VAZ-2112 (16 valves). Réparation et entretien, avis des propriétaires

VAZ-2112 était le dernier dans la ligne du 10ème modèle. C'est une machine moderne et dynamique, dans laquelle les indicateurs opérationnels et externes se sont considérablement améliorés. Il vaut la peine de dire que c'est la voiture la plus vendue. Les acheteurs sont attirés par les prix bas, l'excellente maintenabilité, ainsi que la grande commodité.

Histoire du modèle

La dixième famille de modèles à traction avantL'usine de Volzhsky a commencé en 1995, avec le modèle 2110 avec un corps de berline. Puis, en 1998, l'usine a commencé l'assemblage wagon - 2111. Dans l'usine de 99 m a commencé à produire hayons.

Dans les premières années de production pour le 2110 utilisé un moteur de seize soupapes de 1,5 litre. À ce moment-là, c'était la capacité maximale de l'usine.

En 2000, l'usine a introduit une nouvelle versionberline - VAZ-2112, 16 soupapes. Par rapport à la version ordinaire à huit soupapes, la voiture avait plus de puissance et plus de dynamisme. Le modèle a immédiatement gagné les automobilistes, son apparence était sportive.

Forfaits

La voiture a été produite et offerte enensembles complets "Lux" et "Norma". "Norma" de la version de luxe diffère seulement en ce qu'il n'y avait pas d'ordinateur de voyage, des phares antibrouillard, un ensemble de jantes en alliage léger, système de nettoyage des phares.

Norma est équipée de électriquelève-vitres pour les quatre fenêtres, verrouillage central, ouverture de coffre à distance, colonne de direction réglable en hauteur, antidémarrage.

Ce qui est le plus intéressant, dans aucun des ensembles complets(peu importe combien ils coûtent) il n'y a pas de climatisation. Selon les normes d'aujourd'hui, c'est un gros inconvénient, car les conducteurs sont de plus en plus à la recherche de voitures étrangères d'occasion.

Vue extérieure et disposition du corps

En ce qui concerne les dimensions, le VAZ-2112 (16 soupapes)diminué de 93 mm de longueur. Ce changement s'est produit dans la région du porte-à-faux arrière. Mais la taille de l'empattement n'a pas été transformée. La longueur du corps était de 4170 mm. Une hauteur de 1676 mm et une largeur de 1430 mm sont restées traditionnelles pour la «dixième» famille. La ligne supérieure sur ce corps se transforme très doucement en un porte-à-faux arrière plutôt court et une grande aile arrière. Cette conception a permis aux développeurs de rendre la voiture plus maniable.

Si vous comparez ce hayon avec plus classiquemodèles VAZ, il convient de noter que le "douze" a les meilleures caractéristiques aérodynamiques et l'apparence moderne. Le modèle est très populaire auprès des fans de tuning.

Un corps entièrement galvanisé de "dizaines", qui est devenuson temps est très populaire, il subit encore la corrosion. De nombreux propriétaires de voitures neuves n'ont pas jugé nécessaire d'effectuer un traitement anticorrosion. Le fond rouillé très rapidement aux trous.

Intérieur et intérieur

À l'intérieur de VAZ-2112 (16 soupapes) - tout le meilleurde deux frères. Ici, les meilleures caractéristiques du break ont ​​été combinées. Les dossiers des sièges arrière sont divisés en deux parties. Chacun d'eux peut être plié. Cela augmente considérablement le volume du tronc. Et c'est la seule vertu. L'intérieur est plus modeste que dans toutes les voitures étrangères des mêmes classes et des mêmes années.

Les propriétaires disent qu'il y a peu de lumière dans la cabine,et sur le tableau de bord. Tous les panneaux, semble-t-il, sont parfaitement assemblés, mais tout de même, quelque part, quelque chose couine. Le tunnel central à côté du frein à main est équipé de boutons pour contrôler la vitre électrique - on considère qu'il n'est pas très pratique à utiliser. Pour les passagers derrière ces options ne sont pas présents - dans une base de jeu complet même des poignées mécaniques, il n'est pas fourni.

Un autre inconvénient, selon les propriétaires de voituresVAZ-2112 (16 soupapes) - absence totale de toute isolation phonique. Lorsque vous conduisez avec de la musique, vous pouvez clairement entendre le fonctionnement du moteur et du servofrein hydraulique.

Le gros problème est un bloc de pédales incroyablement serré.

