Pendant des années, des informations sur la façon de mourirGagarine Yuri Alekseevich, resté classé comme "secret". Et seulement 30 ans après la tragédie qui a tué sa vie, le voile du secret a commencé à être ouvert, qui a été enveloppé dans les événements de ce jour de mars de 1968.
Le premier à en parler était l'astronauteAlexey Arkhipovich Leonov, et aussi le professeur, le docteur en sciences techniques, le scientifique dans le domaine de la construction de fusées Sergey Mihajlovich Belotserkovsky. Des entrevues avec eux ont été publiées dans les pages de la revue Science and Life en 1998. Ce moment a marqué le début de la publication de toutes les nouvelles versions des événements qui se sont produits. Tous ceux qui le pouvaient, y compris non seulement les médias soviétiques, mais aussi les médias étrangers, ont leurs propres hypothèses sur les raisons de la mort de Gagarine. Et seulement en 2011, à l'occasion du 50e anniversaire du premier vol humain dans l'espace, des documents ont été publiés pour enquêter sur toutes les circonstances de cet accident d'avion.
Environ trois semaines avant le 27 mars 1968 -jour, quand Gagarine est mort, - le pilote-cosmonaute a repris les vols d'entraînement après une longue pause sous la direction de l'instructeur - le colonel Vladimir Seregin. Ce matin-là, l'avion d'entraînement MiG-15 a quitté l'aérodrome de Chkalovsky pour s'entraîner à nouveau. Après avoir terminé le complexe de formation de 20 minutes, l'instructeur a dû décider de l'admission de son élève à la gestion indépendante de l'avion. Tout ce qui s'est passé ensuite a encore troublé les circonstances de la mort de Gagarine Yuri Alekseevich - le pilote-cosmonaute, le premier à avoir été dans l'espace.
Selon des témoins oculaires, après le débutla tâche de la commission 625 a demandé l'autorisation d'atterrir. Cependant, quelques minutes plus tard, l'avion a disparu des écrans radar. Trouvé, il était à 65 kilomètres de l'aérodrome après quelques minutes. L'examen de l'épave de l'avion et des corps des pilotes n'a pas permis de clarifier les circonstances de la tragédie. Jusqu'à présent, il reste un mystère sur ce qui s'est réellement passé, à la mort de Gagarine et du colonel Seregin, qui était avec lui.
Il convient de noter qu'aucun desversions n'a pas été reconnu comme officiel pour la raison que les membres de la commission gouvernementale ne pouvaient pas parvenir à un accord sur ce qui s'est réellement passé à bord de la formation MiG-15. Toutes les informations possibles sur le vol, les caractéristiques des membres d'équipage et les protocoles de preuve de commandement ont été recueillis. Les documents ont été classés. Après leur publication, plusieurs versions de l'incident ont été rendues publiques.
La version la plus courante de la façon dont il est mortGagarine et l'instructeur dans la cabine avec lui sont considérés comme une réunion lorsqu'ils retournent à l'aérodrome avec une sonde météorologique ou un autre aéronef. Afin d'éviter une collision, l'équipage a dû faire une manœuvre forte sur le côté. L'avion est entré en chute libre, avec lequel ni Gagarine ni Seregin ne pouvaient faire face.
La cause de la catastrophe pourrait être ce qui s'est passé àinstructeur pendant la crise cardiaque de vol, à la suite de laquelle l'homme a bloqué le panneau de contrôle, en s'appuyant sur elle. Les renflouements sont devenus impossibles en raison d'un système spécial qui prévoit le départ du taxi d'abord par l'instructeur puis par son élève. Mais si c'était le cas, on ne sait pas pourquoi Gagarin n'a reçu aucun rapport sur l'incident. Il y a des suggestions que le coeur du colonel s'est arrêté encore dans l'air. À cet égard, une autre question se pose: "Pourrais-je même signaler ce qui s'est passé, Yuri Gagarin, quand son instructeur Seregin est mort?"
L'avion volait à une hauteur de 4 kilomètres, pouvaitil y a une dépressurisation de la cabine. Le manque d'oxygène a provoqué une forte baisse. En conséquence, la pression a sauté brusquement, les deux pilotes ont perdu connaissance.
Cependant, ils ont tous deux reçu une formation spéciale, etune telle hauteur n'aurait pas dû être critique pour les pilotes entraînés. De plus, l'un au moment de la catastrophe avait 34 ans, l'autre - 45. Et le colonel Seregin ne pouvait pas être mort au même moment, quand Gagarine mourut - l'hypoxie n'agit pas sur tout le monde à la fois. Par conséquent, une perte de conscience simultanée était improbable.
