À quoi sert le disque de frein?

En ce moment, le plus communsystème de freinage des voitures - disque. D'après le nom, il s'ensuit que la partie principale de ce système est le disque de frein. Le principe du système est que les plaquettes freinent la rotation du disque de frein, en appuyant contre celui-ci. Dans ce cas, le disque de frein et le sabot de frein sont chauffés pendant le frottement.

Types de disques de frein

Le chauffage des disques de frein peut entraîner la perte del'efficacité au freinage. Ce problème est résolu en améliorant le dissipateur thermique des freins. A cet effet, par exemple, un disque de frein avec ventilation est créé. Cette ventilation peut être représentée comme un système de canaux internes (alors le disque est dit ventilé) ou comme un système de trous traversants perpendiculaires à la surface de travail (disque perforé). L'avantage de la perforation est que, en plus d'un refroidissement plus efficace, les produits d'usure par frottement sont retirés de la zone de frottement. En plus des disques spéciaux pour leur refroidissement, des disques de roue spéciaux d'une certaine forme ou des conduits d'air différents dans les parties du corps (pare-chocs, ailes, seuils, etc.) sont utilisés.

Des dysfonctionnements

Le disque de frein ne peut pas fonctionner pour toujours. En raison d'un échauffement et d'une friction constants, les pièces du système de freinage s'usent et deviennent impropres à une utilisation ultérieure. Tout le monde sait quelles sont les conséquences attendues par le conducteur avec des plaquettes usées. La défaillance des freins peut entraîner un accident ou la panne d'autres parties de la voiture.

Par conséquent, il est préférable de remplacer le freindisque Ainsi, la principale cause du dysfonctionnement est l'usure naturelle de la surface de friction du disque de frein. Cependant, la chaussure s'use plus rapidement. Bien que de nombreux facteurs influencent cela. Le premier est le style de conduite. Avec le style actif (accélération et freinage fréquents), les mécanismes de freinage s'usent plus vite. La seconde est la correspondance du disque au disque. Si la chaussure n'est pas correctement assortie, le disque peut s'user plus rapidement que d'habitude. Mais si l'une de ces deux parties s'use, les deux devraient être remplacés immédiatement. Sinon, la nouvelle chaussure ne fonctionnera pas efficacement avec le disque, qui a déjà été frotté sous l'ancienne chaussure. Et vice versa.

Disques de frein VAZ

Sur la majorité des véhicules à traction avant VAZles freins arrière sont des tambours. Malheureusement, ils ne sont pas aussi efficaces que les lecteurs de disque. Par conséquent, certains propriétaires préfèrent remplacer les freins à tambour par des freins à disque. Maintenant, ce n'est pas très difficile. Les avantages des freins à disque est qu'ils, en plus d'une plus grande efficacité, facile à remplacer, en raison de leur détérioration peut être observée visuellement, sans enlever les roues. Vous pouvez utiliser les modèles de disques de frein avant VAZ 2110, VAZ 2108 (13 pouces) et VAZ 2112 (14 pouces). Ces disques sont ventilés et s'adaptent à l'essieu arrière. Il convient de préciser que les roues avant doivent être 1-2 pouces plus arrière pour éviter « peretormazhivaniya » essieu arrière.

Disques de frein ATE

Chaque propriétaire de voiture devrait prendre soin de la sécurité de son et des autres. Pour ce faire, il doit installer des pièces de qualité sur sa voiture.

Ainsi, les disques de frein de Continentalsont des pièces de haute qualité en acier à haute teneur en carbone. Le matériau a une durée de vie élevée, il est moins sujet à l'abrasion et au bruit des freins. ATE offre ses produits aux constructeurs automobiles et aux magasins de pièces. Les produits sont de haute qualité, donc populaires.

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