Disque d'embrayage: Esclave - Pression

Embrayage dans la voiture sert àpour connecter et déconnecter un arbre coudé et la transmission, transférant ainsi un moment de torsion aux roues ou à l'arrêt de la transmission. Dans un véhicule avec boîte de vitesses manuelle, il est toujours nécessaire d'activer ou de désactiver manuellement l'embrayage, c'est-à-dire de connecter ou déconnecter le vilebrequin et la transmission, au début de la course, pendant le changement de vitesse et pendant le freinage.

Disque d'embrayage

Le travail des disques consiste en friction entreChacun d'eux est situé sur son propre arbre. Cela est dû au fait que la surface de chaque disque est inégale. Ainsi, il existe une plaque de pression d'embrayage (reliée au moteur) et un disque d'embrayage (relié à la transmission).

Comment fonctionne le disque d'embrayage?

Avec une activation douce sous l'influence des ressortsla plaque de pression est frottée contre l'esclave. La voiture commence à bouger lorsque ces deux disques sont attachés, c'est-à-dire qu'ils ont touché et ont commencé à tourner dans une direction. Dans le dispositif d'embrayage, il peut y avoir un lecteur esclave, et deux; ils sont appelés respectivement single-disk et two-disk. Ainsi, les premiers sont principalement utilisés pour le transport de passagers, pour les camions avec de petites charges utiles, ainsi que pour les véhicules utilitaires et les bus. Ils ont l'appareil le plus simple et le prix bas, fiable et compact, alors qu'ils ont une résistance élevée à l'usure; ils sont simplement entretenus, démontés et réparés. La plupart des voitures domestiques sont équipées d'embrayages à friction sèche. Dans leur dispositif est attribué un groupe de pièces, qui effectue l'activation, le détachement et l'entraînement de l'embrayage. Ainsi, l'inclusion se produit sous l'influence de l'action des ressorts, alors que l'arrêt se produit en surmontant cette force lorsque la pédale est enfoncée. Les embrayages à friction, selon le type de ressorts, sont différents. La principale différence est dans les ressorts eux-mêmes. Dans l'embrayage, ils peuvent être périphériques, ainsi que le diaphragme. Un type plus commun d'embrayage est pour les transmissions mécaniques installées sur les voitures modernes: avec un ressort à diaphragme. Quant aux embrayages à double disque, ils sont largement utilisés dans les camions, car en raison de la masse importante du véhicule, il est nécessaire d'augmenter la surface de friction, tout en laissant les dimensions externes de l'embrayage inchangées.

L'ordre de remplacement des unités d'embrayage:

1. L'embrayage est démonté.
2. Surfaces de frottement inspectées du volant, disques d'embrayage, attire l'attention sur les signes d'usure, les rayures.
3. En cas de détection d'usure, les composants suivants sont remplacés: volant moteur, disques d'embrayage, embrayage.
4. L'embrayage est installé. La plaque de pression doit être montée sur le volant, boulonnée; à la plaque de poussée, le disque entraîné est tiré par sa partie saillante.
5. Lorsqu'il est correctement installé, l'accouplement doit tourner librement. Toutes les pièces nécessaires doivent être lubrifiées.