Grand accident ferroviaire en Espagne le 24 juillet 2013

Les catastrophes sur le chemin de fer ne sont pas sisouvent, comme sur une route asphaltée. Les trains se déplacent chacun à sa manière. Les mécanismes de gestion du matériel roulant sur le chemin de fer sont constamment améliorés. Les systèmes conçus pour empêcher un accident de train ont généralement plusieurs degrés de protection. Après tout, le transport ferroviaire des passagers est différent en ce sens qu'en cas d'accident, un grand nombre de personnes sont immédiatement menacées.

Pour que le malheur se produise, en règle générale,Il est nécessaire de cocher plusieurs facteurs indépendants, comme cela s'est passé le 24 juillet 2013. Un grand accident ferroviaire en Espagne a tué 79 personnes ce jour-là.

Les chemins de fer de l'Espagne

L'Espagne a un parfait et suffisantréseau de chemins de fer ramifié, qui couvre uniformément toute la région du pays, et le relie également avec les voisins les plus proches sur le continent. Si les chemins de fer locaux sont impliqués dans le transport au niveau local, les vols interrégionaux et internationaux sont gérés par la société d'Etat RENFE.

En Espagne, comme en Russie, la largeur du chemin de ferLa jauge diffère de l'européenne (la distance entre les rails est encore plus large que dans notre pays). Mais contrairement à la Fédération de Russie en Espagne, il existe un second réseau européen de chemins de fer, parallèle au réseau national. Cela évite la longue et coûteuse opération de «repiquage» des wagons vers d'autres plates-formes lors du franchissement des frontières. En outre, les Espagnols sont allés plus loin - certains transporteurs opèrent des compositions qui ont la capacité technique de changer leur propre largeur de piste d'origine européenne.

Chronologie des événements

La tragédie s'est produite sur une grande vitessela ligne de chemin de fer à moins de cinq kilomètres de la gare de Santiago de Compostela. Le train s'est écrasé sur la route Madrid-Ferrol. La marque de la locomotive Alvia se réfère à des modèles avec des caractéristiques de vitesse accrue.

Dans la soirée du 24 juillet, il est devenu connu que des railshuit voitures de ce train sont descendues. Depuis l'accident s'est produit à grande vitesse, beaucoup de personnes ont été blessées ou sont mortes à la suite du renversement des voitures.

En outre, un accident ferroviaire majeur en Espagnepréparait de nouveaux tests pour ses victimes. Dans certains wagons renversés, un incendie s'est déclaré. Les gens, assourdis à la chute, étaient bloqués dans des wagons en feu. En règle générale, les véhicules ont une charge combustible suffisamment élevée. Le feu se propage rapidement, mais l'arrivée des pompiers et des sauveteurs prend du temps. Les experts disent que la plupart des morts n'avaient aucune chance de survivre.

Cet accident ferroviaire majeur en Espagne a causé la mort de 79 personnes, environ 150 ont reçu diverses blessures et blessures. Le jour suivant, le deuil national a été déclaré dans le pays.

Quelle était la raison

Le plus grand accident ferroviaire en Espagne,naturellement, immédiatement devenu l'objet d'une enquête approfondie. Le train a été conduit par un machiniste de grande expérience, appelé Francisco Jose Garson Amo. Sur le site où la tragédie s'est produite, les voies ferrées font un virage serré. Pour cette raison, afin d'éviter des surcharges excessives dues aux forces centrifuges, la vitesse est limitée à 80 km / h. Comme l'enquête l'a montré, Francisco Jose n'a pas ralenti (la vitesse de croisière normale du train est d'environ 200 km / h), comme l'exige le calendrier. Des études ont montré qu'au moment du déraillement, le train avait une vitesse de 230 km / h.

Cependant, la raison de l'accident ferroviaire, comme il s'est avéré,réside dans l'échec de l'automatisation. S'il était utilisable, l'ingénieur recevrait d'abord un signal d'excès de vitesse, puis, s'il ne prenait pas de mesures, la vitesse de la locomotive serait réduite avec force.

Bien avant la tragédie

Malheureusement, cette catastrophe n'est pas devenue la premièreun incident sur les chemins de fer de l'Espagne. La présence d'un grand nombre de personnes dans un espace confiné en fait des victimes faciles non seulement des circonstances et des actions non professionnelles. Ainsi, dans la capitale du pays le 11 mars 2004, au matin, alors que le transport urbain et suburbain est plein de monde, dans les trains électriques, trois kamikazes mettent en branle des mécanismes infernaux. En raison de cet acte terroriste, 192 citoyens d'Espagne ont été portés disparus, les blessés se sont révélés être plus de deux mille.