Du bord du frein à la console - un peu plus de 10 cm. Beaucoup se plaignent de cette ouverture très étroite. Pour travailler avec la pédale d'accélérateur, vous devez tourner la jambe sur le côté. Et si vous ne l'éteignez pas, alors lorsque la pédale d'accélérateur est serrée, le frein est pris par le pied. En 2110, tout va bien. Peut-être, la raison ici est que la doublure est rendue plus convexe? Peut-être.

Et les sièges avant sont bien faits. Ils sont en outre équipés d'un support latéral. Mais ici tout n'est pas si clair. Beaucoup se plaignent d'ajustements inconfortables. Mais les personnes de grande taille s'intègrent parfaitement dans le salon et dans le siège du conducteur - c'est une vertu, car il n'y a pas beaucoup de place.

Une autre caractéristique positive est la petite hauteur de l'étagère à bagages. Il faut ouvrir la cinquième porte, et rien n'empêche le chargement.

Dans la voiture, bonne visibilité. Mais le miroir dans la cabine n'est pas très confortable à utiliser à cause des grandes baies et de l'inclinaison du verre. Les passagers arrière notent également d'excellentes performances à cet égard. Mais il n'y a pas assez d'espace au-dessus des têtes derrière.

Châssis et direction

La principale revendication à courir est une douceur excessive. Tout cela à cause du système de suspension révisé. Mais beaucoup de conducteurs n'ont pas assez de feedback. Et tandis que la machine est parfaitement contrôlée. En tournant légèrement le volant, vous ressentirez immédiatement le résultat. Par inertie, cette berline surpasse à la fois la berline et le break plusieurs fois. Mais tourner le volant à basse vitesse est assez difficile. La faute dans cela tombe complètement sur le servofrein hydraulique. Cela réduit l'effort, mais la machine n'en devient pas plus docile.

Les caractéristiques de conduite sont assez confiants. Sur la voiture de glace est contrôlée. ABS ici, bien sûr, pas. Les freins avec un amplificateur à vide et les disques sont à l'avant, et l'arrière sont des tambours. Frein - et bien.

Le moteur VAZ-2112 (16 soupapes)

En tant qu'unité de puissance, les ingénieursutilisé quelque chose de nouveau. Ils n'ont pas créé l'unité à nouveau, mais basé sur le moteur 21083. Il a conservé toutes les caractéristiques géométriques de la 83ème, mais il en diffère complètement à la fois par la puissance et par d'autres caractéristiques. Dans le développement de celui-ci a pris part des marques automobiles célèbres. Le moteur est très économique. Parmi les inconvénients - un faible couple à bas régime. En outre, les propriétaires écrivent dans les commentaires d'un entraînement par courroie faible, si la courroie de distribution se brise.

VAZ-2112 (16 soupapes) a une cylindrée de 1,5l. Le pouvoir qu'il peut donner est de 93 litres. avec. Le couple est de 133 Nm à 3300 tr / min. En ce qui concerne les normes environnementales, le moteur est conçu pour Euro-3. Chaque cylindre a 2 valves. Un - pour l'admission, le second - pour la libération.

Caractéristiques de conception

Moteur à quatre temps VAZ-2112(injecteur 16 soupapes) diffère dans une disposition en rangée du cylindre et du groupe de piston. Le vilebrequin dans cette unité est commun pour les deux arbres à cames. Système de refroidissement à base de liquide, type fermé. Circulation du fluide de refroidissement de type forcé. Système de lubrification combiné.

Bloc de cylindres, bielles, pistons

Le moteur VAZ-2112 (16 soupapes) est équipé d'un bloc,coulé à partir de fonte à haute résistance. À première vue, il semble que ce soit complètement analogue au modèle 21083. Mais ce n'est pas le cas. La différence principale est le plus petit de 10 mm de diamètre des boulons à tête. Autres marées pour capteurs d'injection et autres technologies de rodage.

Les bielles sont en acier par forgeage. Ils diffèrent dans la section I. Les mêmes bielles peuvent être trouvées à 2110.

Les pistons sont en acier, creux, flottants. Le doigt a un diamètre de 22 mm. La longueur est de 60,5 mm.

La tête VAZ-2112 (16 soupapes)

Ceci est une nouvelle culasse. Il a deux arbres à cames. Il a été créé avec le soutien de spécialistes de Porsche. Ainsi, les deux arbres fonctionnent à partir de la transmission par engrenage. Ils sont parfaitement protégés contre la saleté et la poussière. Dans l'entraînement de la soupape, des propulseurs hydrauliques ont été utilisés, et maintenant il n'y a plus besoin de réglage manuel de la soupape.

