Ural Diesel-Motor Plant LLC: production, produits, critiques

LLC "Ural usine de moteur diesel" estun grand fabricant national d'unités de puissance diesel de grande capacité pour les locomotives, les navires, les petites centrales électriques. Situé dans la ville d'Ekaterinbourg. Inclus dans le groupe de sociétés "Sinara".

Contexte historique

La fondation de l'usine de moteurs diesel Ural(UDMZ) est associé à la Grande Guerre Patriotique. En 1941, l'usine de Kharkov n ° 75 et le site de l'usine de Kirov (Leningrad) ont été évacués à Ekaterinbourg. Sur leur base, la production d'unités de puissance de réservoir В2-34 était basée.

Après la guerre, UDMZ s'est spécialisé dans la production depuissants moteurs uniques de la série DM-21. Ils ont été utilisés sur des camions BelAZ, des équipements spécialisés (en particulier, dans des tracteurs de ChTZ T-800 avec une force de traction de 75 tonnes), dans des centrales électriques. Dans les années 90 maîtrisé la fabrication de moteurs diesel pour les navires.

Entrer dans l'usine de moteur diesel Uralla structure du groupe de sociétés "Sinara" (2008) a contribué à la modernisation des installations de production, l'ouverture de nouveaux ateliers, attirer des investissements. Depuis 2012, UDMZ produit une nouvelle série d'unités de puissance DM-185, qui correspondent aux meilleurs standards mondiaux.

Concevoir de nouveaux moteurs

Pour le développement de moteurs diesel de la famille DM-185 UralskyL'usine de moteurs diesel a démarré en 2012. Dans le cadre du programme fédéral ciblé, l'entreprise a signé un contrat avec le ministère de l'Industrie et du Commerce pour la production d'échantillons de base de moteurs diesel à grande vitesse d'une nouvelle génération.

Un peu de temps a été organisésite de production pour la libération de composants et de composants, ainsi que l'assemblage d'unités de puissance. En plus des spécialistes de l'usine de moteurs diesels Ural, l'Institut central de recherche de Diesels, MSTU, Ufa, la société d'ingénierie allemande FEV ont participé au développement. Au total, plus d'une centaine de concepteurs, 30 ingénieurs sont impliqués dans le projet, les investissements ont dépassé 2 milliards de roubles. Une coopération aussi fructueuse a permis de mettre en œuvre des solutions d'ingénierie avancées dans la conception.

Spécifications techniques

À l'heure actuelle, la famille DM-185 a 9modèles de moteurs avec une large gamme de caractéristiques de puissance (de 1000 à 4000 kW) et 7 groupes électrogènes diesel. Le nombre de cylindres varie de 6 à 20, selon la modification et le domaine d'application. À l'avenir, la puissance maximale de certains modèles devrait être portée à 6000 kW.

Production

Le premier moteur 12 cylindres à grande vitessel'application diesel de la 12DM-185T a été assemblée en octobre 2014. Un mois plus tard, il a été soumis à des tests complets qui ont montré la conformité avec les caractéristiques requises.

Suivant sur l'usine de moteurs diesel Uralsassemblé 16-cylindres 16DM-185T2 avec une capacité de turbo-suralimentation en deux étapes de 3740 kW. L'unité de puissance est destinée à être utilisée dans la construction de locomotives diesel. En juillet 2015, le moteur dont avait grandement besoin l'ingénierie russe a été présenté au Premier ministre, DA Medvedev, lors du forum «Innoprom».

En parallèle, il y avait du travail sur le moteur 12DM-185A pourcamions bennes de carrière-géants BelAZ. Ce projet a de larges perspectives dans le cadre de la coopération interétatique des pays de l'Union douanière. Il est conçu pour réduire la dépendance vis-à-vis des équipements de carrière étrangers et des composants importés.

Complexe de production

À l'usine de moteurs diesel Uralprogramme de modernisation à grande échelle. Les anciens bâtiments de production ont été réparés à l'extérieur et à l'intérieur. L'équipement est partiellement remplacé, la station d'essai est mise à jour. Créé 100 emplois hautement qualifiés.

La fierté de l'usine était un site moderne pourassemblage, fonctionnement des moteurs DM-185 et générateurs diesel, stockage temporaire des produits. Des complexes de mesure de haute précision pour la surveillance des paramètres des composants du moteur sont montés ici.

En outre:

• La modernisation de tous les systèmes d'ingénierie a été réalisée.
• La logistique de production est optimisée.
• La capacité de production est doublée - jusqu'à 300 unités.
• Équipement d'entrepôt mis à jour.
• Des chambres de lavage ont été construites.
• Les anciens ont été modernisés et de nouveaux ponts roulants équipés d'un système de radiocommande ont été installés.

Dans la zone d'assemblage expérimentale,supports universels pour la fabrication d'unités de puissance. Les produits Multiton peuvent facilement être déplacés dans l'atelier à l'aide de systèmes de transport à coussin d'air contrôlés par un seul travailleur.

Station d'essai

La qualité des moteurs assemblés est vérifiée sur des stands automatisés uniques. Un équipement moderne a été introduit lors de la reconstruction de la station d'essai. Ce sont:

• Bloc d'ingénierie, situé à proximité des sites de production et d'essais.
• Stand de recherche pour les moteurs 1 cylindres jusqu'à 408 kW.
• Stands de tests fonctionnels et de ressources pour les moteurs et les générateurs d'une puissance de 3000-4000 kW.

Usine de moteur diesel Ural: feedback

Les planteurs notent un niveau de revenus décent(en particulier pour les employés hautement qualifiés), les conditions de travail dans les sites mis à jour sont comparables à celles des entreprises européennes. L'introduction de la mécanisation et l'installation de nouveaux équipements ont facilité le travail des travailleurs.

Aujourd'hui UDMZ est un exempleentreprise moderne, où une attention égale est accordée à la productivité, à la qualité des produits, aux conditions de travail, à la culture industrielle et à la sécurité. Il n'est pas surprenant que l'usine soit un lieu de travail souhaitable tant pour les représentants des professions libérales que pour les ingénieurs.