Le cylindre récepteur d'embrayage UAZ: réglage et remplacement

Dans le dispositif de toute voiture est fournieembrayage. Ce système produit un démarrage et un arrêt progressifs des engrenages, produisant la transmission du couple du volant aux roues. Ceci est commandé par le maître-cylindre d'embrayage maître. UAZ "Bukhanka" est également équipé avec eux. Dans l'article d'aujourd'hui, nous allons considérer ce qu'est l'élément de travail, comment le remplacer et l'ajuster.

Construction

Contrairement aux voitures à traction avant, leVéhicules à traction intégrale Le cylindre d'embrayage de travail UAZ Patriot (son réglage - à la fin de l'article) est hydraulique et contrôlé par la pression du liquide, et non par un câble. La conception de cet élément comprend plusieurs composants. Ce sont:

• Logement Il est fait de plastique ou de métal.
• Piston (tige de travail).
• Une soupape qui libère de l'air lors de la purge du système d'embrayage (réglage).
• Anneau de verrouillage.
• Bagues d'étanchéité Fait de caoutchouc durable.
• Retour printemps.
• Poussoir. Cela affecte l'élément précédent.

Principe de fonctionnement

Comment fonctionne le cylindre récepteur d'embrayage? UAZ "Patriot" le gère avec l'aide de l'hydraulique.

Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage sur le pistonil y a une pression de la tige de métal. De plus, le liquide, se déplaçant à travers les canalisations, entraîne le cylindre récepteur d'embrayage. UAZ "Hunter" a des conduites en aluminium, qui sont remplacées aux points de connexion par du caoutchouc. Sous l'influence de la haute pression, la tige libère le palier de débrayage. Ainsi, le transfert du couple du moteur à la transmission est arrêté. En relâchant la pédale, le cylindre récepteur d'embrayage (UAZ-469 ne fait pas exception) reconnecte les disques d'embrayage. La transmission du couple reprend. Il convient de noter la commodité d'utiliser un tel système. En comparaison avec le lecteur entraîné par câble, cette pédale est pressée beaucoup plus facile. Le disque se connecte doucement et en douceur. La dépréciation de la doublure est minime.

Les symptômes de dysfonctionnements

Comment comprendre que la voiture a besoin d'un remplacementun cylindre d'embrayage de travail? UAZ - la voiture est très fiable, mais cette partie peut échouer. Identifier la répartition par plusieurs caractéristiques. Tout d'abord, il s'agit d'une forte diminution du niveau de liquide dans le réservoir. S'il y a une fuite, la botte du cylindre peut avoir traversé. En outre, les dommages peuvent toucher les tubes en caoutchouc ou en aluminium. Vérifiez leur intégrité. Deuxièmement, le coup de pédale devient plus doux. Il y a des "défaillances d'embrayage". Ceci indique la présence d'air dans le système.

Il ne peut être consulté que par des moyens mécaniquesdes dommages à l'anthère ou au corps lui-même. Dans ce cas, il est nécessaire de réparer la pièce ou de changer complètement le cylindre récepteur d'embrayage. Avec cette faute, l'UAZ change également le coup de la pédale. L'embrayage est relâché et pressé au maximum, et les rapports passent très bien. Le plus souvent dans ce cas, il y a un dysfonctionnement du ressort de rappel. Il suffit de faire des réparations en achetant un kit de réparation. Il comprend des éléments tels qu'un brassard, une tige, un ressort, un bouchon et un joint torique.

Auto-remplacement

Vous devez d'abord drainer le liquide restant danssystème. Cela peut être fait avec une seringue. Cette opération est nécessaire pour rincer la boue du système d'entraînement hydraulique. Sur certains modèles, l'accès peut être fermé par le vase d'expansion du système de refroidissement. Pour plus de commodité, retirez les écrous de fixation du réservoir et retirez le tuyau. Dévisser la clé de 10. Ensuite, démonter le tube métallique qui vient de l'embrayage du maître-cylindre. Ce peut être du cuivre ou de l'aluminium. Après cela, retirer le maître-cylindre, après avoir préalablement dévissé les deux écrous de fixation avec une clé. À l'aide d'une tête sur 17, il est nécessaire d'enlever le tuyau qui va du cylindre de travail. Ensuite, nous avons encore besoin d'une clé pour 13.

Avec l'aide de cela, nous dévirons les deux boulonsFixez le cylindre récepteur d'embrayage. À ce moment-là, UAZ est en tenue neutre. Le cylindre de travail de cette voiture est fixé au boîtier de la boîte de vitesses. Pour éviter d'endommager d'autres composants, débranchez soigneusement la fiche du piston. Si les tuyaux sont retirés « suspendu » (à savoir, dans la cellule capturée), le cylindre peut être fixé au moyen d'une clé, d'une part, et de l'autre - dévisser tube de cape. Mais soyez prudent, comme avec le caoutchouc action mécanique peut se fissurer.

Auto-réparation

Ainsi, la pièce est retirée et prête à être démontée. Dévissez d'abord la soupape d'aération et enlevez le circlip. Après avoir démonté les pièces, inspectez l'état de tous les éléments - ressort, piston, poussoir et caoutchouc d'étanchéité. Ils ne devraient pas avoir de signes de dommages mécaniques. Ensuite, nous lavons l'intérieur de l'élément. Pour ce faire, avec des liquides agressifs comme l'essence et le carburant diesel n'est pas nécessaire. Remplissez la seringue médicale avec du liquide hydraulique et nettoyez la saleté à l'intérieur avec de la pression.

