Types, buts et désignations des roulements

Les désignations des roulements sont très actives aujourd'huisont utilisés dans diverses sphères de la production moderne, parce que c'est un détail absolument indispensable, qui est maintenant utilisé dans la plupart des mécanismes et des unités les plus divers. À ce jour, ils sont universellement utilisés dans tout d'appareils ménagers miniatures et se terminant avec les énormes machines utilisées dans les équipements de production industrielle.

Pas d'entreprise moderne, industrielleassociation complexe ou industrielle ne peut pas utiliser ceux-ci ou une autre désignation des roulements et les produits eux-mêmes, qui ont ainsi une durée de vie limitée, et la seule raison de ce phénomène est que tout simplement ils ne sont pas une alternative spécifique. A cet égard, la continuité et l'activité des différentes entreprises, et donc leur efficacité économique dépend directement de la quantité disponible en temps opportun et de mettre ces produits en cas d'usure.

Histoire

Pas tout le monde comprend correctement le vieil adage,parler de ce que de nouvelles choses est tout simplement un passé oublié depuis longtemps. Cette déclaration immortelle est tout à fait approprié pour presque pour toute la technologie moderne, notamment en ce qui concerne le roulement, en dépit du fait que, depuis ce moment-là, car il y avait les premières désignations de roulements, était déjà un énorme chemin évolutif, et d'abord ces produits semblent jusqu'à ils sont représentés par beaucoup aujourd'hui.

Si vous plongez profondément dans l'histoire, alorsVous devriez commencer à 3500 avant JC, lorsque les habitants de l'Egypte ancienne utilisée, bien que tout à fait primitive, mais en même temps pour son temps des paliers de support très efficace, qui, cependant, à ce moment-là n'a pas encore été utilisées balles. Vers 700 avant JC. Celtes déjà bien connus et utilisés des produits très actifs, qui, dans notre temps se réfèrent à des désignations comme roulements, dispositif à rouleaux cylindriques.

La prochaine étape est 330 BC., dans lequel l'un des ingénieurs les plus célèbres de la Grèce antique, Dyad était capable de créer une machine de siège complète, dont un des éléments principaux étaient des roulements assez primitifs. Cette machine était un bélier massif à part entière, qui pouvait facilement se déplacer avec des guides à rouleaux. C'est ainsi qu'en pratique on a montré le principe qui porte en soi tout roulement à billes, c'est-à-dire que le frottement du glissement a été remplacé par le frottement du roulement grâce auquel la machine a pu accomplir facilement les tâches qui lui étaient assignées.

En 1490, Léonard de Vinci a inventé le premierconception de roulement de monde. Il vaut la peine de noter que cette invention a provoqué une véritable sensation dans les cercles de spécialistes, mais en fait, au fil du temps, beaucoup ont réalisé qu'à l'époque un tel produit n'était tout simplement pas pratique.

En 1794, il y avait le premier brevetpalier à roulement, qui est similaire au dispositif moderne. Malheureusement, l'utilisation de cet échantillon, dans la pratique, aussi, ne devait pas avoir lieu, car pour réaliser pleinement cette idée, il était nécessaire d'avoir d'autres possibilités techniques, comme l'utilisation de polissage à la main n'est pas possible d'obtenir des résultats appropriés.

En 1839, un scientifique d'Amérique nommé IsaacBabbitt a inventé un alliage spécialisé, à l'aide duquel les boules ont été démarrées, qui comprenaient en outre un roulement à rouleaux complet. Cet alliage comprenait du cuivre, de l'antimoine, du plomb et de l'étain dans sa composition.

Ensuite, il y a eu une véritable percée dans le domaine deraisonnable du point de vue technique des modèles de roulements, et la plupart d'entre eux, naturellement, ont été brevetés. En 1853, Phillip Moritz Fisher a conçu le premier vélo à pédales dont les mécanismes contenaient un roulement à rouleaux spécialisé.

Le dernier vraiment important à lancerLa distribution et l'utilisation étendues de tels produits, l'événement était que Friedrich Fischer a créé en 1883 une machine avec laquelle le meulage des boules en acier durci a été effectué. Il est à noter que cette machine a permis d'obtenir un tel niveau de broyage, qui auparavant était simplement inaccessible. Grâce à la création de cette machine, l'usine de roulements de Schweinfurt, connue dans le monde entier, est apparue et, à l'avenir, des produits similaires ont déjà commencé à être utilisés presque partout.

Depuis lors,la perfection des technologies avec des taux énormes - des équipements plus précis ont été achetés, le nombre de roulements a commencé à être réduit, certaines normes de production ont été développées. À la fin, nous voyons un produit familier à beaucoup, sans lequel il est pratiquement impossible d'imaginer la production moderne aujourd'hui.

Le plus populaire et populaire à notre époque peut être appelé paliers à roulement et de roulement, donc dans cet article, nous allons discuter de leur utilisation.

