Moteur 405 ("Gazelle"): spécifications

Le moteur 405 appartient à la famille de ZMZ, quiJSC "usine de moteur de Zavolzhsky". Ces moteurs sont devenus des légendes de l'essence de l'industrie automobile nationale, car ils ont été installés non seulement sur la voiture GAZ, mais aussi sur certains modèles Fiat, ce qui indique qu'ils ont été reconnus par les plus grands constructeurs automobiles du monde.

Histoire

Après l'usine a décidé de refuserDe l'utilisation du moteur «Gazelle» 402-ème, les concepteurs ont été chargés de développer une nouvelle génération de moteurs à essence, qui deviendra une commande et plus puissante. Ainsi, le moteur ZMZ-405 est né. Maintenant, ils sont équipés de "Gazelle" et "Volga".

Le moteur 405 a reçu un système d'injectioninjection, ce qui a permis une utilisation et une distribution plus efficaces du carburant dans le système. La conception était différente de son prédécesseur, puisque la culasse a été décidée pour installer un 16-valve.

Informations générales

Ce moteur est un moteur modifiéSystème d'injection injection carburateur ZMZ-406. Dans le monde d'aujourd'hui, un moteur 405 Euro-3 est utilisé. Cela nous a permis d'atteindre un nouveau niveau de ventes, car le moteur pouvait être installé sur des voitures fabriquées à l'étranger. Le premier à expérimenter c'était la machine "Fiat". Le constructeur est resté satisfait, ce qui a permis à OAO ZMZ de signer un nouveau contrat pour la fourniture de moteurs et de pièces de rechange pour eux.

Il y a aussi un moteur 405 ("Gazelle"),qui est installé uniquement sur les voitures de fret et de passagers. Le modèle a le numéro de catalogue 405.020. Ce moteur s'adaptera plus au développement de la puissance de traction que les caractéristiques de vitesse.

Spécifications techniques

Le moteur 405 ("Gazelle", "Sable") a les spécifications suivantes:

• Le volume est de 2,484 litres.
• Puissance - 115-140 litres. avec.
• Le diamètre du piston est de 95,5.
• Le coup du piston est de 86.
• Le nombre de vannes est de 16 (4 pour chaque cylindre).
• Nombre de cylindres - 4.
• Poids - 184 kg.
• Normes environnementales - Euro 0-4.
• La consommation moyenne de carburant est de 9,5 l / 100 km (ville - 11 l, voie - 8 l).

Une des caractéristiques de conception de la 405eLe moteur est qu'il est parfaitement adapté à une utilisation dans n'importe quel climat et supporte des températures de -40 à +40. En même temps, le système de refroidissement liquide fait face à toutes les charges et le moteur ne surchauffe pas.

Service

Comme ailleurs, l'entretien des voitures particulièresest produit tous les 12 000 km sur la recommandation du fabricant. L'opération principale comprend le remplacement de l'huile et du filtre à huile. Mais le moteur 405 destiné à augmenter la ressource d'utilisation vaut chaque 10 000-11 000 km d'essence. Mais si un équipement à gaz est installé, il faudra le faire tous les 8500-10 000 km.

Le moteur 405 («Gazelle») est recommandé pour l'entretien tous les 8 000-9 000 km, car le moteur fonctionne en mode intensif. Cette huile perd rapidement ses propriétés et change sa composition chimique.

Il est à noter que tous les 15 000 km suiventAjuster les soupapes et installer des cales de taille appropriée. En outre, il est nécessaire de surveiller l'état du mécanisme de distribution de gaz. Un remplacement intempestif de la courroie et du rouleau peut entraîner une rupture et une déformation (flexion) des soupapes, ce qui entraînera non seulement des réparations coûteuses, mais aussi le remplacement de la culasse.

Un autre élément à surveiller est celui-ci:joint de couvercle de soupape. Remplacez-le est recommandé tous les 20 000 km. Nous n'avons pas besoin de vous rappeler de remplacer le filtre à air après 25 mille km, comme chaque automobiliste le sait lui-même.

Réparations

Le moteur de réparation 405 est assez facile. Sa conception est simple, et le remplacement des pièces de rechange n'est pas difficile. Le problème peut créer un bloc de cylindres et un vilebrequin, qui doit être percé.

Notons les principales manipulations, qui devraient être effectuées lors de la révision du 405ème moteur:

1. Démontage
2. Diagnostic de l'état des unités de puissance et des pièces. Déterminer les opérations nécessaires et les pièces de rechange.
3. Achat de toutes les pièces et pièces de rechange nécessaires.
4. Tailler et ajuster le vilebrequin à la taille des nouveaux inserts.
5. Boring-aiguiser le bloc-cylindres.
6. Remplacement des pièces dans la culasse, rectification des plans et sertissage des fissures.
7. Lavage de tous les détails.
8. Assemblage initial et identification des pièces de rechange et des matériaux supplémentaires.
9. Assemblage final

Souvent, lors de l'installation du vilebrequin, il doit être équilibré, pour cela un nouvel embrayage est acheté, car il n'est pas intéressant d'effectuer cette opération sur l'ancien.

Puisque le moteur 405 est équipé de compensateurs hydrauliques, ils doivent être changés lors des réparations. culasse.

Tuning

De nombreux automobilistes ont voulu profiter de la possibilité de réglage. Ainsi, le moteur 405 a été soumis à des modifications. Voyons ce qui peut être fait pour la modernisation:

1. Cylindre de rechange. Bien sûr, il sera difficile d'en trouver un, mais JP a développé une unité de tête similaire pour le réglage, qui peut être installé à la place de la norme.
2. Injecteur (moteur 405). Un remplacement complet du système d'injection augmentera un peu la puissance, mais en même temps, la consommation de carburant sera inférieure à 15 l / 100 km, ce qui ne plaira pas à tous les propriétaires.
3. Remplacement du collecteur d'échappement et du système d'échappement. Bien sûr, vous pouvez remplacer l'ensemble du système, mais cela vaut la peine de faire un calcul précis pour cette amélioration.
4. Piston d'alésage. Long processus et pas toujours efficace. Augmenter la taille du piston de 95,5 à 98 mm ajoutera 20%.

Toutes ces améliorations réduisent la durée de vie du moteurde 30%, ce qui entraînera une révision rapide. Les cavaliers professionnels conseillent de mener de telles opérations dans le studio d'accord, où les spécialistes feront tous les calculs et amélioreront les caractéristiques du moteur sans compromettre l'état et la perte de la ressource.