Si le dommage n'est que local, pournous avons besoin d'un kit de réparation. Il vaut la peine de noter que même avec une partie endommagée, tous les éléments changent, que ce soit un élastique, une anthère ou un ressort. Cela augmentera la durée de vie du cylindre de travail.

Quand est-ce que je ne peux pas restaurer?

Dans certains cas, les réparations ne fonctionneront pas. Le remplacement du cylindre de travail est effectué en cas d'endommagement du boîtier (la présence d'une fissure), ou de gros travaux à l'intérieur. Ce dernier peut se produire en raison d'une tige défectueuse ou défectueuse. Pour chacun de ces défauts, le cylindre récepteur d'embrayage UAZ passe entièrement à un autre. Le coût de l'élément est d'environ cinq cents à six cents roubles. Un peu plus cher est le maître-cylindre de l'embrayage - 750 roubles. Le kit de réparation peut être acheté au prix de 150 à 200 roubles. Le montant n'est pas impressionnant, donc pour un temps limité, il est préférable de remplacer l'élément par un nouveau à la fois. Après l'installation du cylindre récepteur d'embrayage, UAZ doit être "pompé". Nous éliminons donc tous les bourrages d'air existants dans le coffre et ajustons le cours normal de la pédale.

Prorogation

Après une installation réussie et l'assemblage de l'élémentil est nécessaire de remplir un nouveau fluide hydraulique. Utilisé de la même manière que pour le système de freinage. Après cela, dévisser la soupape d'air du cylindre de travail de plusieurs tours et appuyer 5 à 7 fois sur la pédale d'embrayage. Pour plusieurs fois de ne pas courir dans le salon, appelez un assistant qui va pomper le système. Soyez prudent - lorsque vous appuyez sur la pédale de la vanne va vider le liquide hydraulique. Par conséquent, pré-préparer le conteneur. Ce peut être une bouteille ordinaire d'eau minérale.

Et qu'il n'y avait pas de taches, utilisez du caoutchouctuyau. Mettez une extrémité sur la vanne d'air, et l'autre extrémité dans le col de la bouteille. Initialement, le liquide va pulvériser - c'est normal. Aux pressions suivantes, la quantité d'air diminuera. Appuyez sur la pédale jusqu'à ce qu'un liquide propre et sans bulles sorte du tuyau. Cela signifie qu'il n'y a plus d'air dans le système. Resserrer la soupape et monter le capuchon protecteur en caoutchouc. En raison de son emplacement, l'eau, la saleté et la poussière tombent constamment sur la pièce. Pour protéger la vanne contre le colmatage, ce capuchon en caoutchouc est fourni. Vérifiez le niveau sous le capot. Si nécessaire, compléter jusqu'à la marque maximale. Pendant le fonctionnement, maintenez le niveau au maximum. A ce stade, le pompage du cylindre récepteur d'embrayage UAZ est terminé. La pédale va acquérir son coup d'usine.

Réglage du cylindre récepteur d'embrayage UAZ

Pour éviter l'activation ou la désactivation incomplètetransmission, il est nécessaire d'ajuster la course de la tige du vérin. Pour cela, nous nettoyons les écrous de réglage avec le WD-40. D'un côté de l'élément nous desserrons le contre-écrou, et de l'autre côté - nous fixons le boulon avec la deuxième clé.

En utilisant le klaxon sur 8, appuyez sur l'extrémité du poussoir. Lorsque la tige est verrouillée, tournez le contre-écrou de quelques tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ensuite, réglez le pas de la vis libre. Idéalement, la tige devrait bouger complètement. Ensuite, fixez le contre-écrou avec une clé et maintenez ainsi la course complète du vérin. Ceci termine le processus d'ajustement. Il est à noter qu'il n'est pas nécessaire d'effectuer cette opération sur de nouveaux éléments. Eh bien, si un kit de réparation a été utilisé, il est conseillé de vérifier la course libre de la tige. Maintenant, les différents slips de l'esclave et du disque maître seront éliminés. À toute action avec des éléments de couplage n'oubliez pas de le pomper.

Prévention

Pour que le système d'embrayage dure le plus longtemps possible, surveillez le niveau de liquide restant dans le système.

Après 2 ans ou 50 mille kilomètres de sa courseil est nécessaire de drainer et de remplir un nouveau. Après cette procédure, veillez à pomper le système. Rappelez-vous que le fluide hydraulique absorbe bien l'humidité. Lorsque le remplacement est retardé, de la rouille se forme dans le système, ce qui réduit la durée de vie du cylindre d'embrayage principal et de travail. Surveillez l'étanchéité des tubes, en particulier dans les endroits où le métal est connecté avec du caoutchouc. Il arrive que le matériau soit fissuré ou frotté contreroue (si elle vient à l'avant). Ceci est très dangereux, car lorsque vous dépressurisez le système, vous restez sans embrayage et vous ne pouvez atteindre votre destination qu'en remorquant ou en saisissant votre boîte de vitesses.

Conclusion

Donc, nous avons découvert comment le cylindre de travail est arrangéembrayage UAZ, comment le remplacer et pomper le système. Comme vous pouvez le voir, avec un ensemble minimal d'outils, cette opération peut être effectuée seule. Le budget de réparation atteindra rarement 1 mille roubles.

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