Roulements

Le principe principal de ce roulement estapplication de la force de frottement. Un tel produit a une structure qui est constituée de deux bagues métalliques avec une rainure, entre lesquelles sont placés des rouleaux, des aiguilles ou des billes fixées à l'intérieur du séparateur situé entre les bagues. Il est à noter que vous pouvez trouver plus d'un numéro de roulement, ce qui permet la possibilité de l'absence d'un séparateur dans sa conception.

Quelles sont leurs différences?

Les roulements modernes sont classés selon plusieurs caractéristiques de base:

• Le type de corps utilisé pour assurer le même roulement - rouleau / aiguille ou roulement à billes;
• Le type de charge possible est linéaire, poussée, radiale, poussée radiale et vis à billes.
• Le nombre total d'éléments utilisés va d'une rangée à plusieurs rangées.
• La possibilité de compenser le fait que la structure manque de coaxialité du manchon et de l'arbre sont auto-alignées et auto-alignées.

Avantages

Il y a un certain nombre d'avantages qui sont bénéfiquesces roulements sont différents. GOST établit des normes suffisamment strictes pour la production de tels produits, dont la conformité doit présenter les avantages suivants:

• Le KDA extrêmement élevé, qui est atteint en réalisant des pertes minimales dues à la friction.
• Parfois, et dans certains cas, même des dizaines de fois le couple de frottement réduit par rapport aux roulements.
• Absence complète de tout besoin del'utilisation des métaux non ferreux coûteux, sans laquelle il ne pouvait pas être utilisé efficacement des roulements, ce qui est impact extrêmement positif sur le coût initial et, par conséquent, le prix final, qui ont les roulements. GOST ainsi indique très clairement les conditions de leur production, donc ne pas avoir à se soucier que pour moins d'argent, vous obtiendrez moins de qualité.
• Possibilité de fabriquer des roulements de pratiquement toutes les dimensions qui vous intéressent à l'axe, grâce à laquelle la gamme de leur application est considérablement étendue.
• Excellents paramètres de fonctionnement, ainsi que le fonctionnement sans entretien complet en combinaison avec la simplicité relative de remplacement.
• Consommation de lubrifiant extrêmement faible.
• Faible coût, qui est la conséquence d'une production en masse trop importante de tels produits, ainsi que du nombre de matériaux utilisés.
• Un degré élevé d'interchangeabilité, qui affecte également positivement la simplicité globale et la rapidité de réparation de divers équipements et machines.

Contre

En même temps, on ne peut s'empêcher de dire que même la désignation de roulements importés de ce type comporte certains inconvénients, à savoir:

• Relativement petite gamme d'application. Dans la plupart des cas avantageux si les roulements désignent désassembler, déchiffrant leurs caractéristiques indiquant clairement leur inaptitude à l'utilisation complète des équipements fonctionnant à des vitesses ultra-haute et avec de grandes vibrations et les charges de choc, comme tous ces articles ne sont pas soumis.
• Une masse et des dimensions relativement importantes dans la direction radiale.
• Absence de la possibilité de créer des roulements complètement silencieux en raison de l'erreur des formes.
• Installation assez complexe de différentes unités de paliers.
• Il faut prendre grand soin de s'assurer queaussi précisément que possible pour installer ces produits, comme en témoigne la désignation des roulements. Le déchiffrement des principaux paramètres et des exemples pratiques de leur utilisation suggère que même de petites inexactitudes peuvent finalement conduire à la désactivation de l'ensemble.
• Dans le processus de fabrication de petits lots de roulements de tailles non standard, leur coût augmente assez fortement.

Paliers lisses

La désignation des roulements selon GOST,que les dispositifs coulissants sont un boîtier avec un trou à l'intérieur duquel se trouve un dispositif de lubrification et une douille spéciale en matériau antifriction. La rotation de l'arbre est due à l'espace fourni entre celui-ci et le trou. Il convient de noter que le calcul de cet écart fait l'objet d'une attention particulière, car sinon il ne sera pas possible d'assurer le fonctionnement réellement efficace de ce produit. C'est pourquoi la désignation des roulements SKF et du logo des autres grands constructeurs mondiaux permet au minimum de s'assurer que leurs caractéristiques correspondent à des produits de haut niveau et ne met pas en doute l'efficacité des produits utilisés.

Glissement de friction dans des produits similaires est divisé en plusieurs catégories principales:

• Limite. Le lubrifiant couvre le produit avec un film mince, tandis que le roulement avec l'arbre touche le plein ou touche simplement les sections sur une longue distance.
• Liquide. En raison de l'application d'une couche de suffisamment liquideLa lubrification empêche le contact direct entre les paliers et les surfaces de l'arbre. Un tel contact peut être complètement absent ou être instable dans certaines zones.
• Gas. En raison de la présence d'intercalaire gazeux entre le produit et l'arbre, la possibilité de leur contact direct est totalement exclue.
• Sec. La lubrification n'est pas utilisée en principe, et les arbres couvrent en même temps complètement les diamètres des paliers ou s'étendent sur des sections de longueur considérable.

