Tower Bridge à Londres. Tower Bridge à Londres - photo

Le Tower Bridge à Londres est l'un des plusreconnaissable dans le monde. Les racines de son style gothique victorien reposent sur la loi, qui a forcé les développeurs à créer une structure qui s'harmonise avec la tour voisine.

Description

Le Tower Bridge à Londres est à la fois un timon et un pendentif. Il traverse la Tamise, est situé près de la Tour de Londres, après laquelle il est nommé, et est devenu un symbole de la ville.

Le pont se compose de deux tours reliées par deuxdes transitions horizontales conçues pour contrebalancer les forces horizontales agissant du côté des parties suspendues par rapport aux côtés du sol. La partie verticale des forces dans les sections suspendues et les réponses verticales des deux transitions reposent sur deux tours massives. Les axes de levage et l'équipement de travail sont situés dans les bases des tours. La palette de couleurs actuelle du pont remonte à 1977, date à laquelle il a été peint en rouge, blanc et bleu pour célébrer l'anniversaire d'argent du règne de la reine Elizabeth II. Initialement, il était vert-bleu.

La station de métro la plus proche est Tower Hill sur les lignes Circle et District, et le métro léger est Tower Gateway.

Contrairement à la croyance populaire, la chanson "London Bridge Is Falling Down" n'a rien à voir avec le Tower Bridge à Londres.

Histoire de la construction

Les plans ont été développés vers 1876, quandLa partie orientale de Londres est devenue densément peuplée. Le pont sur la Tamise dans cette région semblait très important. Le problème principal était qu'il était nécessaire de sauter des navires avec de grands mâts aux installations portuaires entre le pont et la tour. Il a fallu huit autres années et beaucoup de discussions sur la conception avant le début de la construction.

Donc, pour résoudre le problème de la traversée de la rivière en 1877Le Comité Spécial des Ponts et Tunnels sous la direction de Sir Albert Joseph Altman a été formé, un concours public de projets a été annoncé. Plus de 50 demandes ont été soumises, y compris par l'ingénieur civil Sir Joseph Bazalgette. L'évaluation des projets a été entourée de contradictions, et seulement en 1884 ils ont approuvé le projet présenté par l'architecte urbain Horace Jones en collaboration avec John Wolfe Barry.

Le pont a été achevé en 1894. Cinq entrepreneurs - Sir John Jackson (fondation), Baron Armstrong (hydraulique), William Webster, Sir H.H. Barlet et Sir William Erol, ainsi que près de 450 ouvriers ont été impliqués dans l'érection du pont. Il a fallu 11 000 tonnes d'acier pour construire des arcs. À cette époque, beaucoup de gens n'aimaient pas son style gothique victorien, mais au fil du temps, le pont est devenu l'un des symboles les plus célèbres de Londres. Il a été officiellement ouvert le 30 juin 1894 par le prince de Galles (futur roi Edward VIII) et son épouse - la princesse de Galles (Alexandra du Danemark).

Le pont reliait la porte de fer sur la rive nordla rivière avec Horslidown Lane au sud, maintenant connu sous le nom Tower Bridge et Tower Bridge Road respectivement. Avant l'ouverture de la tour du pont du métro - 400 mètres à l'ouest - était le chemin le plus court pour traverser la rivière de Tower Hill à Tuli Street à South Park. Ouvert en 1870, la tour du Sabah fut l'une des premières lignes de métro au monde.

Lorsque le Tower Bridge a été ouvert à Londres, la majeure partie de la circulation des piétons lui a été transférée en raison du manque de paiement pour son utilisation. Le tunnel a été fermé en 1898 en raison de la faible rentabilité.

Tower Bridge à Londres - l'un des cinq métropolitainsponts maintenant en la possession et l'entretien de Bridge House Estates, un partenariat à but non lucratif sous la supervision de la Corporation de la ville de Londres. C'est le seul pont de partenariat qui ne relie pas la ville de Londres au rivage de South Park; sa sortie nord mène à Tower Hamlets.

