La rocade centrale de la région de Moscou - schéma et caractéristiques de l'objet

Sous le périphérique central, un anneau centralroute automobile de la région de Moscou (le schéma est présenté ci-dessous). Le périphérique central sera beaucoup plus long que le MKAD existant. La décision de construire un tel réseau a été prise en tenant compte des perspectives d'expansion de Moscou et des banlieues, augmentant l'intensité de la pollution de l'air dans la ville et la surcharge des transports.

La rocade centrale de la rocade centrale

La longueur totale de la nouvelle route sera de 525 km. Selon le projet, la construction devait commencer en 2011, mais a été reportée jusqu'en 2016. L'année d'achèvement de la construction devrait être 2022. Selon d'autres sources, la construction sera achevée beaucoup plus tôt - en 2018. Dans le même temps, tous les travaux nécessitent environ 300 milliards de roubles. Sur le schéma de la route périphérique centrale, représenté sur la figure, vous pouvez voir où elle passera.

Le passage sur la nouvelle route ne sera possible que moyennant des frais. Libre restera le trafic sur la route voisine - le petit anneau de Moscou.

Spécifications techniques

La piste comportera 8 couloirs (4 en un et 4 endans l'autre sens). Au milieu va établir une barrière séparatrice. L'autoroute n'entrera pas sur le territoire des colonies. À la jonction avec d'autres autoroutes, des systèmes d'échange complexes seront créés. Selon la décision des autorités de la région de Moscou, le développement de l'infrastructure routière ne sera pas moins que la construction de l'autoroute elle-même. Ce montant sera d'environ 350 milliards de roubles.

Avantages et inconvénients du projet

Construction d'une rocade centraleles routes de la région de Moscou dans le cadre du régime permettra d'enlever une partie importante du trafic de transit de la capitale. Cela entraînera une diminution de la charge de trafic de la capitale et une diminution du niveau de pollution de l'air. On suppose que la route améliorera la situation économique dans la région. Réduire le coût des marchandises transportées, car la consommation de carburant des camions diminuera et le délai de livraison des marchandises vers les destinations sera réduit.

Les inconvénients seront l'introduction du tarif aux fins decompensation pour les coûts de construction. Selon les écologistes, une telle route peut aggraver l'écologie dans la région de Moscou. Il y a également des raisons de croire que pendant le processus de construction, l'utilisation des fonds ne sera pas utilisée aux fins prévues, et des dépenses supplémentaires provenant du budget de l'État sont possibles.

En 2012, un peu plus de la moitié de la population s'est prononcée contre la construction d'une autoroute à péage.

Assurer la sécurité routière

Autour du monde d'un accident chaque année des centaines de milliersles gens. La motorisation active dans notre pays a également causé un grand nombre de victimes sur les routes. En outre, de nombreux itinéraires sont mal équipés de systèmes de sécurité ou sont complètement absents. Par conséquent, toutes les autoroutes en construction et reconstruites sont actuellement équipées de systèmes de sécurité routière. La rocade périphérique de la région de Moscou ne sera pas une exception. Le circuit d'un itinéraire suppose l'équipement des systèmes modernes de contrôle du trafic. Le long de la route, il y aura des lieux de loisirs, des cafés en bord de route. Cela permettra aux conducteurs de se reposer et de prendre de la force, ce qui réduira la probabilité d'un accident. La piste sera également équipée de points de repérage pour la météo et les héliports.

Construction de la rocade centrale

Pour la construction sera alloué de l'argent dedifférentes sources. Les fonds publics et les fonds des sociétés privées seront impliqués. L'État allouera des subventions et attirera des fonds du National Welfare Fund. Au total, il y a 5 étapes de construction.

Après l'achèvement des travaux, un seul opérateur sera désigné pour l'ensemble de la route. Il sera sélectionné sur une base compétitive.

Travaux sur le projet de l'anneau centralla route de la région de Moscou (dont le programme a déjà été approuvé) s'est poursuivie pendant 4 ans - de 2008 à 2011. Plus d'une centaine d'organisations et d'instituts spécialisés dans le travail de conception ont participé au développement du projet. L'organisation principale était la société Soyuzdorproekt, actuellement représentée sous la forme d'OJSC. La rocade centrale a commencé à être construite après la signature d'une commission par Vladimir Poutine en avril 2012. Lors du concours organisé en 2014, l'organisation Stroygazconsulting LLC a été choisie. Il conduira la construction et la révision des premiers tronçons de l'autoroute.

En 2018, il est prévu d'ouvrir un site construit pour le libre passage. Sa longueur totale est de 49 km, dont environ la moitié sera dans la banlieue de Moscou.

Les premières étapes de construction et les plans les plus proches

La construction a commencé le 26 août 2014année. La cérémonie d'ouverture de la première étape a été suivie par le maire de Moscou S. Sobyanin, le ministre des Transports de la Fédération de Russie, le gouverneur de la région de Moscou, le directeur de Rosavtodor. La construction d'un PCC a été appelée percée pour la ville de Moscou, la région de Moscou et le district central. Les entrepreneurs sont sûrs que la création d'un grand nombre d'échangeurs rendra la route trop encombrée, ce qui réduira les vitesses de conduite maximales autorisées et fera ressembler l'itinéraire à une rue de ville souffrant d'embouteillages. Par conséquent, le nombre d'échanges peut être réduit.

Environ 120 000 voitures peuvent être redirigées de MKAD vers un nouvel itinéraire d'ici la fin de 2018. De grands problèmes dans la construction ne sont pas attendus, puisque la route ira aux zones faiblement peuplées.

L'aménagement paysager des territoires adjacents seraA effectuer dans une zone d'une bande de kilomètre des deux côtés de l'autoroute. Il comprendra la construction d'infrastructures d'ingénierie, d'installations de services routiers, de centres logistiques. Cela va créer un grand nombre de nouveaux emplois.