Yamaha Virago: photos, avis, critiques, spécifications techniques

Yamaha Virago est un tout légendairefamille de motos, combinant plusieurs modifications. Entre eux, ils diffèrent par le volume des moteurs, la disposition du système d'alimentation, les détails du kit de carrosserie et les caractéristiques externes mineures. Cependant, ils ont plus en commun.

"La Sorcière"

La plupart des fans du modèle sont confiants que le mot"Virago" est traduit par "La Sorcière". L'image d'une sorcière libre, audacieuse et belle qui vole dans la nuit semble être juste magique. Et il correspond entièrement à l'extérieur et TTX de la Yamaha Virago. Cependant, la signification originale de ce mot est quelque peu différente. Il est traduit par "femme-homme", comme en témoigne tout dictionnaire. Les créateurs ont mis dans la moto, plutôt, l'image d'un guerrier dur, plutôt qu'une sorcière mignonne.

Et le nom était convenable. "Virago" est doté d'un caractère masculin, d'une excellente endurance et d'une force sans précédent.

Caractère

Dès le premier regard, on peut voir que le Yamaha Virago combine des caractéristiques du néoclassique et du hacheur. De plus, le modèle produit en série est assez similaire à la coutume.

Pour correspondre à l'apparence et le caractère. Les commentaires des propriétaires soulignent que l'indulgent "Virago" reste un véritable compagnon à la fois dans la ville moderne et dans le motodalnoe. Il est stable sur la route, maniable sur les rues bondées, il ne peut pas être effrayé par des pavés ou une route de campagne.

Frères et cousins

La figure centrale de la famille Yamaha Virago -modèle 535. Ce chiffre, bien sûr, décrit le volume du moteur. Il y a plusieurs modifications du modèle avec différents volumes de moteurs et, par conséquent, une puissance différente. Cela permet aux clients potentiels qui sont déjà tombés amoureux du style de "Virago", de choisir le modèle le plus approprié aux exigences, objectifs, opportunités financières.

La principale différence entre les frères est le volume du moteur. Production en série: 125, 250, 400, 535, 750, 920 et 1100.

Le plus répandu était Yamaha Virago535 et 400, construit sur la même base de données. Ces versions ont depuis longtemps retiré de la production, mais la demande pour eux sur le marché secondaire ne faiblit pas, et dans nos jours. Cela est compréhensible, parce que le producteur et motovladeltsy avec une grande expérience, et juste en amour avec le roman de la culture du vélo des gens ordinaires voient dans ce modèle est un moyen terme, la quintessence du style et le concept de toute la famille, « Virago ».

Similaires les uns aux autres et "junior" - 125 et 250. Les motards expérimentés affirment que l'un de ces modèles de Yamaha Virago peut être idéal en tant que première moto. Témoignages de motards expérimentés confirment la facilité de gestion de ces "chevaux", atterrissage confortable, maniabilité et sans prétention. Quoi d'autre peut rêver un débutant?

Les vieux litres "frères" sont pour la plupart dans la natureceux qui ont l'expérience de la conduite. Ne pensez pas qu'ils sont capricieux ou trop chers à entretenir. Juste ces exigences élevées pour le vélo, ce qui correspond à « tysyachesotka » débutant habituellement ne pas avancer. Il est un « cheval de fer » fiable, prêt à surmonter toute distance et porter fermement toutes les charges.

Depuis que le "Virago" a été retiré de la production,un quart de siècle a passé. Mais l'amour national pour elle est si grande aujourd'hui fait une copie. Chinois Lifan LF250 est presque identique à la 250e « sorcière » et Stels 400 Cruiser assemblé en Russie - il est une imitation complète de Virago 400.

Coeur en forme de V

La principale caractéristique de Yamaha Virago est trèsUn moteur fiable et durable. Les propriétaires décrivent plusieurs de ses avantages, en soulignant un seul inconvénient. Selon les critiques, la "Sorcière" japonaise - pas le pod de caisse la plus réussie. Le carter lui-même est situé bas, de sorte qu'il peut facilement être endommagé sur une route accidentée. Avec un impact relativement fort, il peut se fissurer.

La série entière de "Virago" a un autre inconvénient - le problème avec le bendix du démarreur.

Réservoirs de gaz et appétit

Au début, le modèle 535 a été produit avec un réservoir d'essence. Il était situé sous la selle. Cela a permis de réduire de manière significative le centre de gravité de la moto, ce qui naturellement a affecté positivement sa stabilité. Sa capacité était de 8,6 litres. Entre le siège et l'appareil était un faux réservoir décoratif. Le carburant est venu au moteur n'est pas autonome, comme dans la plupart des motos, mais avec une pompe à essence.

