Force aérienne d'Ukraine: description. Force aérienne de l'Ukraine

Formation et histoire de la création de l'armée de l'air de l'Ukrainesont inextricablement liés aux événements d'il y a vingt ans. En 1991, après l'effondrement de l'URSS, en se hâtant de ne pas perdre son indépendance, chacune des républiques soviétiques a annoncé la proclamation de leur propre indépendance. L'exception n'était pas l'état ukrainien.

L'importance de l'armée de l'air pour l'Ukraine

L'année suivante est devenue extrêmement importante pourla formation d'un jeune État souverain. La direction du pays a été chargée de l'organisation des organes gouvernementaux et des structures de protection. En outre, la république, qui n'a obtenu l'indépendance, pour confirmer son statut, il était nécessaire d'établir sa propre capacité défensive.

L'étape principale de ce processus de développement a été la création de l'armée. Dans le même temps, la Force aérienne de l'Ukraine est l'un des éléments déterminants des forces armées à ce jour.

Gestion de l'aviation militaire en Ukraine

Nouvel état individuel héritéd'une puissante Union des Soviets une base suffisante. Ainsi, les armées de l'air de base qui font partie de la Force aérienne de l'Ukraine, sont l'épine dorsale de l'ensemble du complexe de l'aviation militaire du pays moderne. Ceux-ci incluent:

• Le quartier général de Vinnitsa de l'armée du 24e commandement stratégique;
• Le quartier général de Kiev du commandement de l'armée de la 17e IA;
• Lviv siège de l'armée de la 14ème IA;
• Quartier général militaire d'Odessa de la 5ème armée.

En outre, pendant l'ère soviétique, l'Ukraine était le territoire de déploiement de quelque base, parmi lesquels à Kiev il y avait la 8e armée de défense aérienne distincte, et à Lviv était le 28e corps de défense aérienne.

Établissements d'aviation militaire éducatifs

Ukraine indépendante est devenu le propriétaireInstitutions préparatoires spécialisées dans la formation et la production de spécialistes de l'aviation. A ce jour, plusieurs écoles d'aviation opèrent sur le territoire du pays, parmi lesquelles des navigateurs de navigation et deux VVAUL volants.

Par ordre du chef d'état-major général de l'APUle 17 Mars 1992 a été le début du fonctionnement de l'appareil des forces aériennes de l'Ukraine. Le siège principal est basé sur l'ancien site de la dislocation du 24 gestion Vinnitsa VA. Sur la base du siège restant à Kiev, Lviv, Odessa et la gestion centralisée ont été formés, et le personnel de réserve des établissements de formation.

La transition de l'aviation de l'URSS à un état indépendant

La quantité de l'héréditaireéquipements d'aviation pour la période de changements géopolitiques, ont représenté des indicateurs impressionnants. À cette époque, il y avait environ 3 000 engins volants, dont la moitié étaient des avions de combat, plus de 650 unités militaires et des douzaines de divisions aériennes. Le nombre de l'armée de l'air ukrainienne peut être comparé au nombre d'habitants d'une petite ville: 184 mille militaires et 22 mille subordonnés civils.

Problèmes dans ce domaine

Malheureusement, pour le moment, la préparation au combat de l'armée de l'air ukrainienne n'est pas au bon niveau. Il y a plusieurs raisons à cela.

Premièrement, les fonds promis dans lebudget de l'Etat, n'est pas en mesure de couvrir tout le gaspillage nécessaire de cette industrie. Il n'y a pas assez d'argent pour acheter du carburant d'aviation, ni pour moderniser l'équipement et l'équipement, ni pour le réparer. Malgré cela, l'armée de l'air ukrainienne sort peu à peu de la situation de crise. La situation s'améliore de manière significative, et ce fait peut être vu plus clairement, en faisant un parallèle avec la situation dans l'industrie de l'aviation militaire dans les années 1990.

