Pont Anichkov. Histoire de la création

Saint-Pétersbourg est considéré comme l'un des plus beauxvilles. Ses rues calmes et confortables, bordées de canaux, sont reliées par de magnifiques ponts. Et beaucoup d'entre eux ont une histoire ancienne et comptent leur existence depuis des temps immémoriaux. Anichkov Bridge, situé sur la Fontanka, est l'un des plus célèbres de Saint-Pétersbourg. Il a commencé à être construit pendant le règne de Pierre le Grand, en 1715. Pendant toute sa longue histoire, la rivière Fontanka a été reconstruite à plusieurs reprises, apparaissant dans la version finale seulement soixante-dix ans plus tard.

Initialement, le pont Anichkov était unconstruction en bois plutôt simple. Les supports étaient tapissés dans des planches ordinaires et peints sous des rouilles de pierre. Géré la construction de l'ingénieur M. Anichkov, en l'honneur de qui la structure a été nommée. À l'époque, ce pont était la limite sud de Saint-Pétersbourg, il y avait donc une barrière et il y avait un avant-poste où les visiteurs vérifiaient les documents et payaient des frais. En liaison avec le développement de la navigation, en 1721 le pont Anichkov a été amélioré. Sa partie médiane est devenue élevée, ce qui a permis de rater de petits voiliers. Ce pont était important pour le développement de la jeune ville, puisque c'était lui qui a relié le monastère Alexander Nevsky avec l'Amirauté.

Dans un climat humide, la structure en bois est jolierapidement détérioré, il a donc été décidé de le remplacer par un en pierre. La nouvelle structure à trois travées, construite selon le projet du Français J. Perrone, était avec une partie centrale mobile, des tours et des chaînes avec un mécanisme de levage. Sur ce principe, d'autres ponts de pierre de Saint-Pétersbourg ont également été érigés, dont les photos sont énumérées ci-dessus.

Au fil du temps, la ville a grandi, et le Nevskyprospectus. Les anciens ferries étaient trop étroits pour les grandes rues, de sorte qu'il était nécessaire de les réorganiser. Une nouvelle reconstruction du pont a été faite en 1841 (sous la supervision de l'ingénieur I. Butac). Maintenant, il est devenu beaucoup plus large, les travées ont été posées en brique, les supports sont décorés de granit. En outre, le pont Anitchkov a cessé d'être un pont-levis. Les dessins du célèbre architecte allemand K. Shinkel ont été utilisés sur le grillage décoratif de la clôture. Au lieu de tours sur le ferry est apparu des sculptures - l'œuvre du sculpteur PK. Klodt.

Créations de l'architecte entre eux formésune certaine séquence logique, dont l'essence est reflétée dans le titre - "Dompteurs de chevaux". Chacune des sculptures symbolisait une certaine étape de la lutte des personnes avec les éléments et une victoire indéniable sur elle. La grande ouverture de la construction a eu lieu en novembre 1841. Cependant, la qualité du travail s'est révélée très insatisfaisante, après plusieurs années, la déformation des arches a été découverte. Au début du XXe siècle, l'état de la traversée était tout à fait menaçant. Puis, en 1906, la question de la reconstruction du pont Anichkov a été soulevée. Les travaux sur le renforcement de la structure ont été menés sous la direction de l'architecte P. Shchusev.

Après les célèbres sculptures plus d'une fois quitté leurendroits. Ainsi, en 1941, lorsque les envahisseurs fascistes ont attaqué la ville, les monuments ont été cachés dans des fosses dans le jardin près du palais Anichkov. Seulement en 1945 ils sont retournés aux piédestaux.

De nombreux événements historiques mémorables ont survécuSaint-Pétersbourg. Le pont Anitchkov, l'Amirauté, la cathédrale Pierre et Paul et de nombreuses autres attractions sont des témoins involontaires des transformations liées au développement et à l'amélioration de la ville.

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