Depuis 1986, le concept a changé, et à la place du réservoir décoratif, il y avait un autre volume réel de 4,5 litres. Cela vous permet de surmonter de longues distances sans ravitaillement.

Parlant des appétits de la "Sorcière" japonaise, il vaut la peinetenir compte de l'année de fabrication et de la modification du modèle, de la saison, des conditions, de la couverture routière. En moyenne, à une vitesse de croisière de 120 km / h, Yamaha Virago va «manger» environ 6 litres d'essence. Bien sûr, la présence d'un passager et kofhren rempli augmenter la consommation.

Transmission

On croit que le « Yamaha » sont souvent des problèmesavec le travail du checkpoint. Cependant, cela ne concerne pas du tout la famille Yamaha Virago. Les caractéristiques techniques permettent d'assurer un fonctionnement fiable de toutes les unités. De plus, de nombreux motards considèrent le travail du checkpoint comme exemplaire.

La seule plainte parfois faite par les propriétaires du modèle est une certaine grossièreté en termes de commutation.

Cadre et kit

Il existe deux versions de l'organisation du réservoir d'essence: un sous la selle ou une construction à deux réservoirs. Le volume d'un seul réservoir est tout simplement ridicule, et dans le second cas, partout où il est allé - 13,5 litres. Cependant, aujourd'hui sur le marché secondaire, il est presque impossible de trouver une moto à un seul vélo de cette série, même si quelqu'un vient soudainement à l'idée de se fixer un tel objectif.

Le vélo est insensible aux chutes. Le cadre porteur est construit sur la conscience et est conçu pour un moteur beaucoup plus puissant. Les experts disent que c'est assez dur selon les normes de cette classe. Cela entraîne une excellente maîtrise de la moto et compense partiellement la dureté de la fourche.

Support de suspension

Les fourchettes fines de 35 mm sont très visiblesrebondissements au freinage brusque et lors des tentatives de roulage actif. Les silencieux des amortisseurs, situés derrière, deviennent assez rapidement inutilisables sous condition de conduite fréquente avec le passager. En outre, la suspension arrière est trop douce pour une balade ensemble.

Cependant, les propriétaires disent qu'avecRéseau de concessionnaires Yamaha et larges possibilités de réglage, les problèmes mentionnés ci-dessus peuvent facilement être éliminés. L'achat d'amortisseurs à gaz assurera une conduite confortable et éliminera le besoin de réparations fréquentes.

Liste de prix

Parlons des prix des motos Yamaha Virago, avisIl vaut la peine de commencer par rappeler qu'il est presque impossible de trouver ce modèle dans les salons de moto aujourd'hui. Sur le marché secondaire, la fourchette de prix est assez large. L'année de production, le nombre d'anciens propriétaires, le degré d'usure, l'intensité de l'exploitation et bien d'autres facteurs sont pris en compte.

Beaucoup de fans de la marque notent que même aujourd'hui, vous pouvez trouver un appareil de trente ans en parfait état.

Aujourd'hui, le coût de la famille de motos "Virago"commence à partir de 100 000 roubles. Les modèles les plus demandés sont respectivement 400/535 et 1100, les prix sont plus élevés. Certains vendeurs demandent environ 200-250 mille.

Pour une petite voiture, qui peut être le premier moyen de transport idéal pour un débutant, vous devrez débourser en moyenne 150 mille roubles.

Réglage et personnalisation

Yamaha Virago - une friandise pour tout le mondepersonnalisateur Les spécialistes notent que c'est un matériau très reconnaissant, avec lequel il est agréable de travailler. À de nombreux égards, cela est dû à la vaste gamme de dopas offerts par le fabricant.

Avec l'aide de petites améliorations, vous pouvez complètement changer l'apparence du vélo Yamaha Virago. La photo "Sorcières" vous permet de voir ceci.

Sur la photo ci-dessus sur le modèle est remplacéle volant, les tuyaux d'échappement ont été digérés, certains changements ont affecté le kit carrosserie, les roues, le système de freinage. La couleur noire profonde, comme d'habitude, semble luxueuse et chère.

Certains passionnés vont même plus loin en modernisant le «Virago» pour leurs besoins et leurs impulsions créatives: ils soudent les poussettes, les accrochent avec des malles et même en recueillent de puissants tours.