Certains experts sont enclins à la versionhooliganisme dans l'air, qui était très commun parmi les pilotes de l'Union soviétique dans les années 50-60. L'équipage pourrait désobéir à l'ordre et ne pas revenir immédiatement à l'aérodrome, et procéder à une acrobatie difficile, tomber à la limite. Cependant, cette version de la façon dont Youri Gagarine est mort n'est pas considérée par la plupart des gens. Étant un pilote très responsable et compétent, il attendait avec impatience le premier vol indépendant après une si longue pause. Il n'était pas question de témérité, car il était important pour Gagarin de terminer la mission et de faire un cercle dans l'avion par lui-même, car le temps gâchait.
Les faits montrent que l'équipage de la formation "MiG-15"avait des informations périmées sur les conditions météorologiques. De nouvelles données ont dû leur être fournies pendant le vol, mais elles n'ont jamais été transférées. Après avoir terminé la réduction, l'avion a fait un coup avec la sortie de la plongée et est tombé dans une zone avec des nuages élevés. Les pilotes ne s'en sont pas inquiétés, car selon eux, le bord inférieur des nuages se trouvait à 900 mètres d'altitude, alors qu'en réalité, ce chiffre n'était que de 400 mètres. Quand ils ont vu le sol, la hauteur pour atteindre la position horizontale était trop petite. Peut-être que ces événements ont provoqué une tragédie.
Aujourd'hui, tous les faits pop-up réfutentles versions ci-dessus de comment et quand Gagarin est mort. La version de la collision dans l'air est réfutée par l'absence sur le fuselage de toutes traces et défaillances dans le système de contrôle. La même évidence jette le doute sur le fait de la perte de conscience de Seregin et de sa mort dans l'air, laissant ouverte la question de savoir pourquoi Gagarine n'a pas dit à la terre ce qui s'est passé si cette version est vraie. On ne sait pas pourquoi les pilotes expérimentés n'ont pas catapulté depuis le poste de pilotage. Selon certains rapports, Gagarine a géré l'avion jusqu'au dernier pour éviter une collision avec une école à proximité. Cette version n'a également aucune preuve. Selon d'autres sources, l'avion a été frappé par une turbulence causée par un avion supersonique dans la même zone.
Avec le traditionnel, il semblerait, même dansun certain nombre de versions raisonnables de la mort de Gagarine Yuri Alekseyevich - un colonel, un pilote militaire de la 1ère classe, les variantes les plus folles du développement des événements se répandent largement.
Ainsi, certains soutiennent que Gagarine et Sereginétaient absolument saouls. Cela a causé la perte de contrôle de l'avion. Selon certaines preuves, Gagarin ne pouvait pas faire face à la gloire qui lui est venue, a commencé à abuser de l'alcool. Cependant, l'examen des corps des pilotes n'a pas révélé de traces d'alcool dans le sang, ni augmenté le niveau d'adrénaline. En d'autres termes, les deux étaient sobres au moment de la mort, mais très probablement ils n'avaient même pas le temps de comprendre ce qui s'était passé.
Les versions les plus incroyables se résument au fait queGagarine a été kidnappée par un intellect extraterrestre. Certains soutiennent qu'il a rencontré un objet étranger, est devenu fou et est mort dans les murs de la clinique psychiatrique soviétique plus de 20 ans après la date officielle de sa mort. Multiplié la frontière avec le bon sens de la théorie selon laquelle l'instructeur, le colonel Sereguine, lui-même tué et Gagarine, parce qu'il était jaloux de sa charge, qui était plus jeune que lui, mais il est devenu un favori partout dans le monde et a atteint le succès étourdissant, obtenir des grades militaires tôt et extraordinaires . Pas moins étonnant était la version que la formation « MiG-15 » est tombé sous le coup de la CIA, et que Gagarine met en scène sa propre mort, en plastique et est encore en bonne santé, vivant tranquillement sous un autre nom.
Presque tout le monde sait en quelle année Gagarine est mort,Cependant, les circonstances mêmes de sa mort sont encore un mystère. Aucune des versions publiées, lorsqu'elles sont soigneusement étudiées, ne correspond à des faits prouvés. La version de la négligence de la direction du Centre de Contrôle de Mission explique parfaitement pourquoi tous les matériaux sur le cas de la mort de Gagarine ont été presque immédiatement classés et mis sur l'étagère. L'enquête a révélé un grand nombre de violations disciplinaires, ce qui pourrait ne pas entraîner les conséquences les plus agréables pour de nombreux dignitaires.
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