Chercheurs célèbres de l'Arctique

L'Arctique obéit à l'humanité au tournant du XIX etXX siècles. Cette région reculée a été étudiée par des gens courageux de nombreux pays: Russie, Norvège, Suède, Italie, etc. L'histoire de la découverte de l'Arctique n'est pas seulement une course scientifique, mais aussi sportive, qui continue à ce jour.

Niels Nordenskiöld

Naissance de l'explorateur polaire Niels Nordenskiöld (1832-1901)La Finlande, qui appartenait alors à la Russie, étant suédoise d'origine, a mené ses expéditions sous pavillon suédois. Dans sa jeunesse, il avait beaucoup visité Svalbard. Nordenskiöld est devenu le premier voyageur à "s'attaquer" à la calotte glaciaire du Groenland. À juste titre, tous les explorateurs arctiques du début du XXe siècle le considéraient comme le parrain de son métier.

La principale réalisation d'Adolf Nordenskiöldétait son expédition le long du passage du Nord-Est en 1878-1879. Le vapeur Vega a été le premier à voyager le long des côtes nord de l'Eurasie en un seul voyage et a complètement contourné le vaste continent. Les mérites de Nordenskiöld sont estimés par des descendants - de nombreux objets géographiques de l'Arctique portent son nom. Cela inclut l'archipel non loin de Taimyr, ainsi que la baie près de Novaya Zemlya.

Robert Peary

Le nom de Robert Peary (1856-1920) - spécial dans l'histoireexpéditions polaires. C'est lui qui fut le premier explorateur de l'Arctique à conquérir le pôle Nord. En 1886, le voyageur entreprit de traverser le Groenland à bord d'un traîneau. Cependant, dans cette course, il a perdu contre Fridtjof Nansen.

Les explorateurs de l'Arctique de l'époque étaient des extrémauxdans un sens encore plus grand que maintenant. Il n'y avait pas encore d'équipement moderne, et les courageux devaient agir presque aveuglément. En faisant des plans pour conquérir le pôle Nord, Piri a décidé de se tourner vers la vie et les traditions des Esquimaux. Grâce à «l'échange culturel», l'Américain a refusé d'utiliser des sacs de couchage et des tentes. Au lieu de cela, il a commencé à recourir à la pratique de la construction d'un igloo.

Le principal voyage de Piri est sa sixième expéditionsur l'Arctique en 1908-1909. L'équipe comprenait 22 Américains et 49 Esquimaux. Bien que, en règle générale, les chercheurs de l'Arctique sont allés au bout de la terre avec des tâches scientifiques, l'entreprise Piri a été tenue uniquement en raison de la volonté de créer un record. Le pôle Nord a été conquis par les explorateurs polaires le 6 avril 1909.

Raul Amundsen

Pour la première fois, Raul Amundsen (1872-1928) a visitéArctique en 1897-1899 gg., Où il a pris part à l'expédition belge, qui était le navigateur de l'un des navires. Après son retour dans son pays natal de la Norvège a commencé à se préparer à Voyage indépendant. Avant cela, les chercheurs de l'Arctique essentiellement voyageaient avec les grandes équipes sur plusieurs navires. Amundsen a décidé d'abandonner cette pratique.

Polyarnik a acheté un petit yacht "Joa" et a recueilliUn petit détachement qui pourrait se nourrir de lui-même en se rassemblant et en chassant. Cette expédition a commencé en 1903. Le point de départ du Norvégien était le Groenland, et le dernier - Alaska. Ainsi, Raul Amundsen a d'abord conquis le passage du Nord-Ouest - la route maritime qui traverse l'archipel arctique canadien. Ce fut un succès sans précédent. En 1911, l'explorateur polaire premier dans l'histoire de l'humanité a atteint le pôle Sud. Plus tard Amundsen a été emporté par l'utilisation de l'aviation, y compris les dirigeables et les hydravions. Le chercheur est décédé en 1928, à la recherche de l'expédition manquante d'Umberto Nobile.

Nansen

Le Norvégien Frithiof Nansen (1861-1930) a prislittéralement de l'intérêt sportif. Patineur et skieur professionnel, il a décidé, à l'âge de 27 ans, de traverser l'immense calotte glaciaire du Groenland à skis et dès la toute première tentative de son histoire.

Pôle Nord n'a pas encore été conquis par Peary, Nansen etdécidé d'atteindre le point chéri, dérivant avec la glace sur la goélette "Fram". Le navire était en captivité de glace au nord du cap Chelyuskin. L'explorateur polaire de l'équipe est allé sur un traîneau, mais en avril 1895, atteignant 86 degrés de latitude nord, rebroussé chemin.

À l'avenir, Fridtjof Nansen n'a pas participé auexpéditions pionnières. Au lieu de cela, il s'est immergé dans la science, devenant un zoologiste exceptionnel et auteur d'une douzaine d'études. Dans le statut d'une personnalité publique bien connue, Nansen a lutté avec les conséquences de la Première Guerre mondiale en Europe. Il a aidé des réfugiés de différents pays et de la région affamée de la Volga. En 1922, un explorateur norvégien de l'Arctique a reçu le prix Nobel de la paix.

