La structure organisationnelle des chemins de fer russes. Schéma de la structure de gestion de JSCo Russian Railways. Structure des chemins de fer russes et de ses filiales
Une structure organisationnelle est une collectionservices et départements, dont la tâche principale est le développement et la mise en œuvre de différents types de décisions de gestion. RZD est l'une des plus grandes sociétés de transport au monde. La longueur opérationnelle des voies ferrées dans notre pays est de 85 500 km. À cela, électrifié - 42.3 km km. Bien sûr, la gestion d'une holding aussi importante est assez difficile. La structure organisationnelle de RZD comprend de nombreux départements et organisations.
Un peu d'histoire
L'année du développement des chemins de fer en Russieest considéré comme le 1834e. Puis, à l'invitation de la Société des mines, un ingénieur bien connu, Franz von Gerstner, est venu au pays. Il a voyagé dans tout le pays pour déterminer la rentabilité de la construction de chemins de fer dans certaines régions et a fourni un rapport au tsar.
Le premier a été construit le célèbre Tsarskoselskayala route (en 1836). En 1845, la Russie a déjà commencé à produire ses propres locomotives. Fondamentalement à cette époque, les chemins de fer ont été construits sur l'argent reçu de la vente de l'Alaska.
À ce jour, 80% des moyens en Russie - c'est,qui a été posé avant 1917. Cependant, les chemins de fer étaient également construits assez activement pendant l'ère soviétique. Par exemple, les lignes principales North Pecherskaya et Baikal-Amur ont été posées.
À ce jour, RZD est actifle développement d'une entreprise intégrée verticalement. Suite aux meilleures normes des activités de l'organisation, il reconnaît la gouvernance d'entreprise est une condition sine qua non pour les activités économiques réussies et accroître l'attractivité de l'investissement dans le plan. En fait eux-mêmes chemins de fer au 21e siècle se développent dans l'esprit du temps - courir les routes, ouvert billetterie en ligne, etc ...
Structure de RZD: organes de gestion
Chemins de fer russes enregistrés en tant que société par actions ouverte. Les principaux organes de gestion de la société sont:
Assemblée générale des actionnaires.
Conseil d'administration.
Le conseil
Structure organisationnelle de RZD: le schéma
Les corps principaux qui font partie des chemins de fer russes sont:
L'appareil de gestion.
Toutes sortes d'unités structurelles.
Représentations dans d'autres pays.
Branches dans le territoire de la Russie.
Entreprises dépendantes et filiales.
Appareil de contrôle
La structure des chemins de fer russes comprend, entre autres,différents types de départements, en réalité la gestion du personnel, ainsi que le contrôle des investissements et des activités commerciales et la mise en œuvre de diverses technologies innovantes. Il y a, par exemple, l'Office des chemins de fer russes, engagé dans les activités d'organisation des branches. Le département de comptabilité, qui entre dans le bureau, est responsable de la propriété et de la situation financière de l'entreprise.
Subdivisions
De filiales de tels ministères diffèrent en cela,qu'ils ne sont pas une entité juridique indépendante et agissent uniquement au nom de la société elle-même, en l'occurrence OAO RZD. Subdivisions structurelles Les chemins de fer russes comprennent une grande variété. Par exemple, le Centre des activités douanières s'organise pour réduire les coûts lors du contrôle douanier des marchandises, les risques lors de la conclusion de transactions économiques extérieures, le développement d'un réseau d'entrepôts temporaires, etc. La structure de JSC Russian Railways et de ses divisions est plutôt compliquée. Cette entreprise est vraiment très grande.
Représentations dans d'autres pays
La structure organisationnelle des chemins de fer russes comprend etces départements. Ils sont engagés dans la coordination des transports en dehors de la Russie. Actuellement, les chemins de fer russes ont ouvert des bureaux dans des pays comme la Chine, la Biélorussie, l'Estonie, la Slovaquie, la Finlande, l'Ukraine, etc. Leur tâche principale est d'augmenter l'efficacité du matériel roulant sur le territoire d'un pays particulier. et leur retour en Russie, augmentant la capacité des routes.