Groupe de vannes

Ils sont disposés en deux rangées en forme de V. Leur conception ressemble au modèle 2110, cependant, le diamètre des plaques et des tiges est réduit. Chaque valve a un ressort.

VAZ-21124

Également sur le "douze" ensemble unité 21124. Ici, le volume est de 1,6 litres, la puissance est de 89 litres. avec., le moment de torsion - 131 nanomètres. Le système d'alimentation est également une injection distribuée. Le moteur prend en charge Euro-3 et Euro-4.

Ce moteur est la continuation de la ligne 2112. Le volume a été augmenté au moyen d'un vilebrequin avec un grand rayon de manivelle avec le même diamètre de cylindre. Le bloc-cylindres ici a également une hauteur accrue.

Ici nous avons pu résoudre le problème des valves de flexion, et les caractéristiques sont au niveau sportif.

Système d'allumage

Le module électronique est utilisé comme le cœur du système. Les automobilistes en disent long sur le fait que c'est assez problématique. Il devrait être des bougies soigneusement choisies pour lui.

Allumage VAZ-2112 (16 soupapes) a deuxdes bobines. On sert à travailler les premier et quatrième cylindres, le second - pour le deuxième et le troisième. Pour les problèmes dans le module, l'étincelle disparaît par paires. Le système lui-même n'est pas réparé ou réparé. Le contrôle de celui-ci est entièrement donné au contrôleur.

Il y a plusieurs capteurs dans le système. C'est un capteur de position de vilebrequin qui envoie un signal à l'ordinateur, puis "l'intelligence électronique" calcule comment faire fonctionner les bobines. Dans la formation du mélange et de l'allumage, le capteur de détonation familier à de nombreux DMR, les liquides de refroidissement, fonctionne. D'autres capteurs VAZ-2112 (16 valves) fonctionnent également. Par exemple, un capteur de gaz, d'oxygène, de gaz d'échappement.

Défaillances typiques du moteur

Beaucoup d'automobilistes qui possèdent un "cheval de fer" avecle moteur 2112, se plaignait de la déformation des soupapes avec une rupture de la temporisation. Ceci est un dysfonctionnement typique. La réparation est simple. Vous avez juste besoin de changer les pistons à ceux qui se trouvent sur 21124. Là le problème est résolu, mais comme un paiement pour cela la puissance va diminuer. Si vous ne voulez pas perdre dans cet indicateur, vous devez constamment surveiller la ceinture. Écoutez les sons. D'abord les vidéos grincent, puis bruissent.

En outre, le moteur peut toucher. Comment faire face à ce phénomène désagréable? Vérifiez le niveau de compression, le module d'allumage, les fils. Si les révolutions nagent, on peut soupçonner une manette des gaz, un régulateur de ralenti, des capteurs de position du vilebrequin et un DMRV.

Marquez un autre dysfonctionnement. Cela peut se produire au ralenti et lors de vos déplacements. Le moteur peut caler lors du changement de vitesse. Nettoyez la manette des gaz ou son capteur.

Si l'unité ne démarre pas du tout, vérifiez le démarreur et la batterie.

Le système d'allumage ou d'alimentation peut également être coincé.

Avec un soin approprié de ce moteur, la voitureLa réparation VAZ-2112 (16 valves) n'est pas nécessaire. Suivez simplement les réglementations du fabricant et effectuez un entretien régulier. Toutes les instructions sur les opérations de base ne causeront pas de difficultés.

Liste de prix

Au tout début de cette berline a été demandé plus,que pour les autres modèles. C'était considéré comme assez cher. Peut-être que la raison en est les fenêtres électriques et la serrure. Cependant, un peu plus tard, les prix ont chuté et l'équipement et l'équipement sont devenus plus riches.

À ce jour, la voiture moyenneVAZ-2112 (16 soupapes) le prix est de 90 à 250 mille roubles, selon la configuration, le réglage, le moteur. La voiture est adaptée à divers changements, de sorte que les propriétaires le modifient.

Selon les avis des utilisateurs, le coût le plus optimal est d'environ 150 mille roubles. Puisque à ce niveau, ce n'est en aucun cas une poubelle.

Donc, nous avons découvert ce que la voiture VAZ-2112 a des caractéristiques techniques, prix, avis et le groupage. Achat réussi!