Umberto Nobile

L'Italien Umberto Nobile (1885-1978) n'est pas connuseulement comme un explorateur polaire. Son nom est associé à l'âge d'or de la construction du dirigeable. Amundsen, qui a pris feu avec l'idée de voyager par avion au-dessus du pôle Nord, a rencontré un spécialiste de l'aéronautique Nobile en 1924. Déjà en 1926, un Italien en compagnie de l'Argonaute scandinave et de l'excentrique millionnaire américain Lincoln Ellsworth a fait un vol historique. Le dirigeable "Norvège" a suivi la route sans précédent Rome - le pôle Nord - la péninsule de l'Alaska.

Umberto Nobile est devenu un héros national, et le DuceMussolini a fait de lui un général et un membre honoraire du parti fasciste. Le succès a incité le constructeur de dirigeables à organiser une seconde expédition. Cette fois, le premier violon de l'événement a été joué par l'Italie (le dirigeable des explorateurs polaires s'appelait aussi "Italie"). Sur le chemin du retour du pôle Nord, le dirigeable s'est écrasé, une partie de l'équipage a été tué et Nobile a été sauvé de la glace par le brise-glace soviétique Krasin.

Chelyuskinsky

L'exploit de Chelyuskin est une page unique enhistoire du développement des limites polaires. Il est associé à une tentative infructueuse de naviguer sur la route maritime du Nord. Ses inspirateurs étaient le scientifique Otto Schmidt et le capitaine-explorateur polaire Vladimir Voronin. En 1933, ils équipent le vapeur Chelyuskin et partent en expédition le long des rives nord de l'Eurasie.

Des chercheurs de l'Arctique soviétique ont cherchéprouver que la route maritime du Nord peut être passée non seulement sur un navire spécialement préparé, mais aussi sur un simple cargo sec. Certes, c'était une aventure, et son destin est devenu clair dans le détroit de Béring, où le navire écrasé s'est écrasé.

L'équipage de "Chelyuskin" a été évacué à la hâte, et dansla capitale a été mise en place une commission gouvernementale, engagée dans l'organisation du sauvetage des explorateurs polaires. Les gens ont été ramenés à la maison par un pont aérien avec l'aide d'avions. L'histoire de "Chelyuskin" et de son équipage a conquis le monde entier. Les pilotes de sauvetage ont été les premiers à recevoir le titre de Héros de l'Union Soviétique.

Georgy Sedov

George Sedov (1877-1914) a relié sa vie avecla mer dans sa jeunesse, inscrit dans les classes navigables de Rostov. Avant de devenir chercheur dans l'Arctique, il participe à la guerre russo-japonaise, au cours de laquelle il commande un torpilleur.

La première expédition polaire de Sedov s'est produite1909, quand il a décrit l'embouchure de la rivière Kolyma. Il a ensuite examiné la nouvelle terre (y compris son Krestov Guba). En 1912, le lieutenant principal a suggéré que le projet du gouvernement tsariste expédition de luge, dont le but était le pôle Nord.

Les autorités ont refusé de parrainer un risqueévénement. Puis il a recueilli de l'argent à partir de fonds privés et encore organisé un voyage. Son navire "Saint Foca" a été bloqué par la glace à Novaya Zemlya. Alors Sedov tomba malade du scorbut, mais encore, accompagné de plusieurs camarades, est allé sur un traîneau au Pôle Nord. L'explorateur polaire est mort sur la route près de l'île de Rudolph, où il a été enterré.

Valery Chkalov

La plupart des chercheurs russesassocié à des bateaux, des traîneaux et des traîneaux à chiens. Cependant, les pilotes ont contribué à l'étude des étendues polaires. Le principal ace soviétique Tchkalov (1904-1938) en 1937 a fait le premier vol sans escale de Moscou à Vancouver en passant par le pôle Nord.

Le copilote du commandant de la brigade pour la mission était le copiloteGeorgy Baidukov et le navigateur Alexander Belyakov. Pendant 63 heures, l'avion ANT-25 a parcouru 9 000 kilomètres. À Vancouver, les journalistes étaient attendus par des journalistes du monde entier, et le président américain Roosevelt a personnellement reçu les pilotes à la Maison-Blanche.

Ivan Papanin

Presque certainement Ivan Papanin (1894-1896) - le pluschercheur soviétique connu de l'Arctique. Son père était un ouvrier du port de Sébastopol, il n'est donc pas surprenant que le garçon de la petite enfance ait pris feu au bord de la mer. Dans le nord, Papanin a été le premier en 1931, en visitant Franz Josef Land sur le bateau à vapeur Malygin.

Gloire tonnerre à l'explorateur de l'Arctiqueest arrivé à 44 ans. Dans les années 1937-1938. Papanin a supervisé le travail de la première station dérivante au monde, le pôle Nord. 274 jours, quatre scientifiques ont passé sur la glace, observant l'atmosphère de la Terre et l'hydrosphère de l'océan Arctique. Papanin est devenu deux fois un héros de l'Union soviétique.