Système d'allumage de voiture sans contact

Le système d'allumage est un complexedispositifs électriques conçus pour enflammer le mélange fini combustible dans les moteurs à combustion interne (ICE), ainsi que pour assurer leur fonctionnement normal. L'inflammation du mélange combustible provient d'une étincelle.

Les étapes du système d'allumage:

• le premier est l'accumulation et la transformation de l'énergie électrique;
• la seconde - la distribution de l'énergie reçue par les bougies d'allumage;
• le troisième - la formation d'une étincelle;
• le quatrième est l'allumage de la masse air-combustible.

Les principales exigences pour le fonctionnement du système d'allumage sont:

• la fiabilité, il doit fournir des étincelles continues;
• génération de tension;
• allumage du mélange dans chaque cylindre.

Le dysfonctionnement du système entraîne des difficultés de démarrage et de fonctionnement du moteur, qui consistent à:

• impossibilité ou difficulté de démarrage du moteur;
• arrêter le moteur lors du passage des étincelles dans les cylindres;
• la détonation;
• défaillances dans le fonctionnement d'autres systèmes.

Le système d'allumage traditionnel VAZ utilise un distributeur standard, une bobine d'allumage, des bougies d'allumage, des fils haute tension et une alimentation de 12 W.

Dans les marques modernes contrôle d'allumage VAZest effectuée avec l'aide du contrôleur, à savoir l'unité de contrôle électronique - l'ordinateur. C'est parce que la fonction de synchronisation d'allumage est réglée en usine.

Le mécanisme du moteur à combustion interne effectue le travail selon le principe - l'ignition du mélange de l'air et l'essence dans chaque cylindre du moteur.

Le système d'allumage de la voiture, quelle que soit la marque, nécessite un entretien périodique périodique.

Les systèmes d'allumage diffèrent dans la détermination du moment de l'allumage et dans la distribution de l'énergie à haute tension le long des cylindres.

Il existe trois types de systèmes d'allumage, selon la méthode de contrôle du processus: contact, électronique et système d'allumage sans contact.

Le premier est le système de contact. Prévoit la gestion de la distribution et de l'accumulation d'énergie à travers les cylindres à travers un disjoncteur-distributeur.

Le second est un système d'allumage sans contact. L'accumulation d'énergie est contrôlée par un commutateur de transit qui interagit avec un capteur d'impulsions sans contact. La distribution du courant est effectuée par un distributeur mécanique.

Système d'allumage sans contact permettantRéduisez les émissions de métaux lourds dans l'atmosphère, réduisez la consommation de carburant et augmentez la puissance du moteur. Cela est dû à une tension de décharge plus élevée et à une combustion qualitative du mélange de carburant.

Dans le dispositif du système d'allumage sans contactil y a une bobine d'allumage, une source d'énergie, un indicateur d'impulsions, un interrupteur d'allumage, un commutateur de transit, un régulateur d'avance de tension, des fils haute tension, des bougies, un distributeur.

Le système d'allumage sans contact réalisetravailler sur le principe: pendant la rotation de la poulie, le distributeur du capteur génère des impulsions de tension et les transfère au commutateur de transit, ce qui crée des impulsions de courant dans le circuit. Lorsque le courant est interrompu, le courant est induit dans l'enroulement suivant de la bobine d'allumage, qui est transmis au contact central du distributeur. Le courant à travers la bobine est alimenté aux bougies, en fonction de l'ordre des cylindres du moteur. Les bougies provoquent une inflammation.

Le troisième est le système électronique. Il utilise l'ordinateur, à travers lequel le processus de distribution et d'accumulation d'énergie est contrôlé. Parmi les types de systèmes d'allumage existants, électronique, est le plus économique, respectueux de l'environnement et fiable.

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