Qu'est-ce qu'un moteur à réaction?

Aujourd'hui, nous allons parler de ce qui estmoteur à réaction et quelle est son importance pour l'aviation moderne. Depuis son apparition sur Terre, l'homme a regardé son chemin vers le ciel. Avec quelques oiseaux de facilité incroyable monter en flèche dans les ascendances de l'air chaud! Et ce ne sont pas seulement de petits objets, mais même si grand que les pélicans, grues et bien d'autres. Les tentatives de les imiter en utilisant des avions primitifs, en fonction de la force musculaire du pilote, si elles conduisent à une sorte de « vol », il est encore sur l'introduction massive du développement de la parole ne pouvait pas aller - la construction étaient très peu fiables, imposée à la personne trop de restrictions, leurs utilisations.

Ensuite, il y avait des moteurs à combustion interne etmoteurs à hélice. Ils ont eu tellement de succès que le moteur à réaction moderne et le moteur à hélice-hélice coexistent encore en parallèle. Bien sûr, subissant un certain nombre de modifications.

Comment le moteur à réaction

La plupart des solutions techniques, inventionce qui est attribué à un homme, en fait, ont été jetés par la nature. Par exemple, la création d'un deltaplane a été précédée par l'observation du vol d'oiseaux planant dans le ciel. Les formes simplifiées de poissons et d'oiseaux ont également été brillamment argumentées, mais déjà dans le cadre de moyens techniques. Une histoire similaire n'a pas passé par le moteur à réaction. Ce principe de mouvement est utilisé par de nombreuses espèces marines - poulpes, calmars, méduses, etc. Tsiolkovski a parlé d'un tel moteur. Plus encore - il justifie théoriquement la possibilité de créer un dirigeable pour des vols dans l'espace interplanétaire.

La propulsion par réaction est au cœur du missilemoteurs. Et les roquettes étaient connues même dans la Chine ancienne. On peut dire que l'idée de créer un moteur à réaction «a explosé dans l'air» n'a nécessité que le voir et l'incarner dans la technologie.

La structure du moteur et le principe de fonctionnement

Au coeur de tout moteur à réaction est une caméra avecsortie, se terminant par un tube de cloche. À l'intérieur de la chambre, un mélange de carburant est fourni, enflammé là-bas, se transformant en un gaz de haute température. Puisque sa pression s'étend uniformément dans toutes les directions, en appuyant sur les parois, alors le gaz ne peut s'échapper qu'à travers la cloche, orientée dans la direction opposée à la direction désirée du mouvement. Cela crée une force motrice. Ceci est plus facile à comprendre par l'exemple: sur la glace, un homme tient dans ses mains une lourde ferraille. Mais s'il repousse la ferraille, il recevra une impulsion d'accélération et glissera sur la glace dans la direction opposée au lancer. La différence dans la gamme des déchets de vol et le déplacement d'une personne ne s'explique que par leur masse, les forces elles-mêmes sont égales et les vecteurs sont opposés. Poursuivre une analogie avec un moteur à réaction: un homme est un avion, et un débris est un gaz surchauffé de la douille de la chambre.

Pour toute sa simplicité, ce système aplusieurs inconvénients importants - une grande consommation de carburant et une énorme pression sur les parois de la chambre. Diverses solutions sont utilisées pour réduire la consommation: le gaz liquéfié et l'oxydant sont utilisés comme combustible, qui, en changeant leur état d'agrégation, sont plus préférables que le combustible liquide; une autre option est une poudre oxydable au lieu d'un liquide.

Mais la meilleure solution est le flux directmoteur à réaction. C'est une chambre traversante, avec une entrée et une sortie (conditionnellement parlant - un cylindre avec une cloche). Lorsque le dispositif se déplace dans la chambre sous pression, l'air du milieu extérieur entre, se réchauffe et se contracte. Le mélange de carburant d'alimentation s'allume et donne à l'air comprimé une température supplémentaire. En outre, il brise la cloche et crée une impulsion, comme dans un moteur à réaction classique. Dans ce schéma, le carburant est un élément auxiliaire, de sorte que ses coûts sont nettement inférieurs. C'est ce type de moteur utilisé dans les avions où vous pouvez voir les pales de la turbine, qui pompe l'air dans la chambre.