A cette époque, les pilotes de l'armée de l'air de l'Ukraine expérimentéune énorme pénurie de temps de vol. Les experts de l'industrie de l'aviation pouvaient alors rester à la barre de leur avion militaire pendant pas plus de 5 heures pour toute l'année. Au milieu des années 2000, la situation a commencé à s'améliorer: la peste annuelle moyenne a augmenté à 30 heures. Bien que maintenir un haut niveau pratique de pilotes est loin du nombre requis. 200 heures de vols annuels - c'est le minimum qui est nécessaire pour les pilotes de l'armée de l'air de l'Ukraine.

Tous les problèmes susmentionnés de l'aviation d'Etat ont été reflétés lors des réformes de 2004.

La défense aérienne et la Force aérienne étaient unies dans une seule sphèreDans le contexte de coupures constantes, il devenait inutile pour l'Ukraine de les conserver séparément. En outre, des avions de combat MiG-23, Su-24 et Tu-22 ont été retirés de l'équipement de combat, et un grand nombre de véhicules doivent être révisés. La Force aérienne de l'Ukraine a subi des changements importants, mais en général, l'optimisation de l'industrie progresse avec des mesures incertaines. L'équipement modernisé diffère sensiblement des analogues dans les pays de la Fédération de Russie et de l'OTAN.

Destination des forces aériennes en Ukraine

Gestion et coordination de la Force aérienneL'Ukraine est menée par l'état-major général des forces armées et le commandant suprême en chef. Les autorités de surveillance se trouvent à Kiev, et à partir de là, ils demandent les données nécessaires sur la préparation au combat, exigent une fourniture urgente de listes de reconnaissance qui seront utiles pour les forces terrestres armées. Les unités militaires de l'aviation sont séparées par des commandements géographiquement appropriés et doivent remplir toutes les tâches opérationnelles et tactiques assignées.

Fondamentalement, la mission de l'armée de l'air de l'Ukraineest la destruction complète de l'infrastructure de l'ennemi, du quartier général du commandement et des points. Sans le financement nécessaire, l'aviation militaire de l'État ukrainien s'est révélée pratiquement incapable d'atteindre le résultat requis. Le faible niveau de formation des pilotes, des armes obsolètes et des avions de combat, l'absence de programmes opérationnels modernes affectent le fonctionnement des forces aériennes.

Organisation, structure et armement

L'unité principale de l'armée de l'air est AB -une brigade d'aviation qui, à son tour, est coordonnée et subordonnée au commandement aérien ou au groupe tactique. Les commandes aériennes suivantes sont attribuées en Ukraine:

- "Sud", dans sa composition d'agression et de brigade d'aviation de combat (Su-25 et Su-27);

- "Centre", qui est subordonné à la Brigade d'aviation de combat MiG-29;

- "Ouest" contient trois brigades, dont deux Combattants (MiG-29) et un Bombardement (Su-24M);

- "Crimée" - un groupe tactique, qui comprend une seule brigade de chasse (MiG-29).

Les autorités de l'Etat ont déclaré à plusieurs reprises,que pour améliorer la composante matérielle du développement de l'industrie aéronautique, il est prévu de réduire à six AB. Le nombre idéal sera deux brigades de chasse et de transport, et un - assaut et bombardier. Et ce dernier devrait combiner des activités de renseignement. En entretien constant, la direction de l'armée prévoit de laisser environ 120 avions de combat, 60 unités d'avions d'entraînement. Le nombre de militaires a également considérablement réduit à 20 000 personnes.

Les groupes de missiles de l'armée de l'air

Parlant des caractéristiques de la Force aérienneEtat ukrainien, il vaut la peine de noter et les forces de missiles. Ils sont armés de complexes anti-aériens S-300 et S-200 à longue portée. Il est impossible de ne pas mentionner les groupes de radar qui contrôlent les moyens de suivre et de contrôler l'espace aérien au-dessus de l'Ukraine. Grâce à eux, les chasseurs de missiles et les combattants disposent de données sur la désignation des cibles et des cibles. En règle générale, la plupart des radars de défense aérienne du pays utilisent la méthode de traitement analogique du signal entrant. Pendant ce temps, les tactiques de conduite des opérations de combat de l'aviation militaire de l'Ukraine moderne sont basées sur les développements tactiques de l'armée de l'URSS.

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