Succursales de chemins de fer russes sur le territoire de la Fédération de Russie
Comprend la structure des chemins de fer comprend et 16chemins de fer. Par exemple, les branches des chemins de fer russes sont les chemins de fer de Sibérie orientale, Kuibyshev, Oural du Sud, etc. Cette société comprend également:
dans le domaine de la construction - 2 branches;
réparation de matériel roulant - 2;
suivre l'économie - 4;
sphère sociale - 1;
sécurité économique et financière - 6;
information et communication - 3.
En outre, la structure des Chemins de fer russes comprend neuf bureaux d'études. Leur tâche principale est la maintenance technique de la maintenance, de l'exploitation et de la réparation du matériel roulant.
Entreprises dépendantes et filiales
L'organisation du travail de ces départements dans les chemins de fer russes estdépartement séparé. À titre d'exemple, la filiale RZD peut conduire LLC société « RZDstroy » assurance « ZHASO », l'opérateur des trains de banlieue desservant l'aéroport, « Aeroexpress ». Est une filiale des Chemins de fer russes pour le moment aussi des « Chemins de fer Yakoutie » et CJSC « Chemin de fer du Sud Caucase ». Par branches de ces organisations, contrairement à d'autres similaires, non liés.
Une autre filiale de RZD - OAO"Fonderie Petukhov". C'est l'une des plus anciennes usines de construction de machines de la région de Kourgan, fondée en 1903. Il est engagé dans la production de produits tels que vérins, vibroplates, amortisseurs, chaussures de locomotives, sabots de frein, etc.
FGC, la principale filiale russe de Russian Railways, est le principal opérateur de fret.
En outre, les entreprises affiliées à RZD comprennent:
Société de communication TransTeleCom. Cette société de communication numérique backbone a été fondée en 1997 précisément pour les besoins des chemins de fer.
JSC "Fret Un". Cette société a été créée en 2007 lors de la réorganisation de Russian Railways.
Opérateur de formulations à haute vitesse Allegro.
JSC "WagonRemMash".
JSC "BetElTrans".
JSC "Federal Passenger Company".
Au total, la structure de RZD comprend près de 100 sociétés affiliées et filiales.
La gestion des chemins de fer russes
Président de JSC Russian Railways2015 est Oleg Vladimirovich Belozerov. Il est notamment membre du conseil d'administration de l'Union des industriels et des entrepreneurs de la Fédération de Russie et du Conseil de coopération Russie-France.
Les principales fonctions de gestion dans RZD, sauf pourle président, le conseil d'administration et le directoire, assurent le conseil scientifique et technique et la commission d'audit. Le personnel de direction de Russian Railways opère à Moscou, ul. Le nouveau Basmannaya, 2.
Le seul actionnaire de RZD est l'état aujourd'hui. Les pouvoirs en son nom sont assurés par le gouvernement de la Fédération de Russie. Au total, 221 organes consultatifs fonctionnent dans la structure de gestion.
Principales activités
Nous sommes engagés dans la société RZD, dont la structure de gestion a été revue par nous ci-dessus, surtout:
Transport de marchandises et de passagers.
Entretien et réparation du matériel roulant.
Concevoir et concevoir des activités.
Service d'infrastructure.
Commerce de produits industriels et alimentaires.
Activités d'approvisionnement et de marketing.
Activité éducative
Activité économique étrangère
Ainsi, la structure de gestion des chemins de fer russes,Vous voyez, c'est très réfléchi et efficace. À ce jour, le conseil d'administration de la société a approuvé un modèle d'affaires soigneusement élaboré, qui suppose son développement en tant que première société de transport au monde. Les tâches assignées par l'Etat aux «Chemins de fer russes» restent inchangées: assurer le transport ininterrompu des marchandises et des passagers sur de longues et courtes distances, l'extension des «étroites» places dans l'infrastructure. Bien sûr, cela ne peut être réalisé que si l'efficacité interne est améliorée et les coûts opérationnels réduits. Et la science russe devrait prendre la part la plus active dans le développement des projets de développement.
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