Selon le type de produit utilisé, un lubrifiant plastique, liquide, gazeux ou solide peut être utilisé.

Classification

La classification de ces produits est effectuée en fonction des caractéristiques suivantes:

• La forme du trou est à surface unique ou multi-surface; avec un centre déplacé ou sans déplacement; avec une surface déplacée ou sans déplacement.
• Les directions de la charge émergente sont axiales, radiales ou radiales.
• Le nombre de vannes d'huile utilisées est d'un ou deux ou plus.
• Conception - détachable, intégrale ou intégrée.
• Ajustabilité - la possibilité d'ajustement ou son absence.

Avantages

Si nous parlons des principaux avantages de ces produits, il y en a plusieurs:

• Une gamme extrêmement étendue d'applications possibles grâce au fait que les roulements peuvent fonctionner normalement même avec des charges de choc et de vibration importantes ou à une vitesse suffisamment élevée.
• Un degré d'économie suffisamment élevé si un arbre de grand diamètre est utilisé.
• Peut être utilisé comme un palier fractionné.
• La possibilité de régler l'écart, de sorte que l'axe de l'arbre peut être réglé avec la plus grande précision.

Inconvénients

En même temps, naturellement, de tels produits présentent certains inconvénients:

• Contrairement à la désignation des roulements, le rendement n'est pas le plus élevé, car il y a des pertes de friction assez importantes.
• Il n'y a aucun moyen de garantir un fonctionnement normal sans lubrification régulière.
• Usure inégale du tourillon et du produit lui-même.
• Coût suffisamment élevé en raison de la nécessité d'utiliser régulièrement des métaux non ferreux dans le processus de production.
• Énorme travail dans la fabrication.

Marquage

Tous les produits fabriqués enterritoire de la Russie, doit nécessairement être marqué par les fabricants, et la désignation des roulements est établie en conformité avec GOST. Le marquage de tout roulement moderne comprend sept chiffres de la désignation principale, ainsi que plusieurs autres signes situés à gauche ou à droite de la désignation principale. Dans le même temps, il convient de noter qu'à partir de la ligne principale, le marquage supplémentaire à gauche doit toujours être séparé par un tiret, tandis que sur la droite est la désignation de la lettre des roulements. Dans ce cas, les signes ne doivent en aucun cas être lus de gauche à droite.

Les signes de gauche, qui incluent la désignation des roulements dans le dessin, contiennent les éléments suivants:

• moment de friction;
• catégorie de produit;
• classe de précision;
• groupe de dégagement radial.

À droite, les éléments suivants sont indiqués:

• changements constructifs;
• matériau utilisé dans le processus de fabrication de ces pièces;
• matériau lubrifiant;
• température de revenu;
• exigences de base pour un certain niveau de vibration.

Diamètres

Si nous parlons de la désignation des diamètres, la taillequi ne dépasse pas 10 mm, la valeur du diamètre nominal est prise en compte et la seule exception concerne les roulements ayant des trous de diamètre compris entre 0,6 et 2,5 mm et dont la désignation est effectuée en nombres fractionnaires. Dans d'autres situations, si le diamètre a une valeur fractionnaire, la désignation sera arrondie à la totalité, tandis que la deuxième place dans la désignation de ce produit est la valeur "5".

Roulements avec un diamètre de trou de10, 12, 15 ou 17 mm de diamètre ont les numéros de désignation 00, 01, respectivement 02 ou 03. Si cette ouverture dont la taille est dans la gamme de 10 à 19 mm, mais ce ne sont pas inclus dans la liste des énumérés ci-dessus, puis le produit est le plus proche entier désigné par le dessus, et le nombre « 9 » est placé dans la troisième marque de poste.

Si le diamètre du trou est de 22, 28, 32 ou 500 mm, des valeurs fractionnaires sont alors indiquées. Par exemple, un produit de 22 mm de diamètre peut porter la désignation "602/22".

Si le diamètre du trou a un nombre entier ou fractionnaireun nombre qui n'est pas un multiple de cinq, alors dans ce cas ils sont désignés comme arrondis à un nombre entier de quotients de la division du diamètre réel par 5. La désignation de base de ces produits comprend le troisième chiffre "9".

Le diamètre interne des roulements, dont l'ouverture est supérieure à 500 mm, a une désignation qui correspond parfaitement au diamètre indiqué du trou, calculé en millimètres.

De plus, une série de roulements dimensionnels est indiquée, qui comprend une combinaison de séries de largeurs et de diamètres pour déterminer les dimensions exactes.