Quel peut être un interrupteur de vitesse sur un vélo?

Interrupteur de vitesse de véloIl est conçu pour changer la charge requise pour la rotation complète des roues. En pratique, le cycliste, en changeant la vitesse de transmission, change la vitesse des pédales. Chaque transmission sera plus efficace pour son type de terrain. Le commutateur de vitesse peut être différent (selon le type de mécanisme incorporé dans sa base). Ils sont des types suivants: mécanismes à commutation externe, mécanismes à changement de vitesse interne, mécanismes mixtes.

Commutateur de vitesse de vélo avec commutateur de transfert interne

Ce type de commutateur est caractérisé par le fait queIci, contrairement à l'extérieur, le mécanisme de transmission est caché dans le moyeu arrière, dans lequel toutes les actions pour changer les vitesses sont effectuées. En règle générale, les vélos de route et de marche sont fabriqués avec ce type de mécanisme. Bien que parfois ce type d'engin peut être vu et sur la montagne "génial".

En raison du fait que le mécanisme est fermé avec du métal, sonLes avantages sont: durabilité et durabilité, protection contre les intempéries et les conditions routières, frein intégré, ainsi que facilité d'entretien. L'inconvénient de ce type de mécanisme sont des difficultés compréhensibles avec la réparation sur route, lorsqu'il n'y a pas d'outil spécial. Aussi, pas très satisfait de la friction très intense des nœuds du mécanisme. En outre, un plan de produit similaire est assez lourd, ce qui augmente le poids de votre vélo en général.

Commutateur de vitesse de vélo avec commutateur de transfert externe

C'est l'option la plus courante sur les bicyclettes modernes (mécanisme classique). Il fournit deux vitesses à la fois: avant et arrière.

Le front jette simplement des chaînes d'une étoile à l'autre. Ce mécanisme peut également avoir un certain nombre d'options qui diffèrent des manières suivantes:

1) par la méthode de fixation au cadre (à l'aide d'une pince ou d'une pince de chariot);

2) l'angle de l'interrupteur installé par rapport aux cadres peut être différent;

3) le câble d'entraînement peut être fixé au mécanisme (du bas ou du haut) dans différentes versions.

Interrupteur de vitesse arrière a son propreune petite caractéristique. D'abord, c'est ici que la tension de la chaîne est assurée. Deuxièmement, ce commutateur concentre la plupart des options de vitesse de vélo (les soi-disant astérisques). S'il n'y a que trois étoiles sur le commutateur avant, cela peut être jusqu'à neuf dans une cassette (sur la plupart des bicyclettes modernes).

Comme des moments positifs de mixtessystèmes noter ce qui suit: poids léger, un grand nombre d'engrenages, le prix du budget, la simplicité de conception, permettant autoréparation. Cependant, il existe également des inconvénients: faible résistance aux intempéries et accidents de la route, une durée plus courte par rapport aux mécanismes fermés.

Sélecteur de vitesse de bicyclette à vitesse mixte

Cette option combine la bague etMécanisme de commutation classique. Cependant, le problème de ces commutateurs est que leur dignité ne peut guère couvrir les carences héritées des deux types. Pour cette raison, ils très rarement vu sur les routes.

</ p>