Mécanique

La proximité de la baie et l'emplacement en direction de la merexigé du pont la capacité de sauter de grands navires. D'où la décision de créer une structure de timon pouvant être ouverte pour permettre le mouvement des bateaux. Le mécanisme est caché dans deux tours. Jusqu'en 1976, quand il était électrifié, l'énergie de la vapeur était utilisée pour pomper l'eau dans les accumulateurs hydrauliques qui alimentaient les moteurs.

La longueur de tout le pont est de 800 pieds (244 m), etLa hauteur des tours construites sur des échasses est de 213 pieds (65 m). La travée centrale de 200 pieds (61 m) est divisée en deux dalles égales. Chacun d'eux avec une largeur de plus de 30 m et un poids de 1000 tonnes peut ouvrir à un angle de 83 degrés. En position ouverte, le pont a une élévation de près de 45 m, il s'élève aujourd'hui à la hauteur nécessaire au passage d'un navire particulier; L'exception est le passage du navire à bord qui est le monarque. Dans ce cas, les parties de la structure s'élèvent complètement. Auparavant, le pont ouvert près de cinquante fois par jour, et aujourd'hui - seulement 1000 fois par an. La reproduction prévu à l'avance (pour les navires de croisière, et ainsi de suite. D.), afin que les clients peuvent visiter le site du pont et voir quand il sera levé et abaissé. Les frais pour l'ascenseur ne sont pas facturés.

Réaction

Bien que le pont soit, sans aucun doute,Au début du XXe siècle, des critiques professionnels intéressants étaient sceptiques quant à son apparence. "Il représente le vice du mauvais goût et de la prétention, la falsification des faits réels de la structure", écrit H.H. Stat et Frank Brangvin ont fait valoir qu '«une structure plus absurde que le Tower Bridge n'a jamais été projetée sur une rivière stratégique».

Visite au pont

De nombreux touristes sont constamment photographiéscontre cette structure grandiose. Vous pouvez également aller à l'intérieur du pont, d'où vous pourrez voir une vue magnifique de Londres de la transition entre les deux tours. À un moment donné, ils ont acquis une réputation déplaisante d'abri pour les prostituées et les pickpockets. N'étant accessibles que par les escaliers, ils étaient rarement utilisés par les piétons ordinaires et fermés en 1910. La réouverture a eu lieu en 1982 lors de l'exposition-exposition Tower Bridge, située dans les tours du pont, les transitions et les salles des machines victoriennes. Ici aussi, vous pouvez voir à l'intérieur du Tower Bridge, des photos, des films, raconter l'histoire de la structure étonnante. Les moteurs à vapeur réels sont particulièrement intéressants. Pour l'entrée à l'exposition, des frais sont facturés.

Réparations cosmétiques de 2008-2012.

En avril 2008, il a été annoncé que le Tower Bridgesubira un "lifting" d'une valeur de 4 millions de livres. Le travail consistait à balayer de la vieille peinture au métal nu et à repeindre en bleu et blanc. Chaque section était entourée de forêts et de plastique protecteur pour empêcher la vieille peinture de tomber dans la Tamise et de contaminer la rivière. À partir de la mi-2008, les entrepreneurs ont travaillé au maximum sur un quart du pont en même temps pour éviter les problèmes, mais parfois la fermeture de la route était inévitable.

Le processus de peinture a été achevé en 2009. De plus, des travaux ont été effectués pour remplacer le système d'éclairage du pont. A l'intérieur du système des transitions définies d'éclairage polyvalent conçu par Eleni Shiarlis, car ils sont utilisés pour des expositions et à d'autres fins. Tous les éléments sont installés de manière moderne sans l'aide de forage. Au moyen de l'illumination, le pont a un genre étonnant la nuit.

Mise à jour des quatre chaînes de suspension a été achevée en Mars 2010, en utilisant le dernier système de revêtement nécessitant jusqu'à six couches différentes.

Dans l'article, vous pouvez voir le Tower Bridge modifié, une photo de qui montre la construction dans toute sa splendeur.

Un fait intéressant

Il y a une légende que le pont presque acheté en 1968 par homme d'affaires américain Robert McCulloch pour transférer au Missouri. Ce fait, cependant, leur est refusé.

En mai 1997, le cortège du président Bill Clinton a été divisé en raison de l'ouverture du pont.