Bobine d'allumage: signes de dysfonctionnement et causes d'échec

Comme vous le savez, pour faire fonctionner le moteur, vous avez besoin de deuxconditions: un mélange combustible et une étincelle. Les exceptions sont les moteurs diesel. Dans ceux-ci, l'inflammation se produit en raison de la forte compression de l'air. Cependant, dans les voitures équipées d'un moteur à essence, dont la majorité circule sur les routes, la bobine d'allumage est souvent défaillante. Les symptômes du dysfonctionnement peuvent être différents. Eh bien, accordons plus d'attention à ce mécanisme.

Les symptômes d'un dysfonctionnement de la bobine d'allumage

• Fonctionnement instable du moteur. Chez les gens, cela s'appelle un "voyage". Ce mot est apparu même à l'époque de l'URSS, quand l'un des cylindres ne travaillait pas sur le "classique" soviétique. Et comme vous le savez, tous les moteurs VAZ avaient quatre cylindres. En conséquence, le phénomène, quand l'un d'eux ne fonctionne pas, est appelé triplement. Dans ce cas, des vibrations caractéristiques peuvent survenir. En outre, l'automobiliste entendra le travail inégal du moteur - comme si quelque chose manquait. C'est compréhensible, car l'un des cylindres tourne au ralenti, c'est-à-dire que le mélange combustible qui s'y trouve ne s'enflamme pas.
• Le moteur "défectueux". Si un ou plusieurs cylindres ne travaillent pas dans le moteur, il peut y avoir des creux en accélération. La machine se contractera, vibrera. En outre, la voiture est très lente à gagner de la vitesse.
• La lampe Check Cheg jaune. Les lampes de contrôle sur le tableau de bord peuvent bien devenir un signe d'un dysfonctionnement de la bobine d'allumage. Il est à noter que cette erreur n'est pas nécessairement liée à ce dysfonctionnement. La lampe signale seulement des problèmes généralisés avec le moteur. Si Chek Engin est sur le tableau de bord, cela signifie qu'une défaillance s'est produite dans n'importe quel système. La voiture doit être soigneusement diagnostiquée.
• Consommation de carburant élevée. Compte tenu du fait qu'un cylindre ne fonctionne pas, les trois autres (ou plus selon la conception du moteur) prennent toute la charge. En conséquence, afin de reprendre la puissance précédente, le moteur aura besoin de plus d'énergie. La consommation de carburant peut augmenter de 10 à 50%.
• Démarrage difficile du moteur. Dans le cas de dysfonctionnements avec une bobine, le conducteur peut rencontrer des problèmes de ce type. Et ils se lèvent et avec un rhume, et avec un moteur chaud. Particulièrement souvent le démarrage difficile du moteur est observé par temps humide.

Notez également que si la voiture ne démarre pasà tous, ce n'est pas un signe d'un dysfonctionnement de la bobine. Le fait est qu'il y en a plusieurs dans le moteur. Habituellement, chaque cylindre a sa propre bobine. Pour les plus anciens, la tension est produite immédiatement par deux cylindres. Par conséquent, le moteur fonctionnera jusqu'au dernier. Si la voiture ne démarre pas du tout, toutes les bobines peuvent tomber en panne immédiatement. Cependant, c'est peu probable. Dans ce cas, les experts recommandent de vérifier les fusibles de l'unité et les relais correspondants. Pourquoi cela arrive-t-il? Les causes de la défaillance des bobines seront discutées plus tard.

Bougies

Comme vous le savez, ce sont ces éléments qui jouent la clérôle dans l'inflammation d'un mélange combustible. La tension de la bobine d'allumage est appliquée aux bougies d'allumage. Par conséquent, il n'est pas surprenant qu'en raison d'éléments de mauvaise qualité, la réparation de la bobine d'allumage soit nécessaire. N'achetez pas d'analogues bon marché. De telles bougies peuvent gravement endommager le système d'allumage, en particulier la bobine.

Haute température

La bobine génère une tension énorme. Par conséquent, il est constamment dans un mode de charges élevées. Bien sûr, les fabricants tiennent compte de ce moment. Mais comme le montre la pratique, le régime de température ne correspond pas toujours au régime revendiqué. Si le moteur tourne à grande vitesse, les éléments d'allumage peuvent surchauffer. Non seulement les fils à haute tension tombent en panne, mais les bobines elles-mêmes échouent. Autorisé uniquement les charges à court terme dans la zone du tachymètre rouge.

Panne d'isolation

Tout comme sur les bougies, cela peut arriver icipanne dans l'isolement. Comment cela peut-il être causé? Souvent la panne se produit en raison des traînées d'huile qui se forment dans les joints du couvercle de valve, de la tête et d'autres éléments. Avec la vitesse croissante, la pression d'huile augmente. L'huile commence à tomber sur tous les éléments, y compris la bobine d'allumage. Les symptômes de l'échec: les creux dans l'accélération, les secousses et la consommation de carburant élevée. Pour éviter cela, surveillez la propreté du compartiment moteur.

Veuillez noter qu'en raison du lavage du moteuril peut y avoir une panne d'isolation. L'humidité excessive atteint les contacts, ce qui provoque un court-circuit. Pour éviter cela, fermez non seulement la batterie, mais aussi la bobine elle-même. Il est également recommandé d'isoler la couverture du piétonnier, s'il s'agit d'une vieille voiture. En passant, un trampler humide est la raison la plus populaire pour laquelle une voiture ne démarre pas du tout. Parfois, vous pouvez limiter le séchage des contacts. Mais dans 80% des cas, seul le remplacement est en train d'économiser.

Usure naturelle

La bobine d'allumage est conçue pour longtempsopération. Il n'est pas rare qu'un élément fonctionne après une course de 150 à 200 000 kilomètres sans un seul remplacement. Mais à chaque kilomètre la ressource de la bobine est réduite. Pour contribuer à la casse peut installer des bougies de qualité inférieure ou un lavage imprécis du compartiment moteur. À un moment donné, la pièce ne peut tout simplement pas supporter les charges.

Bobine d'allumage: Prix

Le coût de cet élément varie considérablement. Ainsi, sur les frettes domestiques, vous pouvez trouver une bobine pour 600-800 roubles. Mais sur le dixième "Lancer", qui est si populaire en Russie, un nouvel élément coûte au moins 3 mille roubles. C'est moins cher que de l'épreuve de force. Mais ici vous n'obtiendrez aucune garantie et information sur la ressource restante. Vous pouvez aller et d'une autre façon - pour réparer la bobine d'allumage. Cela permettra d'économiser de l'argent de manière significative. Mais le circuit de la bobine d'allumage est assez compliqué. De vos propres mains, vous pouvez réparer uniquement les fissures - sceller avec une colle spéciale.