé d'un moteur 12 cylindres d'une puissance de 300 chevaux. L'unité à 4 temps avait un volume de 38,9 litres et une chambre de combustion indivisible. Un moteur aussi gros consommait environ 45 litres de carburant par heure à sa capacité maximale. La capacité du réservoir de carburant était de 700 litres. Le moteur turbocompressé n'était pas équipé.

Le bulldozer DET-250 était le premier exemple d'untechnologie, produite en URSS, qui a reçu une transmission électronique. Grâce à cette solution technologique, il est devenu possible de faire fonctionner le tracteur sans encombre dans les régions froides de l'État. En même temps, la transmission électronique présentait un certain nombre d'inconvénients. Tout d'abord, la voiture est devenue beaucoup plus lourde que les concurrents de capacité similaire, équipés de transmission hydromécanique. Deuxièmement, le bulldozer exigeait un système de refroidissement plus raffiné. Et troisièmement, le gros poids a conduit à la nécessité d'une unité plus puissante. En conséquence - des coûts de carburant accrus et l'incapacité d'utiliser tout le potentiel d'un moteur puissant.

Il est intéressant de noter que les premiers échantillons du bulldozerLe DET-250 ressemblait plus à un char qu'à une machine agricole. Bien sûr, ce n'est qu'une impression externe. En effet, depuis le réservoir, le tracteur n'a obtenu que quelques systèmes, notamment, le refroidissement par éjection du moteur à l'aide de l'énergie des gaz d'échappement.

Caractéristiques techniques du DET-250:

1. Dimensions: 6.62 / 3.18 / 3.21 m.
2. La base de chenille est de 4,44 m.
3. La largeur de la voie est de 2,45 m.
4. Garde au sol - 430 mm.
5. Poids - 32,3 tonnes.
6. La pression spécifique sur le sol est de 0,56 kg / cm².
7. Force de traction - 25 tonnes.
8. Vitesse maximale: 3 km / h en marche avant et 19 km / h en marche arrière.

La première modernisation

En 1969, la première modernisation a eu lieumodèle de base. Le nouveau tracteur a reçu le préfixe "M" au nom. Il était équipé d'un nouveau moteur B-31 développant 330 chevaux. Le moteur avait 12 cylindres, comme son prédécesseur. Ils ont été disposés en forme de V. Dans le nouveau moteur, il y avait une chambre de combustion indivisible et l'injection directe de carburant. Dans le même temps, le volume du moteur a diminué à 33,9 litres. En raison du fait que la puissance de la centrale a augmenté, son appétit a également augmenté - 42,7 litres par heure de fonctionnement. La transmission électromécanique est restée inchangée. La capacité du réservoir de carburant a été réduite à 670 litres. Le poids total du bulldozer a légèrement diminué - jusqu'à 31 tonnes. Dans le reste, le modèle est resté le même.

Deuxième modernisation

En 1989, le deuxième et le dernierau moins pour l'instant) la modernisation du tracteur. Au nom du bulldozer mis à jour, l'index "M" a ajouté la figure 2. Grâce à la mise à jour externe du bulldozer, il a cessé de ressembler à un véhicule de combat. La nouvelle version était équipée d'un moteur en V à 12 cylindres d'une puissance de 323 chevaux. Son volume était de 38,9 litres. Le moteur mis à jour consommait 45,3 litres de carburant par heure lorsqu'il fonctionnait à pleine puissance. Le tracteur a été retourné au réservoir de carburant de 700 litres, qui a été installé sur la première version. Le poids de la voiture mise à jour était de 32 tonnes. Sinon, il ne diffère pas de ses prédécesseurs.

Cabine

Comparé avec d'autres tracteurs soviétiquesLa production DET-250 se caractérise par un niveau de confort accru dans la cabine. Toutes les versions de la voiture avaient une cabine deux places de type tout en métal avec un niveau de confort accru. Les ressorts, pour lesquels il a été installé, ont nivelé la plupart des oscillations qui se produisent quand le bulldozer fonctionne. Dans la cabine était un appareil de chauffage autonome, qui réchauffait bien l'espace interne, même à des températures extrêmement basses de l'air extérieur. Et par temps chaud, le ventilateur est venu à l'aide de l'opérateur, qui a été inclus dans l'équipement de base du bulldozer.

Le tableau de bord dans le cockpit était situéil est suffisamment pratique pour que l'opérateur puisse facilement suivre les indicateurs les plus importants. Et les contrôles ont été regroupés et espacés entre les secteurs afin de ne pas confondre l'opérateur. La cabine a été complètement isolée du bruit et de la poussière, ce qui est très important, compte tenu de la spécificité de l'utilisation du bulldozer. Si le client le souhaite, le fabricant pourrait en outre isoler la cabine. En général, le tracteur peut fonctionner dans une plage de température allant de -40 à +40 degrés.

Equipement

Le tracteur DET-250 était équipé d'une lame hémisphériqueforme. Il était possible de faire varier l'angle de coupe et d'inclinaison. L'angle de coupe maximum était de 55 degrés, et l'inclinaison était de 10 degrés. La lame peut déplacer la masse jusqu'à 10,5 m³. La largeur de la lame était de 4,25 m, et la hauteur -1,85 m Il a été possible de le soulever au-dessus du niveau du sol jusqu'à une hauteur de 1,43 m et de l'abaisser à une profondeur de 0,33 m L'unité du bulldozer était en métal solide, ce qui a pu durer très longtemps. Sa masse était de 5 tonnes. Quant à l'équipement de déchirage, il était représenté par une seule dent. L'angle de desserrage pourrait être changé à 45 degrés. La profondeur maximale de pénétration était de 1,2 mètre. Le grattoir pesait 3,5 tonnes.

Service

Merci au corps du type de capot, l'accès à la principaleles systèmes du tracteur n'ont pas causé de difficultés. Toutes les pièces étaient de très haute qualité et avaient une grande marge de sécurité, de sorte que le besoin de réparations fréquentes ne s'est pas fait sentir. Avec un bon entretien, le technicien pourrait travailler sans faute dans plusieurs années avec une efficacité totale. Et en cas de panne, les réparations n'ont pas été difficiles, car l'appareil était assez simple.

Le seul problème qui pourrait causerdifficultés - échec de la transmission. Trop sophistiqué c'était arrangé. Tout le reste de l'équipement que tout mécanicien pourrait réparer en utilisant le manuel d'instructions de l'équipement. Les pièces de rechange pour le DET-250 peuvent être achetées sans problème auprès d'un revendeur agréé.

Conclusion

Aujourd'hui, nous avons pris connaissance des caractéristiquestracteur DET-250. La photo de cette voiture ressemble vraiment à un char, mais la couleur jaune et le grand verre donnent son appartenance à la machinerie agricole. Pendant l'opération, l'appareil s'est révélé être un assistant fiable et très puissant. Aujourd'hui, son prix fluctue entre 40 et 50 mille dollars. Cela dépend de la modification du tracteur et du type d'équipement supplémentaire installé sur celui-ci.